TiTi, le TTS de veinard...

mon cousin a fini mon silencieux, on a donc manchonné avec de l'inox, car l brasure non plus ne prend pas sur le titane, je pense que fin de semain, j'aurai fini l'installation du x3, et purrai enfin le faire tourner un peu, pauvre TiTi, il doit être frustré de ne pas chauffer!

le x3 est enfin posé.
j'ai fais 4 coupures sur le manchon de manière à ce qu'il puisse diminuer son diamètre lorsque je ressère le collier par dessus, et pour compléter le vide, j'ai fais un joint en titane tiens!
en fait, j'ai découpé une bande dans la chute de la cartouche, une chute dûe à une découpe de la cartouche pour en diminuer sa longueur.
ça m'a l'air bien, j'essayerai de démarrer demain

Pofite z en pour nous faire une photo, ça manque sur ce post

+1 Papy !
Montre le bon exemple sale Admin/modo ! !

ouai je sais mais j'ai une bonne excuse, mon APN veut partir à la retraire, l'image est inversée en verticale et horizontale, du coup quand tu vises, tout est inversé.
j'essayerai quand même.

Tiens l' appareil à l' envers ou suspend toi par les pieds pour prendre la photos .



Francisco

bah c'est pareil j'ai essayé!!!

Oh punaise ça craint.

J' ai changé le mien il y a 2 mois.
L' ancien faisait des photos genre le générique d' au dela du réel.
J' ai eu peur, je l ai jeté.

Francisco

Yes ça va sortir

ton portable fait pas apn ????

je veux voir le resultat

salut les pouff!!

j'ai remonté la roue arrière et je l'ai démarrer, quel pied!
ça fait peut deux mois qu'il n'avait pas carburé, je ne me rappelais plus que c'était si jouissif un mono

question(s) :

j'avais changé de plaquette, je sais que normalement, il faut ajuster le niveau de liquide de frein en conséquence (plaquette plus large = moins de liquide.
or, je n'ai pas encore fais ce niveau, puisqu'avant changement des plaquettes, j'avais purgé le système!
ma question est :

quel est le symptôme du défaut de niveau???
parce que ça freine mal, très mal, et je pense que mon etrier est cuit, enfin peut être juste les joints spy


sinon, j'ai pu localiser cette fuite qui m'emmerde tant sur la couvercle, moto eclairée, ça pissote, demain je nique tout!

c'est peut-être mal purgé et qu'il y a de l'air dedans.. ça suffirait à rendre ton freinage merdique.. sinon peut etre les joints comme tu dis.

ça pissote de où sur ton maitre cylindre?

non, la purge est bonne
la fuite c'est au moteur

et ça pissote ou sur ton moteur?

entre le couvercle stator et le carter, vers l'avant

Il est nul, ce post......

t'as raison, vient on va ailleur

t'avais déjà refais le joint une fois.. tu pensais à un défaut du plan de joint , tu devais changer le couvercle t'en a pas trouvé?

Toi...
j'te vois venir...
Tu cherche une excuse pour ne pas venir à Banize, avec le TT
Pas bien Ju, pas bien.

les motos avec fuite d'huile sont acceptées à Banize sinon j'viens pas non plus!

l'indien a écrit:

t'avais déjà refais le joint une fois.. tu pensais à un défaut du plan de joint , tu devais changer le couvercle t'en a pas trouvé?

j'ai refais trois fois en fait!
mais à défaut de ne pas pouvoir acheter un couvercle, je vais essayer l'époxy chargé métal pour alu.
mais en ayant vu la fuite , j'ai pue la localiser, c'est moi important que ce que je pensais!

guz' a écrit:

Toi...
j'te vois venir...
Tu cherche une excuse pour ne pas venir à Banize, avec le TT
Pas bien Ju, pas bien.

t'es buté, comme une butée!

c'est vrai que le joint repose sur peu de matière à ce niveau. je l'avais vu lors de mon démontage de stator. il se peut qu'il soit déformé ( couvercle ou carter )

à part la force centrifuge donnée à l'huile avec le rotor en marche, il n'y a pas de pression de ce coté. essaye l'epxy, ça peut marcher.

sinon attends de bien roder tes plaquettes avant de mettre en cause ton étrier, banane

loctite métal...