Joints spy de fourche

juste pour info... avant de changer systématiquement les joints :

je viens d'appliquer la "méthode Berner" (merci à lui) sur ma fourche d'origine qui suintait au niveau d'un spi : passer une cale d'épaisseur ( celles pour le réglage des culbus par exemple) 0,06, plusieurs fois en faisant le tour du plongeur, pour retirer les saletées qui, le plus souvent, provoquent les fuites :

impecc' plus d'incontinence !!
dans mon cas c'était la rouille des clips qui était coupable, j'en ai sorti pas mal : un passage au spontex pour le nettoyer, et hop un coup de graisse silicone par dessus le tout avant de remettre le cache poussière !!

Bonjour,
Connaissez vous cette pièce qui se positionne au bout du plongeur la ou on visse la BTR.
Car lors du démontage de ma fourche pour faire les joints spy et bien il m'en manque un dans un tube de fourche.
C'est quand même incroyable un tel oubli.
Du coup immobilisation de la moto.
Merci pour vos réponses

Lycaon, c'est la butée de plongeur, regarde si elle n'est pas restée dans le fond du fourreau, mais oui elle est nécessaire.

je viens de vérifier de nouveau elle n'y est pas, je crois que je suis bon pour commander cette pièce.
C'est quand même curieux que je n'ai pas ressenti un comportement flou de la moto lors des freinages ou dans les petites courbes

Ça ne modifie pas le comportement ni le fonctionnement mais risque de fuite en bas de fourreau, d'abîmer le plongeur ou le fond du fourreau, ou de mal le positionner et qu'il travaille de travers

Bonsoir à tous,
Voilà j'ai terminé ma vidange de fourche avec changement des joints spy et tout c'est bien passé, effectivement il faut attentif à ce que l'on fait et bien repérer l'ordre des pièces.
Autrement pour la mise en place du joint spy j'ai utilisé un tuyau d'évacuation des eaux de diamètre 50mm en pvc quelques coup de marteau et c'est rentré sans problème.
Pour démonter et remonter le fameux écrou qui tourne dans le vide j'ai utilisé la tige filetée et les écrous et impeccable.
Merci pour ce très bon tutoriel

Bonjour à tous,

merci a tous pour vous précieux conseils sur ce sujet, j'ai pu fabriquer mon super outil pour déserrer la vis BTR de 10.

mais une question me taraude à combien serrer cette vis au remontage dans la RMT 50 il parle de 20 nm et dans un manuel allemand on évoque 65 nm.

la bague qui se trouve sous la rondelle, vous l'enfoncez dans son logement avant de mettre le joint SPY ?

merci

samuel

Salut, oui pour la bague il est préférable de la mettre avant cela fera moins d'effort a faire pour mettre le spy.
Pour le serrage, ne pas oublier de bien dégraisser les vis avant et de mettre du frein filet avec les rondelles cuivre neuves, mais tu sers bien sans trop forcer pas besoin de dynamo pour ça

LeChardon a écrit:

Salut, oui pour la bague il est préférable de la mettre avant cela fera moins d'effort a faire pour mettre le spy.
Pour le serrage, ne pas oublier de bien dégraisser les vis avant et de mettre du frein filet avec les rondelles cuivre neuves, mais tu sers bien sans trop forcer pas besoin de dynamo pour ça

merci pour ton retour !

Bonjour

Merci pour le tuto!
J'ai donc changé mes spy aujourd'hui avec un pote.
La btr en bas du fourreau a été retirée avec une clé à choc. La manip de la RTM n'a pas fonctionné.
J'ai utilisé un tuyau PVC de 50 pour tout mettre (merci pour le tuyau     )
Les dimensions des joints spy pour le DJ02 sont les suivants
41x53x8x9,5.
Dimension valables à partir de 1995 jusqu'à 2002.

Merci beaucoup pour le tuto !
J'ai pas lu les 15 pages donc désolé si ce que je vais dire est redondant mais il y a une astuce pour NE PAS AVOIR BESOIN de fabriquer l'outil spécial. Lors du remontage, mettre le plongeur, remettre la vis par le bas du fourreau, la visser jusqu'au contact. Ensuite il faut mettre le ressort dans le fourreau, retourner le tout, c'est à dire le ressort qui est en appui sur une table avec le fourreau dans les mains, puis comprimer le ressort en appuyant sur le fourreau. En faisant ça, ça bloque le fameux "écrou étoilé" par friction et ça permet de venir serrer la vis du fourreau avec l'autre main, et il y a de quoi largement serrer !

Je sais pas si c'est très clair, je remonterai mon autre tube de fourche la semaine prochaine (j'ai foiré le cache poussière) donc je peux prendre des photos au besoin.

salut les XTeutios,

Je ne veux pas non plus relire les 15 pages, donc même si c'est redondant voici une photo d'un outil vite fait, un écrou de 24 (je crois) soudé au bout d'une douille de merde , il suffit d'une méga rallonge en 1/2 ou 2 plus courtes et on bloque l’étoile de la mort qui tue la foufourche.




La petite est pour les fourches, la grosse pour la direction de nounours.