mon 2 kf ..........a moi

la jante est dans le bain !!!! combien de temps avant de la faire respirer ??

tu en as besoin pour le prochain banize?

veinard a écrit:

tu en as besoin pour le prochain banize?

pas sur

laurent56 a écrit:

veinard a écrit:

tu en as besoin pour le prochain banize?

pas sur

alors t'as le temps!

tu lui as mis son canard en plastique et son bain moussant j' espère ?

Francisco

Si tu la laisses trop longtemps, elle va avoir les rayons tout fripés !!!
Comme tes doigts quand tu restes une heure de trop dans ton bain !!!

Retire la vite, avant qu'elle soit complètement dissoute.

'tin Lolo tu l'as pas enlevée encore?!!!!! dépèches toi y'a p't'etre encore kekchose à récupérer

elle est enlevée depuis un peu,mais pas convaincu du resultat,de toute façon,l'alu brut,faudra bien le polir

peut être même le poncer, pour ça, tu mets un papier abrasif sub-aquatique sur une cale en bois et.........................................

veinard a écrit:

peut être même le poncer, pour ça, tu mets un papier abrasif sub-aquatique sur une cale en bois et.........................................

Haaaaa !!!

Enfin une cale de 35, presque vendue.

guz' a écrit:

veinard a écrit:

peut être même le poncer, pour ça, tu mets un papier abrasif sub-aquatique sur une cale en bois et.........................................

Haaaaa !!!

Enfin une cale de 35, presque vendue.

je vais essayer de trouver un systeme pour pas me faire trop chier !!!,j'ai pensé a le donner a faire a me femme mais j'ai peur que ce soit mal fait
mais je pense pas utliser de cale de 35 !!! devenu hors de prix ces machins là

laurent56 a écrit:

guz' a écrit:

veinard a écrit:

peut être même le poncer, pour ça, tu mets un papier abrasif sub-aquatique sur une cale en bois et.........................................

Haaaaa !!!

Enfin une cale de 35, presque vendue.

je vais essayer de trouver un systeme pour pas me faire trop chier !!!,j'ai pensé a le donner a faire a me femme mais j'ai peur que ce soit mal fait
mais je pense pas utliser de cale de 35 !!! devenu hors de prix ces machins là

T'as entièrement raison, prend plutôt une cale de 17.5, elles sont deux fois moins chères.

petite virée chez ma coiffeuse preférée ce soir,et niveau d'huile au retour
j'ai vidangé avant Banize,et pas une goutte depuis (env 1500 km)
par contre,je demonte les carbus ce week end,ça avance plus !!!

dans la chute de la moto (dans le garage !!!)le levier de frein a casser
pas moyen de trouver le même en adaptable,j'ai mis un levier de xtz mais trop long et trop 'loin' des doigts pour le freinage
du coup j'ai reparer le cassé,un trou dans chaque partie,un axe en métal et le tout noyé dans de l'epoxy (y m'en reste)
j'en ai profité pour l'adapter mieux a ma position,limé un morceau,et compensé de l'autre par une vis autoforeuse (ça se voit pas)
maintenant,j'ai un levier que me tombe juste sous les doigts,comme un reglable,mais gratos

fini la chute de votre moto dans le garage avec la cale en bois de 35cm de chez : www.INDIAN'CALE.amboua.indienmalin.pasnet.fr.com

l'indien a écrit:

fini la chute de votre moto dans le garage avec la cale en bois de 35cm de chez : www.INDIAN'CALE.amboua.indienmalin.pasnet.fr.com

y marche pas ton lien,pas plus vite qu'une cale (jambe) de bois

pas mal ton bricolage de poignée Laurent

je ne suis pas sur que ton carbu soit en cause sur la perte de puissance. mais un démontage ne nuit pas. refères toi à la page 18 dans le tuto réglage carbu ( ds macanique )

