"le mix" mon 34 l super motard enfin ....

DeViLx a écrit:

c'est plus simple de couper de l'autre côté non ??

je sais pas comment est fait l'akra, mais sur mon pot d'YZF, c'etait effectivement plus simple par la sortie...sinon il y avait la mitraillette a ressouder..

non le plus simple c'est enlever les rivet sur le bas couper l'enveloppe et reduire la mitraillette

on verra cela plus tard

le scan du support



le montage a blanc sur un carter



l'essai sur la moto

le pliage est pas bon







voila la suite plus tard

le montage final



vue de l'avant





le cadeau d'un pote qui ma trouver les caches vis quej'ai en blanc version noir



merci ttrv

c'est classe!
t'as prévu de l'évider?

C' est clair que c' est nickel.

ça donne envie de faire des pates en alupour fixer des trucs.

Cisco

tada!!
tenez M. Nico.
si tu peux vérifier quelques cote et surtout me filer celles manquantes au niveau du radiateur.
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merci pour la patte lionel

je fais une impression echelle 1 pour tous verifier

sinon voici la suite des modif sur les pots



cela ce joue a 55mm





je vais donc raccourcir le pot en inox pour qu'il est la meme taille que celui en carbone

en parallele j'attauqe le modif revervoir d'huile radiateur

bon aujourd'hui mise en place du reservoir coupe des durites pour sertissage demain

la suite en photo

sans le bac a batterie



les condo en place



apres quelque coup de disqueuse







une petite patte et un trou suffise pour le montage la clef rouge sera remplacer par une vis M6x150mm

la suite











le montage du régulateur a finaliser

juste pour info, le réservoir d'huile de TT, sur le "TT" est monté avec une entretoise, je crois que c'est là où tu as mis la clé rouge, en faite c'est un axe qui le maintien avec l'entretoise de part et d'autre du cadre

tu pourras me faire une photo du montage d'origine

oui

vu coté frein à pied :

le ùmontage final du regulateur



le plus simlpe du monde direct sur la boite a air dans le flux d'air

le résé s'harmonise bien

bon j'ai rien fais cette semaine

j'ai toujour du mal a faire le jeu au soupape surout a ma caller sur le PMH

je vais regarder les post a propos de cela

sinon je crois avoir trouver le pb de vitesse qui reste coller (javais quelque disque coller donc j'ai tous fais tremper )on verra bien

je dois poser 1 insert ce week end et remplir en huile

pour info carbu

j'ai descendu les clips au 4ieme cran en partant du haut sur les 2 boisseau regle la richesse a 1 tour sur les 2 carbu

info carter plexi

j'ai mis la bonne matiere cette fois par contre sans gravage avec des ecrou dans le carter a la place des filetage trop fragile dans le magnesium

Fait gaffe de tarauder suffisemment profond pour visser l' insert correctement.

J' en ai posé un la semaine derniere, il est rentré mais la vis elle ne vissais pas complétement. J' ai du arracher l' insert et retarauder 2 mm de plus...

Bon c' était mon premier hélicoil "pour de vrai"

Cisco

nicolasab a écrit:

bon j'ai rien fais cette semaine

moi non plus, mais si je devais poster à chaque fois que j'ai le temps de rien faire mon sujet serait encore plus long :p

bon il manque le flanc gauche cela donne une idée





la plaque plexi



dernière version avec les trous lisses plus des écrou frein derrière

sans le gravage cette fois



sinon pour info avec les derniers réglages carbu la moto marche fort sur tous les rapports
juste un souci a froid meme avec le starter la moto calle sans cesse meme ralenti regler a 1800/2000 tours


mon problème de boite de vitesse a l'air d'être parti (enfin je peux toujours pas repasser au point mort a l'arrêt)

j'ai fais baigner les disques d'embrayage dans l'huile avant remontage

ah ouai elle a vraiment une bonne gueule comme ça....

terrible

faut que je vienne... peut-être vendredi, cette fois, je l'essaie

ok quand tu veut seb

quand je peux plutôt...

il est vraiment classe ton xt nico