Modification des carbus 600 XT

J'ai une ligne CRD complete

ok, ta boite à air, tu lui avais enlevé le capot?

non, je l'ai laisser comme avant
Mais ya rien qui changeait a part l'aiguille

oui, mais tu libère l'echappement, forcément, faut faire venir un peu plus d'air!!
ça va de soi.
fais l'essai stp avec la boite à air ouvert, en fait tu retire le capot sous la selle

La j'vais pas pouvoir la batterie est en charge la becanne est demonter je vais nettoyer le carbu de fond en comble !

Et j'ai un filet a refaire dans le carter moteur coté boite Donc elle ne va pas rouler de suite !!!!

faudra le prévoir, parce que ça sert à rien d'augmenter l'arrivée d'essence si tu n'equilibre pas l'air

Ok je vois pour le remontage
Merci

OUI ouvre ta boite à air!!!
Avec une ligne et la modif carbu c'est indispensable

Tu enlève la selle et tu démonte le petit capot qui se trouve sur la boite à air.
Ca va te faire apparaitre une grosse entrée d'air que tu laisse comme ça

Comme le dit aiglenoir au début de son tuto cette modif fait suite à l'ouverture de la boite à air...

Essaye comme ça une fois que tu auras tout remonté et que tu aura de la batterie

Dans le tuto carburation on parle de vis de reglage d'air quelqu'un peut me dire ou se trouve t'elle ?

en dessous du premier carbu (celui de gauche quand tu est sur la moto) , ou au dessus du demarreur (toujours sur le carbu hein ) et juste avant les pipes d'admi

Donc c'est la vis de richesse y'en a pas d'autre ?

non, le seul moyen de regler la richesse c'est par la hauteur du flotteur et par la vis précédement citée. il n'y a pas d'autre moyen.

Bon... je vais me lancer dans la modif

J'ai un 3TB avec un ligne complète CRD absolute power II

Voilà ce que je compte faire :
- 1er corp :
⇒ Aiguille remontée d'un cran
⇒ Gicleur principal 140

- 2eme corp :
⇒ Même position d'aiguille que d'origine (centrale)
⇒ Gicleur d'origine (110 je crois)

- Boisseau percé a 3 mm
- 3 spires du ressort coupées (ou 2 je ne sais pas...)
- Boite a air ouverte
- Filtre a air k&n ou Green
- Richesse carbu à 2.75 tour

Est ce que cette config vous semble correcte???

ouais c'est bon. pour ta richesse, tu la règleras à la fin.

une fois la moto chaude, et le relenti un peu augmenté, tu règle ta richesse.

bonne modif

alors vincent ca a donné koi la modif?
Car moi ca a merdé!!!!

J'men sort plus avec ce réglage carbu!!!!!!!!!!!!!!!
Je fais le tuto complet sur un autre carbu que le et ça merde, on me dit que la deuxième partie est pour les moteurs préparés.
Donc j'enleves la partie du deuxième corps, et ça remerde (quand je passe la 5 la broute et cale meme si je descend les rapports).
Alors je me dis que ca doit etre l'aiguille, du coup je remet tous comme l'ancien carbu et pareil (je ne peux pas réutiliser mon ancien carbu car en demontant j'ai casser une patte du floteur).
Je ne sais plus quoi faire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'ai regler la richesse avec la bougis colortune et ca semble bon.
Config moto ligne complete CRD et gicleur 140.
J'ai pas la boite a air d'ouverte mais c'est la meme config qu'avec l'ancien carbu!!!!!!!

HELPPPPPPPPPPPP!!!!!!!

youky1 a écrit:

alors vincent ca a donné koi la modif?
Car moi ca a merdé!!!!

Pour être honnete je suis un peu fainéant en ce moment coté mécanique et j'ai donc pas encore trouvé la force en moi de m'y atteler...

youky1 a écrit:

J'men sort plus avec ce réglage carbu!!!!!!!!!!!!!!!
Je fais le tuto complet sur un autre carbu que le et ça merde, on me dit que la deuxième partie est pour les moteurs préparés.
Donc j'enleves la partie du deuxième corps, et ça remerde (quand je passe la 5 la broute et cale meme si je descend les rapports).
Alors je me dis que ca doit etre l'aiguille, du coup je remet tous comme l'ancien carbu et pareil (je ne peux pas réutiliser mon ancien carbu car en demontant j'ai casser une patte du floteur).
Je ne sais plus quoi faire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'ai regler la richesse avec la bougis colortune et ca semble bon.
Config moto ligne complete CRD et gicleur 140.
J'ai pas la boite a air d'ouverte mais c'est la meme config qu'avec l'ancien carbu!!!!!!!

HELPPPPPPPPPPPP!!!!!!!

Je pense qu'il faut simplement que tu ouvre ta boite à air Youky... essaye c'est vite fait et tiens nous au courant

J'ai ouvert, ca marche mieu mais ca ne va pas en fond de 5 comme avant PK?

Je pense que maintenant que tu as ouvert ta boite à air tu dois refaire un réglage carbu... je ne vois pas d'autre explication

Quelqu'un aurait une idée pour le problème de Youky???

Oui, faut régler la richesse de carburation

On va attendre qu'il arette de pleuvoir!!!!!
donc je manquerais d'essence c'est ca, si je ne ais pas a fond de rapport?

tiens,est ce qu'on peut jouer sur l'enrichisseur de desceleration?!
j'ai l'impression que la moto est mieuxe sans le ressort de membrane

youky1 a écrit:

On va attendre qu'il arette de pleuvoir!!!!!
donc je manquerais d'essence c'est ca, si je ne ais pas a fond de rapport?

Oui avec la boite ouverte il faut que tu refasse ton réglage de richesse.
Après te dire plus ou moins je ne sais pas...
espérons que cette fois sois la bonne... Tu as pas mal galérer quand même!!!
J'espère que j'aurais moins de soucis que toi car on a la même config sauf que j'ai un filtre green en plus

youky1 a écrit:

On va attendre qu'il arette de pleuvoir!!!!!
donc je manquerais d'essence c'est ca, si je ne ais pas a fond de rapport?

Alors Youki ça donne quoi?

J'ai pas pu me remttre dessus mais je suis en attente d'un filtre KN.
Et la je reglerais tous d'un coup comme ca!!