mon 2 kf ..........a moi

merdoum, faut une mostache pour banize, alors heu..... teste bien...... ouai!

j'ai (sans doute) la réponse au fait que mes enroulements soit tous 'faiblards',la mesure du fil récuperé sur le bobinage d'origine est de 1,2 a 1,3 ohm/metre.j'ai fait mesuré le fil a un bobinier,c'est du 1,6 centieme de millimetre,donc une donnée usine de 0,8575 ohm/metre,je verifierais ave un ohmetre de precision,mais y'a pas de raison.
ce qui me faisait faire des enroulemente de 154 metres ou il en faut 240,il en manquait un peu,quand même.je continue ce week end,ou avant si possible

Heuuuuuu Lolo... Si j'te dis que je commence à être un peu largué, je suppose que ça te froisse pas ??? Voir même que ça ne t'étonne pas plus...

Bon courage !!

jfkm a écrit:

Heuuuuuu Lolo... Si j'te dis que je commence à être un peu largué, je suppose que ça te froisse pas ??? Voir même que ça ne t'étonne pas plus...

Bon courage !!

t'avais qu'a écouter a l'école :

veinard a écrit:

merdoum, faut une mostache pour banize, alors heu..... teste bien...... ouai!

kissé kiva faire le barbeuc sinon?

si il faut je te fais parvenir un allumage complet de 2kf si il faut

j'en ai plusieur

donne moi juste la procedure pour le controle et je te fais cela






par contre j'ai un souci
j'arrive pas a demonter le fil de ma bobine



tu as une solution ???

Sur sertaine bobines, ils sont serti, donc indémontable. Sinon, il faut les dévisser.

guz' a écrit:

Sur sertaine bobines, ils sont serti, donc indémontable. Sinon, il faut les dévisser.

je vais regarder cela de plus pres
il me semble avoir vu un endroit ou quelqu'un l'avais couper pour changer le fil????

merci

bordel moustache, 100 mètres de différences c'est pas rien!!

nicolasab a écrit:

si il faut je te fais parvenir un allumage complet de 2kf si il faut

j'en ai plusieur

donne moi juste la procedure pour le controle et je te fais cela






par contre j'ai un souci
j'arrive pas a demonter le fil de ma bobine



tu as une solution ???

sur la photo,c'est pas une bobine de 2kf !!!

et pour le controle des alternateurs du 2 kf (partie allumage) c'est assez compliqué,faut faire une 'mixture' entre la tension et la puissance !!!
la tension etant assez elevée par rapport a la puissance (50 a 60 volts alternatif pour une puissance que je ne connais pas,mais infime)

par contre,si tu as des stators (et en état) ça peut m'interresser si j'y arrive pas avant banize !!!
mais je me connais.........j'y arriverais

......le suspens est insoutenable

j'ai echangé des mp avec simoune,qui a aussi fait ses bobinages,et ils ont lachés aussi,apres 1000 km,donc aussi un probleme d'etancheite
va falloir trouver la bonne solution

on a moyen de controler les stators avec un ohmetre ???

car je vais ouvrir un moteur de 2kf donc je peux te sortir le stator

tiens moi au jus

on ne peut pas le controler a l'ohmetre,tu trouveras une valeur correcte car l'enroulement n'est (generalement) pas coupé,mais rempli d'huile qui empeche le champ magnétique de faire son boulot,j'ai même mesuré la tension en sortie,elle est correcte,mais dés que tu y ajoutes la moindre charge electrique,y'a plus rien

Je ne suis pas bobinier, mais je sais un truc, c'est qu'un bobinage, il faut l'imprégner d'un produit, qui va isoler le fil de cuivre, sinon, il se met en cours ju dans la bobine. Mais je pense que tu sais déjà ça.

Travaillant dans une usine qui fabrique des moteurs électrique, je peux peut être t'aider par l'intermédiaire des bobiniers, avec qui je bosse. Si tu as des questions, fait les moi connaitre.

Sinon, je peux te prêter un carter d'alternateur pour venir à Banize, tu me le rendra après.

la reponse a ma propre question !!!! j'ai deroule 240 metres de fil 1,6 centieme dans le jardin !!! si si fallait voir !!!
le tout bobiné me donne 205 ohm,donc la vérité
j'ai re-mesuré 1 metre de fil seul,et je re-trouve 1,3 ohm,donc depuis le debut,je me plante a cause du mesureur (cda 820 pour les connaisseurs)
reste a faire une deuxieme bobine et etancher le tout

laurent56 a écrit:

la reponse a ma propre question !!!! j'ai deroule 240 metres de fil 1,6 centieme dans le jardin !!! si si fallait voir !!!
le tout bobiné me donne 205 ohm,donc la vérité
j'ai re-mesuré 1 metre de fil seul,et je re-trouve 1,3 ohm,donc depuis le debut,je me plante a cause du mesureur (cda 820 pour les connaisseurs)
reste a faire une deuxieme bobine et etancher le tout

J'aurais du t'en parler...Mais je pensais que tu savais, t'penses bien

Citation :

j'ai deroule 240 metres de fil 1,6 centieme dans le jardin

Et ya même pas une photo ?

z'ont du s'marrer les voisins!

l'indien a écrit:

z'ont du s'marrer les voisins!

les voisins non,mais j'ai du enfermer le chien et le chat

bizarre , sur ma 2kf la bobine est parfaitement semblable a celle de la photo , attention les bobines pour cdi n'ont pas du tout les mêmes valeurs que celle pour tci , je le sais car a l'achat sur ma 2 kf , il y avait une bobine pour tci posé par l'ancien proprio lorsque qu'il avait essayé de résoudre le probléme d'allumage , ce qui n'avait fait que rajouter un probléme a celui déja existant ( capteur hs ) a ce propos , le capteur hs était bon lors des mesures a l'ohmétre, le test est simple a faire , inverser les fils des capteurs au niveau de la prise de sortie et un coup de kick

popeye a écrit:

bizarre , sur ma 2kf la bobine est parfaitement semblable a celle de la photo , attention les bobines pour cdi n'ont pas du tout les mêmes valeurs que celle pour tci , je le sais car a l'achat sur ma 2 kf , il y avait une bobine pour tci posé par l'ancien proprio lorsque qu'il avait essayé de résoudre le probléme d'allumage , ce qui n'avait fait que rajouter un probléme a celui déja existant ( capteur hs ) a ce propos , le capteur hs était bon lors des mesures a l'ohmétre, le test est simple a faire , inverser les fils des capteurs au niveau de la prise de sortie et un coup de kick

t'inquiete pas,ça fait presque 2 ans que j'ai commensé a refaire les allumages ..... je commence a les connaitres