restauration de ma belle (3TB)

Etant ma 1° participation a un forum j ai mis du temps a comprendre le fonctionnement du forum et a m adapter ( ah, le boulet ). C est pourquoi je decide de tous reunir sur ce post afin de plus encombrer le forum avec des questions deja posees ( en reste t il qui ne sont pas posees ?)(re-boulet ) et surtout pour le cote pratique.
Voili voila !

ah, j allais oublier, pour les photos je vais essayer de me debrouiller en attendant le mec a la barbe blanche

Voici un petit etat des lieux

- 3TB model 90-92
- au compteur 44 000 bornes (roues 17" depuis quand ?), acheter une 1° fois, rouler 2ans puis revendu (dormi au garage) et rachete
- silencieux crd absolut power 1 et collecteur d origine
- couleur blanche et rouge
- disque avant d origine
- accessoires d origine
- pas de puissance dans le bourrin mais pourtant une belle allonge environs 150 km/h ?????
- embreillage neuf ( maxi 2000 bornes)


et maintenant les petites bricoles que je viens de faire:

- vidange moteur
- vidange freins
- remplacement jante par des akrons d occase
- ouverture la de boite a air
- reglage soupape a 0,07 admis et 0,15 serrer a l echap
- remplacement du garde bout avant
- filtre a air (origine pour le moment et apres kn ou green)
- demontage carbu pour montage gilcleur 140 ( comander) et monter aiguille d un cran
- remplacement pipes admission par des neuves
- batterie


ce qui est en attente de reception

- bougie
- les 2 leviers de commande
- silencieux leo X3
- cache pourssiere tube fourche
- proteges main chaft
- gicleur 140


voila, maintenant avant de continuer dans les roros il faut que je regle ce probleme de couple (chose que j aurais du faire en premier mais vous m avez mis le feu avec ce forum et je suis parti un peut dans tous les sens).

N etant pas mecano, je vous demande votre avis:
le faite que la moto a roule avec un echappement plus libre, jeu de soupape trop important et une boite air fermee et la carburation d origine (pendant longtemps !) peut avoir bride le couple ? Ou faut il ne pas perdre de temps et ouvrir pour regarder piston/segment/chemise ? chose qui me fait un peu peur car je n ai jamais fait ca et peur de me faire deborder ou de faire la grosse bourde mais bon s il faut le faire je compte sur votre aide, j espere.....


voila et MERKI d avance

Non, y'a pas le feu. Te précipite pas à ouvrir ton moteur, il n'y a pas de raison.
Si tu n'as pas de bruit bizarre et que tu n'as pas besoin de mettre plus d'huile que d'essence, ton moteur va bien.

XTRA a écrit:

Non, y'a pas le feu. Te précipite pas à ouvrir ton moteur, il n'y a pas de raison.
Si tu n'as pas de bruit bizarre et que tu n'as pas besoin de mettre plus d'huile que d'essence, ton moteur va bien.

donc il ne me reste plus qu a monter le gicleur de 140 des sa reception et faire un reglage de carbu en partant des reglage d origine et affiner 1/4 de tour par 1/4 de tour.

Mais si toujours pareil, tu me conseil de regarder quoi sachant que j ai deja pipes ,filtre,bougie neuves et reglage soupapes

Essaye en une autre! Sans blague, le XT n'est pas un avion de chasse. Ce serait peut être bien de comparer avec un autre pour être certain que ce n'est pas une impression.

justement xtra,c etait apres en avoir essaye une autre a l epoque que je l avais revendu et puis rachete une misere et 500 bornes de plus. Et la nouvelle essai sur une occase en concess et la confirmation qu il y a un probleme de peche

D'accord, donc problème réel.
Elle démarre bien, à l'air d'avoir de la compression?
Ne bouffe pas d'huile?

démonte ta bougie et verifie deja si elle est pas plein d'huile .
tu as démonté ta boite a air , pas d'huile dedans ?

