le ténéré de l'indien

Il faut que la Moto soit parfaitement chaude, et il faut jouer sur la richesse en tournant très doucement, d'un demis tours maxi, avant et après le réglage de base, en écoutant le moteur. Lorsque l'on a le meilleur ralenti, on en reste là.

ça explique pas ce que je disais plus haut à savoir l'amélioration depuis ce matin sans toucher à rien ...

déjà dans l'état actuel des choses je sais que je peux m'en servir j'ai fais un grand tour tout à l'heure c'était pas catastrophique
je vais faire la richesse en meme temps que mes déplacements avec un tourne vis dans la poche

Ah...je croyais que la richesse ça venait quand la roue tourne..pas quand la vis tourne ...???? mais les économies je suis sur que ca vient de la ris-tourne !!!!!!!!!!!!!

je crois que je vais la visser à fond cette vis... y'a besoin en ce moment

l'indienne s'est écriée : "quoi!! on a une vis de richesse et tu t'en sers pas!!!"

finalement c'est pas un vice la richesse

guz' a écrit:

Tu doit visser sans forcer la vis de richesse, ensuite tu dévisse de 1tours 3/4 tu règle à plus ou moins 1/2 tours de ce réglage de base, jusqu'à ce que ton ralenti soit le plus stable.

Ouai, fait gaffe l' Indien, c' est 1 3/4 pas 2 1/2. Je t' ai donné les réglage d' un 43F (vas savoir pourquoi....)
Bon vérifies quand même la référence du carbu sur le coté de la cuve des fois que tu ais le carbu d' un 43 F.

Francisco

A force de démonter et remonter ton carbu tu n'aurais pas cassé une de tes pipes ( ou calumets ) d'admission ?

ben je pense pas je vérifierai

boneshaker a écrit:

Ah...je croyais que la richesse ça venait quand la roue tourne..pas quand la vis tourne ...???? mais les économies je suis sur que ca vient de la ris-tourne !!!!!!!!!!!!!

bon des nouvelles ..j'y comprends pas grand chose

je n'ai toujours pas fais quoi que ce soit ni règlage ni rien
je me décide à la prendre à 2h pour aller au taf demarrage toujours 1er coup de kick
15 bornes de trajet : aucun problème tourne comme une montre suisse plus de problème de ralentit
retour pareil nikel

faut dire quand meme qu'hier soir j'ai convoqué le sorcier dans le tipi et on a passé la nuit à faire des incantations selon des coutumes ancestrales on a aussi sacrifié quelques grenouilles pour éloigner le mauvais oeil.... maintenant dire si ça a un rapport ... je m'avance pas !


sinon en arrivant pratiquement devant chez moi quelques pétarades au retrogradage et ralenti irrégulier
j'ai repensé à la réflexion de Thierry sur les pipes d'admission y'en a une qu'est un peu fendue je vais la changer
vous confirmez que ça peut avoir une incidence sur le ratatouillage et le ralentit?

Oui, si l'air passe, le mélange n'est plus bon et le régime moteur devient irrégulier.

je pense que ça doit en effet avoir une incidence.

ça ressemble à des bonnes nouvelles tout ça,



sauf que non, c'est le calme avant la tempête. Tu as offensé le grand KôA, le dieu des grenouilles et des fléaux vont s'abattre sur toi !
Bien sur des pluies de grenouilles, mais ausi des branchies qui vont te pousser, ton XT va devenir gluant et couvert de pustules, peut-être que ta femme aussi ... t'as vraiment déconné là !

eh ho!!! c'est pas moi c'est le sorcier!!! s'il a fait une connerie cuilà il a sa lettre de licenciement demain à la première heure clouée sur la porte de sa cabane pourrie... EPICETOU

l'indien a écrit:

eh ho!!! c'est pas moi c'est le sorcier!!! s'il a fait une connerie cuilà il a sa lettre de licenciement demain à la première heure clouée sur la porte de sa cabane pourrie... EPICETOU

le sorcier, celui qui enchante chaque cale Indian'cale qui sort de production pour qu'elle apporte le bonheur à son futur propriétaire ?

des news... hier soir colmatage de la fissure pipe admission
ce matin demarrage 1 er coup de kick comme d'hab et aller-retour au taf (40 bornes) plus aucun problème
y'avait donc bien une prise d'air

il manque pas d'air c't'indien !

eh bé voilà M'sieur!

t'as vu, c'est galère un pb de carburation, hein? j'suis passé par là la semaine dernière moi aussi...à croire que nos XT communiquent entre eux....
mais pense à changer la pipe qui déconne, car ça peut recommencer dans l'temps!!!

ouais galère comme tu dis surtout quand on y connait pas grand chose sinon maintenant grace à toi forum je sais ou sont les gicleurs le pointeau démonter le flotteur (surtout le remettre comifo ) et tout
je m'occupe de changer la pipe quand j'en aurait trouvé une
je préfère encore un carbu qui merde plutot qu'une panne électrique

dans la série "tout ce que j'ai toujours voulu savoir sur mon ténéré sans jamais oser le demander"

c'est koa ça cet espèce de boitier en caoutchouc que y'a rien dedans?

C' est la prise d' air de la boite à air.

Epicetou

Okkkééééé ! je vais en profiter pour la vidanger et remettre de l'air neuf

ouais, maintenant que t'en ais à la préparation de carbu, faut que tu changes ta ligne complète et que tu enlèves ce truc pour "ouvrir la boîte à air" et que le moulin respire mieux ....

ou pas.

nan nan tout marche bien... je fais une préparation de rien du tout c'est comme ça et pas autrement épicetou!

trouillard