"le mix" mon 34 l super motard enfin ....

je suis entrain de change les gicleurs 140/145 pour commencer

stopper la fuite sur le carter alternateur

je pense verifier le jeu au soupapes

et faire un essai routier

Bon alors Nico, t'en es ou?
C'est pas que j'aime pas ta deuch mais je prefer te croiser avec ton XT.
Bon courage

bon la suite

demontage et remontage du carter alternateur avec mise en place d'un joint torique neuf

demontage et remontage des carbu pour mise en place des gicleur de 140/145 sur le bsr33

demontage remontage du carter d'embrayage :

pour changement des disques d'embrayage et ressort plus costaud

et la miracle l'embrayage marche

par contre j'ai fais le boulet j'ai oublie de regler la vis au milieu de l'embrayage et l'embrayage et super dur

donc on recommence demontage et remontage du carter prevu pour cette semaine

j'espere pouvoir rouler prochainement

bon hier coup de nerf

j'ai finis le remontage et reglage de la moto

je pense faire le 1er essai routier ce soir ou demain en attendant sas

Nico, pour l'instant, depuis que j'ai refait mon calage sur ma TTS, je tourne avec 2 gicleurs de 145 et les 2 aiguilles remontées d'un cran (2è cran depuis le haut) avec le Mikuni BSR. J'ai testé ce réglage ce matin et ça va pas trop mal. Un poil riche encore semble-t-il, donc je vais tripatouiller les vis de richesse qui sont à 2 tours chacune.

Si jamais, j'ai retiré les 2 cylindres qui entourent les gicleurs. Apparemment ils ne servent qu'à retenir de l'essence en cas de gros freinage, mais un préparateur de chez moi m'a dit que ça ne sert pas à grand chose et que dans certains cas, ça gênait plutôt.

Avec 2 gicleurs de 148, aiguilles au milieu, c'était encore riche (gicleurs alésés par ce préparateur). En 140 et 145, aiguilles au milieu, pas de problèmes de ratatouillages à bas régime, masi un moteur hésitant à monter les tours comparé aux gros gicleurs, donc un peu pauvre.

je roule prochainement et je tiens au jus de sensation

Un petite vidéo au passage :

merci pour la video

c'est l'essai de ce matin 4 km de pure bonheur le moteur pousse vraiment bien

par contre j'ai les vitesse qui sont dur a passer

pourtant les pignon aveait pas de trace et avais l'air en super etat

je roule a anouveau demain

toujours aussi joli ton xt...et le carter transparent....

ouais, le carter transparent comment c'est trop top tuning !!

faut la moumoute sur le guidon et c'est e top

et les gros dés pendus aux rétros.

pas mal ça!
faudrait aussi penser au petit chien à l'arrière qui bouge sa tête!

ça serait mieux une grenouille qu'un chien

une grenouille qui tire la langue alors?!!!

pfffff...vous y connaissait rien en tiounning' (a part toi ju)...ce qu'il manque , avec les couleur de l'xt de nico, c'est un beau flaming adhesif jaune...et la, c'est la classe...

et des valves qui s'éclairent la nuit

veinard a écrit:

et des valves qui s'éclairent la nuit

et deux sortie de pots factice supplementaire...

rhhhooo ça déchire!!!

un p'tit jag' qui dépasse du GB avant peut être?

ben alors seulement s'il met une antenne de cibie (l'un va pas sans l'autre)

va pour l'antenne mais il faut qu'elle fasse au moins 2,5 m de long, et quel soit rabatu sur l'avant.

Rhoooo...plus classe , tu meurs....

j'ai des bouchons de valves en forme de dés (véridique), ça te dit Nico ?

DeViLx a écrit:

j'ai des bouchons de valves en forme de dés (véridique), ça te dit Nico ?

trop fort...je dois encore en avoir une paire en forme de piston anodisé violet...