"le mix" mon 34 l super motard enfin ....

on sait que c'est le double échappement!

sinon, tu c rois que le carbu sera plus froid après le déplacement du radia?
vu qu'ils sont derrière le moteur, ils n'ont que de l'air chaud finalement

veinard a écrit:

on sait que c'est le double échappement!

sinon, tu c rois que le carbu sera plus froid après le déplacement du radia?
vu qu'ils sont derrière le moteur, ils n'ont que de l'air chaud finalement

tu as bon pour le double sorti

pas faux pour la chaleur

j'ai besoin de place pour le reservoir de tt

ok.

Annonce double pot
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/157509093.htm?ca=22_s

normalement je vais chercher le 2ieme pot se soir .........

bon j'ai recuperé de quoi refaire les durites d'huiles en neuf pour le montage du radiateur a la gianni

le reservoir est sur l'établi avec en cadeau la grille de protection

je commence par demonter les raccords d'origine xt


et j'ai enfin recuperé le 2iéme akra d'un copain qui roule en z750
a qui on a coupé la route
pour info 4500euro de reparation sur la moto
le pilote a rien comme quoi le judo cela sert
et moi j'ai un akra un peut cabosser





j'entend deja les mauvaise langue qui vont dire il est en inox et l'autre en carbone
vue le tarif meme tonché je ferai le montage comme cela et quand je tomberai sur un inox ou un carbone pas trop cher je feria une paire

nicolasab a écrit:

bon j'ai recuperé de quoi refaire les durites d'huiles en neuf pour le montage du radiateur a la gianni

le reservoir est sur l'établi avec en cadeau la grille de protection

je commence par demonter les raccords d'origine xt


et j'ai enfin recuperé le 2iéme akra d'un copain qui roule en z750
a qui on a coupé la route
pour info 4500euro de reparation sur la moto
le pilote a rien comme quoi le judo cela sert
et moi j'ai un akra un peut cabosser


j'entend deja les mauvaise langue qui vont dire il est en inox et l'autre en carbone
vue le tarif meme tonché je ferai le montage comme cela et quand je tomberai sur un inox ou un carbone pas trop cher je feria une paire

beau matos.
à mon avis il est réparable.
pour le corps de silencieux au maillet + tas et le tube à l'air comprimé + chalumeau.
je l'ai fais sur mon pot du pétarou à l'époque c'est assez bluffant le resultat.

le coude je le coupe donc rien a foutre

la cartouche est reparable j'en ai deja détordu des plus pourri que cela


reste plus cas faire avant la cartouche:

deplacer la raditeur d'huile existant du cote a l'avant

changer le resrevoir d'huile de l'arriere a la place de la batterie

faire les durite sur mesure pour le montage

et apres montage d'un double akra

par contre, sauf l'hestetique qui doit être sympa, tu penses que ça va t'apporter quelque chose en perf?

pour l'esthetique oui c'est le but

en perf j'adore le devil racing titane pour le couple

l'akra pour le bruit et l'allonge qu'il procure

nicolasab a écrit:

pour l'esthetique oui c'est le but

en perf j'adore le devil racing titane pour le couple

l'akra pour le bruit et l'allonge qu'il procure

je me demandais parceque le volume du silencieux va doubler.donc je sais pas si le moteur de xt a assez de pression pour remplir tout ça. il faudrait pas que tu perdes de la patate.


il faudrait que je regarde sur mes photos de supermot si beaucoup ont des doubles sorties.

les tm en 690 oui

chambon sur la suz aussi

apres je peux toujours jouer sur le db killer au niveau du Ø de sorti

je me permet de poster ça. si ça derange je supprimerais

tu le mets ou ton radiateur finalement ?

comme sur la moto de mad

sur le devant du carter d'allumage

lafeire a écrit:

je me permet de poster ça. si ça derange je supprimerais

tu peux laisser j'adore

nicolasab a écrit:

bon reservoir d'huile recu

il me manque la durite du dessou

je la fabriquerai je pense

par contre j'ai essaye mon radiateur toute a l'heure et cela passe tres bien car il manque les parti rigide des durites de 1vj

place au photo

on voit le bricolage au niveau de raccords





j'ai essaye dans tous les sens galere

montage comme mad





une autre idée de fixations plus simple
par contre sans les raccords

par la je pense

je te demande parce que je n'ai pas encore posé le mien
je pense aussi faire comme mad
je suis en train de faire une patte support d'après ses photos
mais sait-on jamais , si tu avais un autre montage ...
toutes les infos sont bonnes à prendre

je pense comme lafaire pour le double échappement, peut être faut-il jouer sur le diamètre des tubes avant les silencieux?
la solution des db killer plus petits, me semble bien aussi

l'akra est detordu

j'ai rassemblé tous les raccords pour les durites d'huiles

j'ai commencé le support radiateur il sera un peu different de celui de mad car j'ai pas les durites qu'il faut

photo dans la soirée

l'akra inox detordu



quelque vague encore



apres la pose des rivets un copain ma dit

"l'inox a l'air plus long que le carbone " by MP

est effectivement il est plis long de 8cm

donc il faut le redemonter pour le couper a la meme longueur que le carbone

la durite pour les durites d'huiles



les raccords demonter avec la bague a sertir



j'ai commencer le gabarit pour la support de radiateur d'huile

je mettrais un scan dans les plans

voici la position retenu





donc la patte sera differente de celle de mad

Du coup, la bosse de ton échappement disparaitra avec la coupe de 8 cms.

c'est plus simple de couper de l'autre côté non ??