Transformation d'un 43f en supermot !!!

Pour les freins j'en ai encore aucune idée surement le frein arrière d'un XT et pour l'avant un double piston

Pour le moment j'attends ma paire de jantes de 600cbr et une fois montées là j'attaque les freins !!

Pour les carénages je vais faire comme toi dans un premier temps, je pense pas pouvoir arriver à transformer un 43f en duke donc adapter des plastiques de XT me parait une bonne alternative. Si tu as des conseils à me donner je t'écoute

j'ai un etrier nissin double piston de 3tb avec la patte de déport d'origine, et les plaquette si ça t'intéresses......

comme je l'ai dit pas dans l'immédiat... les freins servent à quoi de toute façon ?

je ne sais pas, j'vais voir sur wikipédia ce qu'ils disent......

tu change pas veinard mdr
t'a trouvé a quoi ça sert alors? moi je vois pas je m'en sert jamais
et pourquoi pas du 4 pistons

pourquoi pas oui j'ai toujours pas mes jantes

Hourraaaa !!!! j'ouvre à nouveau mon post !!!

ça fait un moment que je n'avais pas bricolé mon XT... faute de moyen dédié à celui ci.

Lorsque j'ai acheté mon xt le réservoir était complètement rouillé à l'intérieur, l'ancien proprio ne l'utilisait pas le xt il est resté le réservoir à sec dans un milieu humide, enfin faut croire.

J'ai testé un truc, déjà tenté par d'autre mais pas sur des réservoir (je ne crois pas). L'électrolyse, c'est de la chimie j'avais vu ça l'année dernière en S (p'tite anecdote pour ceux qui comme moi pensent que l'on apprend rien d'utile à l'école ^^), le principe est simple et on peut trouver des tutos sur google.

J'ai rempli le réservoir de flotte, préalablement rincé, je rajoute du sel dedans, la soude marche aussi. Ensuite on branche la borne plus d'un chargeur de batterie sur un bout d'acier que l'on plonge dans l'eau, le réservoir, et on branche la borne moins sur le réservoir.

Après quelques heures j'ai tout vidé et il n'y avait plus du tout de rouille !! Toute la rouille se colle sur la partie d'acier ou flotte dans l'eau.

Bilan, la technique est super pratique et ne coute rien.

Je pensais rater donc j'ai pas pris de photos.....

Par contre, oublie pas de faire un traitement Restom a l'intérieur du reservoir, car sinon la rouille va revenir à vitesse grand V. En plus l'eau dans les reservoirs c'est jamais trop conseillé..mais si ca marche !

Je sais oui ! en attendant j'ai mis de l'huile moteur... ça bouge pas depuis. Je fais subir le même traitement au collecteur. Pour ensuite lui passer de l'antirouille. Cette fois j'ai pris des photos alors si le résultat est bon je les enverrai !

Pour illustrer,

avant



après, j'ai quand même passé un coup de chiffon

ouais mais la qualité du matériau utilisé pour ces collecteur d'origine est tellement merdique que ça va rouiller en moins de 2, meme avec une peinture à haute résistance thermique... j'ai fait la meme chose... c'est rouille come back malheureusement...

au moins ça reste joli pendant quelques jours, le temps de prendre de belles photos de ta meule^^

Je l'ai repeins avec la peinture thermique moi aussi. J'espère que ça ralentira un peu la rouille. De toute façon c'est pas pour faire jolie c'est juste pour le protéger.

Mais merci de ton défaitisme

désolé....^^

mais en fait j'avais fait exactement pareil que toi sur mes collecteurs... tout dérouillé de partout, et ensuite peint avec plusieurs couches de peinture noire à haute résistance thermique.... J'ai même passé mon collecteur au four de cuisine pendant 30 minutes à 150° ou 200° (sais plus exactement) pour que la peinture sèche bien et qu'elle "colle bien au métal.

la peinture est bonne... mais le problème de la rouille qui revient c'est uniquement dû à la vulgaire ferraille qui est utilisée pour les collecteurs d'origine de nos XT... et ça, même si les collecteurs sont refait comme il faut avec de la bonne peinture...

Avez vous déjà essayé avec de la peinture d'étrier de frein de voiture ? ça résiste au hautes températures allant jusqu'à 800°

je crois que ça vient surtout du metal du collecteur.........plein de gens ont essayé,ça tient jamais longtemps

Pour moi sa a tenu 6 moi est sa recommence a rouiller.

Si ça tient 6 mois... ce sera déjà mieux que rien.

Je comprends mieux pourquoi les XTmistes sont fana des collecteurs en inox

purée 6 mois... si seulement!!


moi ça a tenu 1 mois et demi.... à tout péter....

C'est cool moi je ne roule que l'été ....

Ah non c'est vrai j'habite dans le sud et c'est toujours l'été du coup je roule toute l'année.

Fais chromer ton collecteur et tu seras tranquille.

Je pense qu'un collecteur inox d'occaz c'est moins cher...

salut j ai un 43F de 85 je vais suivre ta prepa avec impatience

Ca fait 1 an qu'il n'y a pas de news

C'est dommage d'avoir mis ce post a l'abandon, j'ai egalement un XT 43f mais de 1986, et ca devenait inerressant, je vais essayer pour mon reservoir j'ai le mien qui est tout rouillé aussi, mais ca m'a jamais poser de pb de carburation, est ce que la rouille c'est lourd? Parce que ds ce cas la je gagnerai du poid ^^

c'est le top cette technique... sans parler du pot qui va rerouiller mais pour plein dautre chose a netoyer efficacement.