TiTi, le TTS de veinard...

Au sujet du bruit, je PROFINE aussi mes recherche.

les experts sont sur le coup!

Alors ju pas trouver cette présentation
C'est peut être bien qu'elle existe pas

Moi je dis :"Boules Quies"...

il n'y a pas de post créé spécialement pour ça, mais le message existe, sur la tête de mon pitchoun!

veinard a écrit:

il n'y a pas de post créé spécialement pour ça, mais le message existe, sur la tête de mon pitchoun!

Ok j'te crois.

moi j'crois que je vais sauvegarder mon message de présentation....on sait jamais ça ressurgi des années après ces trucs là

+1, avec les langue de p... qu'il y a ici en plus.....

T'énerve pas ju
On te crois...
Mai... on aimerais.... bien voir.

MIAAAAAAAAAOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

pour la enième fois j'ai démonter le carter stator, j'ai vidangé la cuve du carbu, et ai posé la moto coté silencieux, quasiement au sol.
j'ai donc enlevé le carter, puis j'ai repris la jointure.
j'ai donc enlever l'actuel, proprement, puis nettoyé les portées de joint, mis un "film" de pate à joint sur la portée de joint sur le carter central, pose du joint, et sur la moitiée basse, refilme de pate à joint, j'ai mis le joint que j'avais gardé, donc, sur la partie basse uniquement, puis re pate à joint, j'ai juste abusé volontairement au niveau des découpes du joint "partiel", on verra ce que ça donne.
j'en ai profité aussi pour revoir la rondelle cuivre du capteur de point mort, ça fuyait aussi.
d'ailleur, damien, quand tu l'avais sur ton moulbif, est ce que cet élément fuyait????

Jamais u de problème de fuite d'huile a cette endroit.
Dalleur la seul foi que j'en ai démonter c'est pour te l'envoyer.

kunkun connait la taille des graisseur de biellette d'amortisseur, sur xt et tt????

La tout de suite non, mais ce sont des graisseurs classiques que tu peux trouver au quincailler du coin.

je ne veux pas les trouver, j'en ai!
mais pour expliquer clairement, beau papa et bof, ont des seringues pour graisser par les "graisseurs", pour les tractos, mais ils sont plus gros, je me rappelle que j'avais tenté pour le 2kf, et sa chiait tout autour....

alors Ju ça fuit toujours ou bien?

je vais aller voir t'àl'heure!

j'en reviens, elle ne fuit plus, mais je repasse demain, car elle été béquillée sur une cale et été droite....

ah ok...

veinard a écrit:

je ne veux pas les trouver, j'en ai!
mais pour expliquer clairement, beau papa et bof, ont des seringues pour graisser par les "graisseurs", pour les tractos, mais ils sont plus gros, je me rappelle que j'avais tenté pour le 2kf, et sa chiait tout autour....

Peut être que ton graisseur était bouché, si c'est le cas, quand un gicleur est bouché, il suffit de le démonter et de le nettoyer à l'essence.

je vais mùater de plus prèt, j'ai appuyé sur la bille, elle bouge, je ne pense pas que ce soit bouché, on verra, je te dirai, puis sur le TT il y en a moins que sur le 2kf, il me semble...

T'as plusieurs diamètres d'embouts sur les pompes à graisses.
Si ça degueule autour, c'est soit trop gros ton embout, soit t'es pas bien clipsé ou pas en face.

c'est ce que je me dis, ceux des tractos sont plus gros, forcément....


sinon moto béquillée, ça ne fuit toujours pas, y a plus qu'à mettre le circuit en pression et voir....

j'ai enfin reçu mes plaquettes arrières, commandées chez blue oil, le problème, c'est qu'elles sont trop épaisses.
une fois en place, piston rentré complétement, les plaquettes ne laissent pas assez de place pour le disque, je les ai poncé plusieurs fois, mais rien y fait, faut que je continue à les user....
c'est franchement chiant!

j'ai changé les miennes aussi, j'ai pris des brembo c'est rentré nickel et je les ai pas trouvé cher en plus!

tu t'en sers qu'en enduro du TT?