Modification des carbus 600 XT

c'est un trou, ou elle ne monte pas du tout

tu répondais à quel post???

celle justement ou on monte l'aiguille du second corp et ou l'on perce a 3mm et que l'on met un gicleur de 140.
Elle ne monte pas du tout .

pourquoi t'as touché au deuxième corp?????
en général, quand on le tripote celui, c'est qu'on a une prépa heut moteur!

j'ai juste suivi le tuto et il ne parle pas de prepa haut moteur .
Donc pour moi c'est qu'on peut le faire sur n'importe quel moteur. Non ?

NON!!!!!

le deuxième corps est touché quand on veut pousser, il ya déja pas mal à faire sur le premier

Oups !!
alors j'ai modifié qu'en suivant la première partie du tuto.
Donc gicleur 140 et ralenti 50, monté de l'aiguille au 4eme cran verif du flotteur !!! Et ça merde encore
une fois la 5eme engagé la moto ralenti et même en rétrogradant ça ne fonctionne pas elle continue jusqu'à caler.
Même après redémarrage c'est pareil ça ratatouille!!!!!!
J'suis dans une bonne galère !!! HELP !!!
A oui ça pétarade a l'échappement et bruit de cliquetis

faut vérifier ton jeu aux soupapes.
t'as une ligne d'origine?

Alors j'explique tous ce que j'ai fait.
Alors la moto fonctionnait nikel avec ligne CRD gicleur 140 et 50 pour le ralenti.
Quand j'ai vu ce tuto je me suis dis tiens j'vais essayer j'ai un carbu en double mais le soucis c'est que j'avais qu'un gicleur de 140 donc j'ai du le recup sur celui de la moto.
Mais avec ma chance l'égendair en demontant le gicleur j'ai péter une pate de maintient du flotteur donc je ne peux plus le remettre.
Donc là les seuls diffrence c'est que c'est un autre carbu avec une aiguille au 4eme cran au lieu du 3eme.
Donc ca dois bien venir d'un PB de reglage du carbu et non des jeux aux soupapes car ca fonctionnait nikel ya 2 jours????

tu dis que tout fonctionnait bien avant, remet le deuxième corpo comme il était et basta!

j'ai tous remis!
Sauf le 4eme cran de l'aiguille qui était au 3eme!
Et le carbu qui n'est pas le même!!

ton carbu provient de quel xt?

il provient de celui de perolocco

3tb donc? donc même xt.

Je pense c'est de son ancien celui qu'il a revendu en pièces en tout cas il est exactement comme le mien
Tu crois que le cran supplémentaire de l'aiguille peux y jouer ??????

oui c'est sur!
parce que tu dis que la 5 ne grimpe pas, mais si c'est un trou en fait, l'aiguille influe sur ça!

Ok
Ben j'vais remettre tous ça comme y faut et je te tiens au courant.
Un grand merci de me répondre aussi rapidement.

de rien, c'est normal
j'attend la réponse........

Alors j'ai tous remis mais ça fait pareil!!!!
Alors je me suis rappeler qu'il avait eu un soucis avec un filtre sous le flotteur, je viens de tous redemonter et oui il était bien encrasser et comme je suis joueur j'ai remis au 4eme cran l'aiguille !!!!

Je paux que remonter demain et je te tiens informer mais je penses que c'est ça!!!

cool, problème après problème , on y arrive

C'est encore moi avec mon problème en plus je suis tomber en panne de batterie donc j'ai poussé pendant 10 bornes j'suis naze.
Je pense que je vais encore tous démonter mettre la moto en stand-by et lui faire un petit check-up complet.
Et juste pour info il y a combien de vis de reglage sur le carbu car je vois celle du ralenti avec le ressort et celle de la richesse au-dessus du DEM, y en a t-il d'autres?

Je ne sais pas si ça peut jouer mais as tu bien ouvert ta boite à air?

youky1 a écrit:

C'est encore moi avec mon problème en plus je suis tomber en panne de batterie donc j'ai poussé pendant 10 bornes j'suis naze.
Je pense que je vais encore tous démonter mettre la moto en stand-by et lui faire un petit check-up complet.
Et juste pour info il y a combien de vis de reglage sur le carbu car je vois celle du ralenti avec le ressort et celle de la richesse au-dessus du DEM, y en a t-il d'autres?

il n'y en a pas d'autre à ma connaissance.
putain, c'est vache de pousser le xt sur 10 bornes!

dis, tu as une ligne?

Non car je n'ai pas trouvé de phots expliquant exactement ou fallait ouvrir ni de photos

" dis tu as une ligne"

Que veux tu dire ?
Et oui c'est assez lourd quand même

ligne d'échappement, ou silencieux.