Rod 44 a écrit:

pas mal ton bricolage de poignée Laurent

je ne suis pas sur que ton carbu soit en cause sur la perte de puissance. mais un démontage ne nuit pas. refères toi à la page 18 dans le tuto réglage carbu ( ds macanique )

et je peut même pas faire de photos,ma fille m'a piquer mon appareil pour le week end

laurent56 a écrit:

Rod 44 a écrit:

pas mal ton bricolage de poignée Laurent

je ne suis pas sur que ton carbu soit en cause sur la perte de puissance. mais un démontage ne nuit pas. refères toi à la page 18 dans le tuto réglage carbu ( ds macanique )

et je peut même pas faire de photos,ma fille m'a piquer mon appareil pour le week end

ouais,demain,verification carbus et aussi du reglage des soupapes,j'y ai 'touché' avant de partir a Banize,pis si ça tourne toujours pas 'rond'...bas faudra chercher plus loin,mais je sais pas ou chercher

pas eu le temps de 'toucher' aux carbus,réglage des soupapes, 1 echappement etait trop serrée,y'a du mieux,mais c'est pas encore ça,je vais re-changer mon alternateur,j'ai un doute sur le centrage de la bobine que j'ai refait,ce qui 'pourrait' decaler l'allumage,de toute facon,faut quand même que j'ouvre les carbus,pour demarrer correctement,je suis obligé de fermer l'essence,donc,logiquement,niveau de cuve trop haut...pis avec un robinet que j'arrive pas a manipuler a la main,c'est pas pratique

oui pour le niveau de cuve trop haut, d'ailleurs cela explique aussi la difficulté de démarage à chaud.

avant d'attaquer les carbus,je procede par ordre pour trouver le bleme,donc je change mon alternateur (j'en changerais bientôt toutes les semaines !!!) j'en ai profité pour faire les mesures de tension de la bobine d'allumage,a 1000 tours environ 30 volts (alternatif) et a 3000 tours environ 40 volts,ce qui semble être dans les valeurs,reste a voir si le 'centrage' du la bobine a une importance.....reponse dans l'aprés midi

voila,le bleme est enfin trouvé,avec le dernier stator,c'est le jour et la nuit
demmarage sans probleme a chaud comme a froid (bon,j'ai pas encore fait le tour de la terre,mais déjà !!!) et niveau puissance,c'est redevenu comme avant,ça part a tous les regimes,et ça tient normalement sur le filet de gaz,plus d'a coup.............bref,c'est niquel,reste a reparer la fuite (balaise) a niveau du carter allumage,mais ça,c'est du pipi de chat
reste que je vais quand même faire un lifting au niveau des carbus...sous peu de temps

je viens de demarrer 5 a 6 fois (le temps de tondre la pelouse) et nickel a chaque fois,1 er ou 2 eme coup de kick........ça change....la vie des godasses

bon,faut quand même avouer que j'etait certain que le rôle du stator dans l'allumage c'etait on/off.....ben non,je sait que le mien est un peu original,mais quand même !!!

laurent56 a écrit:

voila,le bleme est enfin trouvé,avec le dernier stator,c'est le jour et la nuit
demmarage sans probleme a chaud comme a froid (bon,j'ai pas encore fait le tour de la terre,mais déjà !!!) et niveau puissance,c'est redevenu comme avant,ça part a tous les regimes,et ça tient normalement sur le filet de gaz,plus d'a coup.............bref,c'est niquel,reste a reparer la fuite (balaise) a niveau du carter allumage,mais ça,c'est du pipi de chat
reste que je vais quand même faire un lifting au niveau des carbus...sous peu de temps

je viens de demarrer 5 a 6 fois (le temps de tondre la pelouse) et nickel a chaque fois,1 er ou 2 eme coup de kick........ça change....la vie des godasses

bon,faut quand même avouer que j'etait certain que le rôle du stator dans l'allumage c'etait on/off.....ben non,je sait que le mien est un peu original,mais quand même !!!

OUF !

Tnat mieux...