le ténéré de l'indien

Il arrive que le frottement de la lèvre du joint spy, use le métal de l'arbre, et l'étanchéité n'est plus bonne.
Si tu as une trace sur l'arbre de ta prise de compte tours, au niveau du joint, c'est surement ça. Dans ce cas, il suffit de faire en sorte que la lèvre du joint porte sur une partie de l'arbre non endommagée, pour refaire l'étanchéité. Si tu peu enfoncé légèrement le joint spy, tu décaleras la lèvre vers l'intérieur, si ce n'est pas possible, soit tu ressort légèrement le joint, soit tu mets un joint moins épais.

ça y'est j'ai vu le problème : en fait c'est le métal du plan de joint (pas celui de la prise mais du couvre culasse) qui dans la partie inférieure (endroit de la fuite) a un "creux" ça a du etre abimé lors d'un démontage
donc j'ai mis de la pate et je l'ai revissé
d'ailleurs il avait été remonté avec de la pate donc ça devrait l'faire...

tu vois tout problème a une solution.
tu as retiré le joint spy avant de remettre de la pate?

ben non j'ai pas retiré le spi puisqu'il est sur la partie cylindrique qui s'emboite au fond du trou
la pate je l'ai mise que sur la partie plate extérieure ou vient se plaquer la prise

ouai je vois, et j'ai envie de dire:

O-Kéééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé

A siuvre si encore fuite

naaaannn y'en aura plus!!!!!


epicetou

Manquerai plus que ça nan de diou .........

ps: t'as fais les incantations autour du totem, nobru ???

plus beoisn, il a collé les stickers que je lui ai offert!!!!!

sutout j'ai fait exorciser ............................un certain porte clef

cet aprem petite galère en voulant monter mon beau kit chaine
changement couronne tout va bien
démontage du psb .... tiens il avait été monté à l'envers! pas grave
remontage du nouveau ...la tete du 2 eme vis casse net

perçage de la tige coincée dans le filetage pas moyen de dégager le reste dde la vis
bidouillé chauffé ect pas moyen j'ai essayé de pas m'énerver dessus j'avais pas envie de niquer un psb tout neuf
finalement j'ai trouvé un taraud du meme diamètre qui a fini par chasser cette merde du pas de vis............ ouf

2 heures et demi pour changer un kit chaine ....record battu

deglingueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

pas mal...


ah, les aléa de la méca, particulièrement présents sur nos XT, mais c'est comme ça qu'on les aimes non ? sinon se serai pas drôle ...

bah ouai, autant prendre un 4 cylindres, heu......................;;

heu ouai I LOVE 600 XT

sur ces machines y'a pas moyen de toucher un vis sans le péter......................... mais qu'est ce que j'l'aime mon ixté

hola si tu n'en fais rien de ton vieux psb ça m'intéresse (si grosses cannelures ) en fait j 'en cherche 2 au cas ou

désolé trop tard ......;revendu avec la couronne

j'en ai un autre de psb au fond d'un tiroir mais il est un peu fatigué je te fais une photo et si il te va quand meme je te le file gratos contre les FDP

ok , en fait 'est juste les cannelures qui m'intéressent , et l 'épaisseur j 'ai déjà vu au moins 2 modèles différents ,un de +-6 mm et un de +-9 ,tu as changé pour un épais?

je crois que celui que j'ai mis est plus épais
je te fais une photo de celui qui me reste...

impecc je t'envoie un mp

'Tain, z'étaient grosses les cannelures, avant....

grosse mais pas costaud

PHOTOS POPUR JAIFFE........

jantes anciennement anodisées or

le dernier passage de mirror date de plus d'un mois j'ai juste mis un coup d'éponge pour la photo

Merci mon Nobru...

Je vais modifier ton post, pour remettre des images en taille normale...