le ténéré de l'indien

aller une tournée de cales de 35 pour tout l'monde!

Ca en fait au moins une qui a réglé son problème de carbu

maintenant va falloir mieux penser à fermer l'essence non ?

c'est pas faux ... dimanche matin en rebntrant d'aller au pain j'ai voulu faire le niveau d'huile alors j'ai pas arreté le moteur tout de suite le temps d'enlever le carenage le casque le blouson les gants... après j'ai coupé le contact tiré la jauge....j'ai oublié l'essence

bon je vais remonter le réservoir la selle... et ranger le bordel dans le garage et je vais me faire dormir les plumes

bonne nuit les gens

bonne nuit l'indien.



t'as fermé l'essence là ?

Ouf, je viens de rentrer du taf. Super content pour toi (c'est le 1er message que j'ai regardé en rentrant

En espérant que le comportement sur route ira bien, tu nous diras ça.

Je suis soulagé aussi de te savoir tranquillisé.

yoyosh a écrit:

Ouf, je viens de rentrer du taf. Super content pour toi (c'est le 1er message que j'ai regardé en rentrant

En espérant que le comportement sur route ira bien, tu nous diras ça.

Je suis soulagé aussi de te savoir tranquillisé.

parait que maintenant elle marche tellement bien qu'il arrive plus à poser la roue avant au sol !!!
(tiens, du coup il va pouvoir me donner sa roue avant puisqu'il ne s'en sert plus)

merci Yo mais y'a encore comme un petit problème
ce matin démarrage 1 coup de kick ralenti nikel pendant 4 bornes un régal prend ses tours ect...
ensuite le ralenti ne tient plus je règle la vis y remonte ..200 m plus loin y tient plus
finalement vis à fond rin à faire ensuite gros ratatouillage
je décide de faire demi tour avant de tomber vraiment en panne
je prends la bagnole pour aller bosser
à midi nouvel essai démarre 1er coup de kick le ralenti tient bien au bout de 3 bornes le ralenti décroche de nouveau je continue 3-4 bornes mais elle tourne bien plus de ratatouillage
je crois que je vais redémonter et voir le gicleur de ralenti (et tout le reste aussi d'ailleurs)

halala, je sens qu'on va encore devoir tous passer notre soirée sur le forum.
quel suspens ce sujet !!!

je sais pas si je démonte ce soir je suis crevé et j'en ai plein le c...

DeViLx a écrit:

l'indien a écrit:

je sais pas si je démonte ce soir je suis crevé et j'en ai plein le c...

alors il faut nettoyer le gicleur à caca ...

Je me demande si c' est pas lié a ton problème initial: genre pointeau qui ferme pas bien et moteur qui se noie.

Mais je suis pas assez spécialiste pour dire

ou alors merdouilles dans l' essence, mais tu viens de nettoyer ?Donc y en aurais dans le réservoir qui passerais à travers le filtre du robinet. c' est possible, des trucs trés fins qui déposent dans la cuve à l' arrét.

Francisco

donc je viens d'aller refaire un tour..demarrage 1er coup de kick (bon signe quand meme) ralentit qui tient bien je la laisse tourner 5 mn en accelérant de temps en temps en laissant retomber le régime brusquement elle se restabilise impec sur son ralenti
je pars les ratatouillages ont complètement disparus elle tourne bien
avec un peu de vitess je débraye busquement pour laisser tomber le régime elle se restabilse sur son ralenti 7 fois sur 10 sinon le moteur s'arrete ...elle repart immédiatement en lachant l'embrayage
sinon si je vois que le moteur va s'éteindre un tout petit coup de gaz léger et le ralentit se remet

kesako?

j'aurais dérèglé la vis de richesse sans faire gaffe ? ça a un rapport?

Tu devrais faire l' essai suivant:

à l' arret tu la laisses caler, et tu attend pour voir si le trop plein de cuve se vide. si oui c' est ton pointeau qui déconne.

T' as touché à la vis de richesse ?

Francisco

ben quand je cherchais les gicleurs hier je suis tombé sur une vis qui n'était pas bloquée j'ai compris que c'était la richesse je l'ai remise dans sa position (je crois)
a l'arrét quand le ralentit tient le moteur ne s'arrete pas ... je l'ai laisser tourné plus de 5 mn
hier j'ai vu que le pointeau coulissait bin et ne semblait pas avoir de problèmes

C' est possible, j' ai lu que si le ralenti était pas stable, il fallait joué sur la vis de richesse.

Bon alors

tu fais un repere sur ton tournevis
tu visses la richesse à fond en comptant les tours (comme ça si ça marche pas, tu pourras remettres comme c' etait)
tu desserres de 2 tours et demi (réglage d' origine)


Francisco

Tu doit visser sans forcer la vis de richesse, ensuite tu dévisse de 1tours 3/4 tu règle à plus ou moins 1/2 tours de ce réglage de base, jusqu'à ce que ton ralenti soit le plus stable.

ben ouais je peux essayer je risque rien si je repère pour remettre comme c'était
sinon y manque plus grand chose pour règler le problème
ce matin le ralentit tient pas +ratatouillage
à midi le ralentit tient pas mais plus de ratatouillage
ce soir le ralentit tient dans la majorité des cas

y'a une évolution sans toucher à rien!

merci Francisc' je vais peut etre pas m'y recoller ce soir....

guz' a écrit:

Tu doit visser sans forcer la vis de richesse, ensuite tu dévisse de 1tours 3/4 tu règle à plus ou moins 1/2 tours de ce réglage de base, jusqu'à ce que ton ralenti soit le plus stable.

le problème c'est que si je retourne la mettre en route maintenant le ralentit va etre stable et qu'il le reste tant que je roule pas !
je regarderai ça demain - je suis sur de l'avoir touchée sans le faire exprès mais pas sur de l'avoir repositionnée comme à l'origine
merci jérome

C'est galère à régler ce truc. Perso, je le fait progressivement: je tourne d'un demi tours et je vais rouler. Comme ça sur plusieurs jours.