TiTi, le TTS de veinard...

merci pour le compliment

+1, moi aussi j'kiffe bien les TT, le tient Veinard, et celui d'Xtra aussi !!!

faudrait vraiment que tu viennes avec à Banize, ce serait tip-top, hein, Ju?

Whaa les autres, comment y font de la lèche !!!!






Non, inutile de me chercher, je suis loin =======================>>

c'est pas faux, c'est pour encourager Ju-ju de venir à Banize...rien de plus

A dans ce cas, je soutiens !

Vazy ju, elle est belle ta meule, j'aimerai la voir en vrai !

Oh lala, les couleurs s'accordent parfaitement, ouuuu lalalalalaaa kelébèl !!!

l'é jouli la mouto à Ju

Ha ! Tu vois, qu'il faut que tu vienne avec le TT, depuis le temps que je te l'dis.

tiens voila le lien

http://www.silverperformance.fr/product_info.php?products_id=3388

Euh ! Il me semble que Xtfilou a eu des pb avec ce site et qu'il était a éviter a coup sur.

Faut lui demander

KIKI Parle du TT de Romu ????

Papyzolo a écrit:

Euh ! Il me semble que Xtfilou a eu des pb avec ce site et qu'il était a éviter a coup sur.

Faut lui demander

Salut
Tu te trompes Papy
Le gars est super sympa et les prix qu'il fait sont pas mal du tous
Il est sur Draveil enplus j'avais été retiré mes pieces direct chez lui
En tous cas moi j'ai pas eu de probleme je recommande
Le seul probleme que j'ai eu avec un site c'est sm evolution pour mon disque en 320 france equipement mais j'etais pas le seul et depuis je crois qu'il a fermée

Sm évolution, voilà.

Okééééééé

reçu mes plaquettes de frein pour l'arrière.
je profite pour faire une précision, je les ai acheté chez BLUE OIL, et pour le tts, il y a deux références :

-AD001
-AD100

pour le tt de 93 à 95 (tts) il faut prendre les AD001, en effet, elles sont un soupson moins large, les autre ne laissent pas assez de place.

jesus a écrit:

désolé pas pus répondre avant,pour l aspi j avais u ça sur un 125 rm et c était les clapet, après se n ai pas du tout la même mécanique (2t 4t)mais en écoutent la vidéo j ai pensé a ça. si le bruit n'ai pas plus fort en ouvrant la boite a air ce n ai pas l admission. bien que je doute que ce soi ça, c toujours un truc d' éliminé.

salut jesus, j'ai discuté avec un gars qui taquine, pour lui, mon bruit, c'est une soupape qui a une mauvaise étanchéité, ça a été sa première réponse.

salut, donc meme chose que moi sur la rm sauf que sur 2t c les clapets . ba c coule rien de bien grave .

juste pour confirmer que moi aussi j'ai le même silencieux sur mon TT de 1996. par contre, il était déjà en place au moment de l'achat, je ne sais donc rien dessus. juste que je ne suis pas le seul à avoir le même.

aller un peu de news, j'ai eu quelques créneaux ces temps ci, j'ai un peu bricolé TiTi.
tout d'abord, j'ai eu une belle opportunitée sur ça :



qui présente ça :





ça provient d'un 450 drz, donc adaptation en perspective.
bien évidement, le truc, c'est que cela doit me couter le moins cher possible.
j'ai donc vendu le first qui venait de recevoir une isolation neuve et des rivets pop, il est partit ce matin.

j'ai aussi réalisé la mise en place d'un banjo, les modèles avec olive et serrage, le rendu est très bien.

veinard a écrit:

j'ai aussi réalisé la mise en place d'un banjo, les modèles avec olive et serrage, le rendu est très bien.

faut faire gaffe j'ai une olive qui a explose car trop serre sur mon xt aujourd'hui
rien de grave juste l'ar

pour le leovince c'est du rmz
j'ai regarder le devil qui me reste a la maison cela passe sans souci par contre sur un xt pas sur titi

j'ai voulu déposer la chaine du tt pour un gros nettoyage, j'ai un maillon rapide, le blème c'est que j'ai enlevé la bride, mais les deux axes du maillon rapide sont matés, comment je dois les sortir????

dérive chaine????

Ouais, ils sont grippés on dirait. Avec une pince, tu peux peut être réussir à faire bouger suffisamment la plaquette pour la retirer. Après il te reste la solution du dérive chaine.

maté ou grippé y'a que le dérive chaine sinon virer les axes(pour enlever un maillon par ex) c'est facile quand tu peux mettre la chaine dans un étau.. coup de lime et chasse goupille
mais là tant qu'elle est en place t'as pas trop le choix
ou alors fait un nettoyage sans la sortir tu la décroche de la couronne et tu la fais tremper dans un bac avec du pétrole et pinceau et tu fais tourner à mesure

c'est pas grippé, c'est maté, come une tête de clou , la bride pase entre le maillon et ce matage

eh ben ...... derive chaine sinon essaye de limer le matage mais ça va pas etre facile sans maintien

Tu veux que je t'explique le principe du dérive chaine ????