Modification des carbus 600 XT

perso, je ne trouve pas que ça ressembla à un entonnoir

mais bref, c'est ça qu'il faut virer :

@crédit photo : aiglenoir

J'ai juste retirer cette partie et ça me suffit, j'ai rien percé.
Après ta préparation réclame surement plus d'air que moteur d'origine+échappement ouvert

sinon, peut t'on retirer ce couvercle sans modif carbu ?

Juste pot arrow

ben pas top non, tu apporteras + d'air sans amener + d'essence.

tu vas donc appauvrir le mélange.

moi je l'ai fait sans modif carbu et echappelemt libre. pas de probleme.

Sninbull a écrit:

moi je l'ai fait sans modif carbu et echappelemt libre. pas de probleme.

pour le moment. une carburation trop pauvre génère une augmentation de la température de fonctionnement et donc une usure prématurée.

à l'extreme ça peut aller jusqu'au serrage.

lafeire a écrit:

Sninbull a écrit:

moi je l'ai fait sans modif carbu et echappelemt libre. pas de probleme.

pour le moment. une carburation trop pauvre génère une augmentation de la température de fonctionnement et donc une usure prématurée.

à l'extreme ça peut aller jusqu'au serrage.

Généralement ça n'a pas le temps de serrer, il y aura un trou dans le piston avant!

A compter que la surchauffe dégrade rapidement l'effet lubrifiant de l'huile, bref rien de bon à rouler trop pauvre.

ouais, y en a marre des pauvres !!

salut

j'essaie de monter un kit dynojet dans mon carbu seulement leur notice est pourrie. cette modif est le montage du kit est elle possible ou inutile

en fait je suis un peu perdu dans le montage. le kit comprends deux forets est une aiguille ( 60 euros ils se font pas chier heureusement je l'ai eu gratos).

l'aiguille fournie doit je pense remplace celle ou il y a la membrane caoutchouc, le plus gros des foret doit percer le boisseau, mais le petit j'ai pas la moindre idée à quoi il sert surement à aléser un gicleur mais lequel ( il passe à travers les deux : 1 de 120 et 1 de 130 )?

merci,

le gros foret doit percer le boisseau du second corps à depression, le petit foret doit percer le gicleur du premier corps uniquement, et l'aiguille doit être pour remplacer celle du premier corps.

salut les amis, j'ai fait la modif ce jour et franchement ça fait du bien à la machine.

bon déçu car en ouvrant j'ai trouvé un gicleur de 140 ( ) ma commande d'un 140 ne sert donc à rien (bon en plus il n'allait pas, c'est le lien sur le forum... ) .
ensuite les aiguilles étaient déjà en place...

mais j'ai attaqué le deuxième corps et là , aiguille en place mais perçage à 3mm et 3 spires en moins.

résultat , (après quelques dizaines de minutes pour sortir et rentrer le carbu quand même), la le 600 il se réveille!!!

ralenti super, montée en régime superbe, haut régime super. donc bilan, rien que de virer les spires et percer à 3 mm ça change le comportement du moteur.

Donc tu n'as agi que sur le 2ème corps, c'est ça?

Tu parles du ralentit super mais le ralentit se fait sur le 1er corps si je ne me trompe pas. Donc tu as du faire un truc sur le 1er corps.

yoyosh a écrit:

Donc tu n'as agi que sur le 2ème corps, c'est ça?

Tu parles du ralentit super mais le ralentit se fait sur le 1er corps si je ne me trompe pas. Donc tu as du faire un truc sur le 1er corps.

apparemment c'était déjà fait sur le premier corps par le précédent proprio

yoyosh a écrit:

Donc tu n'as agi que sur le 2ème corps, c'est ça?

Tu parles du ralentit super mais le ralentit se fait sur le 1er corps si je ne me trompe pas. Donc tu as du faire un truc sur le 1er corps.

Peut etre simplement un bon nettoyage carbu en passant,ca change beaucoup de choses dans certains cas!

salut, oui finalement j'ai juste percé à 3 mm et retiré les spires(2ème corps ) . le reste était fait.

je marque ralenti super pour expliquer que tout est nominal voir mieux... (on ne sait jamais apres avoir tout démonté.

Je vient de me lancer dans cette prépa j ai quelque question 
Mon Xt est de 97 j ai cet espèce de poumon sur sur les pipes sa gêne en rien a cet prépa ?? Je peut l enlever ?
Merci 

blackxt a écrit:

Je vient de me lancer dans cette prépa j ai quelque question
Mon Xt est de 97 j ai cet espèce de poumon sur sur les pipes sa gêne en rien a cet prépa ?? Je peut l enlever ?
Merci

Yep, ça ne sert pas à grand chose.

Ok ok merci i
Personne n'a une bonne technique pour boucher les trous qui va y avoir dans la pipe ?
Sinon tant pis je racheterais une pipe j ai besoin des joints ?
Merci

Pate a joint

La majorité des pipes ont ce petit téton, il te faut un bouchon. Je pense que quelqu'un doit avoir ça qui traine.

Ok ok sinon une vis avec de la pate a joint sava le faire ?
J ai etait voir le prix des pipes 56 euros ou 95 en yamaha.....

40€ livré sur Ebay.

blackxt a écrit:

Ok ok sinon une vis avec de la pate a joint sava le faire ?
J ai etait voir le prix des pipes 56 euros ou 95 en yamaha.....

2 techniques testées et approuvées (moi même et Astro):

1/Bouchons d'éprouvettes en caoutchouc, montés en force.
Mastic colle, genre Sikaflex par dessus pour finir, et ça bouge pas.

2/Les vis, comme tu l'as évoqué, avec le même mastic colle par dessus.

Le point à surveiller, c'est qu'il n'y ait pas de dépassement des "bouchons" dans les conduits d'admission, c'est pas terrible pour les perfs'