"le mix" mon 34 l super motard enfin ....

ouais, l'affaire de deux/trois heures tout ça ...

enfin si c'était moi, ça sera peut-être un peu plus pour toi ....

pour le carbu de Raptor, je n'ai pas découpé d'ailette de refroidissement du haut moteur, mais modifié la forme du conduit d'arrivée du cable de gaz et ça passe sans toucher si jamais.

t'as raccourci aussi comme moi les pipes d'admission pour emboiter le carbu?

n'oublie pas de kicker sans contact pour amorcer la pompe à huile. Il faut que l'huile sorte par la vis de purge.

Moi j'ai enlever le systeme du cable du raptor pour mettre un cable d'origine xt

par contre le cable touche un peu l'ailette pas grave je vais la couper

j'arrive pas a torde la vis

pour les pipes j'ai enlever 4mm nickel


pour l'huile je vois d'abord pour le radiateur d'huile si je le laisse a la place



sinon les trous d'air pour les membranes j'ai mis des filtre du travail tu as mis quoi mad des tuyaux je crois avoir vue sur ton post

rondelle faite

j'espere pouvoir avance se soir car je suis en deplacement tous le week end

pour l'instant, j'ai juste des tuyaux, mais je vais poser un Y pour faire 2 en 1 et poser le filtre d'origine. C'est mieux de protéger ces pièces là.

vivement que je puisse retoucher mon calage ce week-end et tâcher de régler cette TTS comme il faut.

tu es embêté avec ton radiateur? il empêche de poser le carbu?

ça manque de photo(s) ici!!!!!!

je ferai cela des que j'ai 5min

la je travail en slip tendu des que je peux passer dans le garage je remonte un truc

pour les prises d'air j'ai un truc pas mal (je t'en prend pour toi mad)

la je galere avec le cable de gaz et des bricoles


pour le radiateur j'ai mis 2 entretoises pour sortir le radiateur vers l'exterieurs

sinon je fais comme mad je le met devant si j'ai le temps je regarde pour faire la modif

nicolasab a écrit:

la je travail en slip

ben finalement on préfère pas voir les photos ....

DeViLx a écrit:

nicolasab a écrit:

la je travail en slip

ben finalement on préfère pas voir les photos ....

et re-

je travail en flux tendu (slip est un jeu de mot)

t'appelles ça comme tu veux, mais nous on veut pas vouAr!

j'ai rien fais ce week end meme pas des photos

branleur!

quelque photo arrive

tous est en place j'ai commencer a amorcer la pompe a huile en kickant

par contre j'ai un souci electrique

j'ai plus de cligno de veuilleuse de klaxon et de feu stop

par contre le phare et le plein marche

autre chose j'ai le plein qui s'allume en kickant sans clef ?????????

au secour

le montage pour le cable du carbu

le reste en vrac













je galere avec le faisceau electrique je vais regarder de plus pres au niveau des connecteur de l'allumage c'est la seul chose que j'ai debranche

Hey nico, je vois qu'on s'y est pris différemment pour le cable, le starter et le manchon d'admission.

qu'as-tu fait à ton manchon? il a l'air collé?

pour le cable de gaz, j'ai raccourci le tuyau d'origiune du carbu, inversé le cable de façon à avoir la molette de réglage à la poignée de gaz et la gain du cable est guidée par un bout de durite sur le carbu.

Ca ressemble à de la graisse non ?

L'ailette coupée ne se voit quasiment pas, beau travail.

pour le manchon j'ai coupé le manchon j'ai mis un morceau de cuivre diametre 40 mm

et j'ai mis du silicone noir pour faire un peu plus discret

ah ok, moi c'est découpe, tuyau en plastique même diamètre et collier de serrage, ça fait des manchons réglables.

si jamais, depuis que j'ai recalé ma distrib, les gicleurs sont plus gros... donc les 2x132.5 ne sont plus valables. 2x152.5 semblent un poil riche, et les 140/145 semblent un poil pauvre. Je dois encore trouver les bons réglages à nouveau.

faisceau electrique repare j'ai perdu la masse dans le faisceau

sinon la moto a demarre a tourne quelque minute

les problemes :

fuite au niveau du carter stator pourtant joint neuf

la moto avance toute seul avec une vitesse et levier d'embrayage en postion debrayer
le plus gros probleme pour moi

un bruit cliclic au niveau des soupapes (le jeu a controler je pense)

sinon le moto marche bien

carbu d'origine ou Mikuni?

la moto marche bien.. genre pousse mieux? comment tu décris ça?

perso j'ai roule en 1er et 2ieme

pour le carbu je suis avec celui du raptor

pour les sensations il y en a plein

mal au pied car demarre avec des tong cela tue le dessou de pied
cela click click beaucoup au niveau du haut moteur

sinon je suis surpris du silence du bas moteur

j'ai roule 5 min dans mon lotissement sans casque donc j'ai pas ouvert les gaz en grand je crois avoir prix 4000 tr/min max au compte tour

donc pas trop d'impression pour le roulage

j'attend de resoudre mon pb d'embrayage d'abord