fuite d huile

bonjour a tous voila mon pbm depuis qqs jours j ai de l huile sur le flanc du pneu a droite et moteur eteind il y a une bonne tache sous la moto

je ne sais pas d ou ca viens

Niveau d'huile dans la boite à air ?
Carter fendu ?
Du côté droit, t'es bien sur ?

Dis nous quelle moto, et une photo du pb si possible

pas eu le temps de demonter la boite a air

oui c est bien du cote droit pour le pneu j ai regarde un peu tous a l heure rien a part le cache de l amorto qui a bouge je ne pense pas que ca peut fuir par la

par contre la tache d huile au sol est vers la bequille

Pas besoin de démonter la boite à air.

1) Enlever le bouchon du tuyau reniflard qui pend sous la moto. Si de l'huile coule, c'est qu'il y en a dans la boite à air (ce tuyau est une purge de la boîte à air)
2)Pour vérifier la boite à air; pas besoin de la démonter. On peu l'ouvrir facilement en retirant les 7 vis (tournevis cruciforme classique) qui la maintiennent.

Nettoie le dessous de ton moteur avec un dégraissant moteur, et fait quatre ou cinq bornes, et regarde si tu vois des traces d'huile, si il n'y en a pas, refait un tour et regarde à nouveaux.

Vérifie que ton carter d'embrayage, est bien serré.

c est dingue j en ai plein sous le passage de roue est sous le bras oscillant droit ce matin j ai trouve une peite flaque sur la jante

vérifie les joints d'étanchéité de ton réservoiur d'huile, à l'arrière, tu en as un dans le passage de la durite de dessous, puis t'as les riflars, veille à ce qu'ils soient bien serrés.
vérifie les soudure aussi, il doit peut être en avoir une de poreuse....

Joint carter droit ??? Avec la vitesse, ça remonte au bras oscillant,moi...

moi aussi Jeff j'suis bon pour refaire le mien

Je viens de lire ça Nobru...
Tu vas tenter la pate, cette fois ?

j'en sais plus rien... si c'est un problème de plan de joint (meme endroit que la dernière fois) Ju dis que sur son TTla pate a pas résolu le problème

Enlève l'huile sa fuira plus comme sa.

Sinon regarde aussi au niveaux du joint spi de kick.

non le joint spi kick est récent j'lai changé au printemps et y fuit pas
c'est bien le joint cloche j'ai repéré l'endroit

Pour la pâte, j'avais essayé, et ce n'avait pas fonctionné, car dans le carter il y a une butée, qui vient en appui sur l'axe secondaire du sélecteur et qu'avec la pâte, l'épaisseur étant moindre qu'avec le joint, le carter n'était pas correctement en appuis sur le carter moteur, d'où fuite.

J'ai donc limé cette butée, suffisamment, pour qu'elle n'appuie plus sur l'axe.

Essais de mettre 2 joints de carter

@+
Francisco

pffffff je viens de perdre l embout du pot qui tiens la chicane en rentrant chez moi au moins j ai vue que l ancien proprio avez tous vide a l interieur

ca risque qq chose pour le moteur l echappement libre ? maintenant j ai un gros trou au pot

la piece se rachete ?

j ai le meme probleme de fuite au niveau du carter droit,uniquement quand elle chaude donc de lhuile sur le flanc droit du pneu.je pensais mettre de l huile plus epaisse

loupo_83 a écrit:

pffffff je viens de perdre l embout du pot qui tiens la chicane en rentrant chez moi au moins j ai vue que l ancien proprio avez tous vide a l interieur

ca risque qq chose pour le moteur l echappement libre ? maintenant j ai un gros trou au pot

la piece se rachete ?

C'est mieux que d'avoir un gros trou au c.. !

Si c'est un pot d'origine, c'est normal que ce soit vide, car c'est le passage dans les chicanes qui abaisse le bruit, et non pas de la laine de roche comme dans les pots à absorbtion!.

Je ne sais pas si ça ce vend au détail, mais si ton pot est rouillé, t'emmerde pas, achète un pot adaptable. Le LAZER "produro", est pas mal.

allez demain je demonte tous pour trouver la fuite

je rate une soupe au pistou mais bon