XTRA a écrit:

D'accord, donc problème réel.
Elle démarre bien, à l'air d'avoir de la compression?
Ne bouffe pas d'huile?

elle demarre bien, mais des fois t as l impression que le demarreur a du mal a lancer
elle ne bouffe pas d huile
et pour la compression je ne sais pas quoi te dire, mise a part que pour faire le reglage du jeu de soupapes je n ai vraiment pas force pour me mettre au repere mais j avais l acces au culbulteur ouvert donc peut etre normal

jony.b.good a écrit:

démonte ta bougie et verifie deja si elle est pas plein d'huile .
tu as démonté ta boite a air , pas d'huile dedans ?

non, au demontage de boite a air pas d huile dedans, simplement tres peu grasse (infime)

et au remplacement de la bougie je n ai pas fait plus attention que ca a la vieille (et oui tu peux le dire, quelle burne alors) et depuis elle n a pas tourne ( j attends pieces pour la redemarrer)

Ta distribution est bien calée?
Tu peux le voir sans enlever le couvre culasse en retirant l'entraineur de compte tours. Tu te cales au repère de PMH (rotor) et l'axe qui traverse l'AAC côté entraineur de compte tours doit être bien vertical.

sur ce modele ya pas de compte tours mais ya bien la trape, ptit question avant d ouvrir il faut prevoir des joints ou c est un joint torique ? sinon je verifi ca la semaine prochaine car ce week end c est demenagement et la moto est deja sur place.

C'est un petit joint torique

Papyzolo a écrit:

C'est un petit joint torique

MERKI PAPY

de toute facon si t'as pas de patate y'a pas 36 solutions .
pour faire la compression dans ta chambre de combustion t'as le piston qui pousse , les soupapes qui bloquent en serrant les fesses !
si t'as pas de compressions t'as les possibilités suivantes
- mauvaise etanchéité du piston (segments)
- mauvaise étanchéité des soupapes (rodage , soupape tordue)
- mauvaise étanchéité de ton joint de culasse (rectification culasse , changement joint de culasse )
si ton moteur tourne a la main aussi facilement qu'un moteur de mbk51 , c'est sur qu'il y a un sushi !

Voila des ptites nouvelles

Ayé j ai recu le leo X3 IL n y a qu'un mot MANIFIQUE, par contre je n ai pas saisi toutes les sorties fourni car a l origine il ne devait en avoir 1 homo montee (ce qui est le cas) et 1 nhomo fourni ( 3 dans le carton de longueur differentes et une grille)
Demain j essaye de gratter un numerique pour faire des tofs
Je l ai achete sur Ebay en italie pour 280 E avec fdp et pour les delais 15 jours
J ai aussi recupere le gicleur de 140 donc pouvoir bricoler ce week end et voir si tout ce qui a ete fait a agi sur le probleme de couple

ça va peter des flammes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il a mangé des flagellés et de l'harissa?????

veinard a écrit:

il a mangé des flagellés et de l'harissa?????

tu ne serrai pas un fan de laurent BAFFI, toi ? ou un fils cache ???????

veinard a écrit:

il a mangé des flagellés et de l'harissa?????

Flagellés c'est normal pour un adepte du SM, mais pas dans le sens que l'on s'attendrait à touver sur ce forum.
JU, pratiques tu le bondage également?

nepalou13 a écrit:

veinard a écrit:

il a mangé des flagellés et de l'harissa?????

tu ne serrai pas un fan de laurent BAFFI, toi ? ou un fils cache ???????

non

calamar a écrit:

veinard a écrit:

il a mangé des flagellés et de l'harissa?????

Flagellés c'est normal pour un adepte du SM, mais pas dans le sens que l'on s'attendrait à touver sur ce forum.
JU, pratiques tu le bondage également?

non

voici quelques tofs pas tres claires
















ya donc du taf pour que ca pete

c'est quoi cette plaque d'immatriculation de cacou?
gaffe à la prune!