Vitesse réel compteur

oui tous a fait c'est cela

mais c'est la position de cette vis qui et decalé

une étude s'impose!!

sinon pour adapter la vitesse avec une jante plus petite comme le passage d'une jante 21 en jante 17, il y a aussi la possibilité de modifier simplement le fond de compteur pour qu'il soit juste!

J'ai déjà fait une modif du genre sur ma Yamaha RS 125 car le compteur indiquait tellement plus que la réalité.... et j'ai passé le contrôle technique comme ça (ils m'avaient fait loupé en partie pour ça d'ailleurs... en plus du klaxon et de la chaine..).

Tu peux meme en profiter pour te faire une déco de fond de compteur perso, ce qui a aussi son charme!

Le seul problème restera malgré tout dans le comptage des kilomètres. Le fond de compteur sera juste sur la vitesse instantanée, mais il continuera à compter les km avec un surplus par rapport à la réalité à cause du nombre de tours de roues plus élevé.

Sinon, pour avoir un compteur "interchangeable", c'est aussi possible de refaire le fond de compteur avec la vitesse en 21" et la vitesse en 17". De cette façon, qu'on ait les jantes 21 ou 17, on a toujours une bonne indication de vitesse instantanée. Un peu à la façon des compteur mixte en miles et kmh.

Je confirme avoir vu ce modèle de XT600 chez Moto Montagne à Lyon fin 2002, et ils le vendaient homologué en Super Mot'.
Faudrait peut etre voir avec le service technique chez Yam Motor France...

Salut , j'aimerais savoir comment faire pour calculer ma vitesse réel car comme j'ai changé la roue AV ( 21" par du 17 ) je pense que mon compteur n'affiche plus la bonne ( cette question m'est venu quand j'ai doublé un roadster et je ne vous dirais pas le modèle par respect au motard qui était dessus )

je crois que c'est un rapport de 2,1, mais tu regles ça avec un compteur additionnel de vélo

on m'as filer un tuyau pour calculer mais il faut être sobre pour comprendre

le calcul est basé sur une roue avant d'origine de 19 pouces alors que l'origine fait 21 pouces.

17/21= 0.8095 (il suffit de faire le rapport entre les deux diamètre, calculer le périmètre ne sert a rien)

donc ça fait environ 19% a retirer (c'est pour ça qu'on dit: "a peu près 20 %")

et si tu veux savoir a combien tu roule, tu divise la vitesse a laquelle tu souhaite rouler par 0.8095:
par ex:

tu veux rouler a 50
50 / 0.8095 = 61.76 donc si tu es a 62 km/h au compteur, en reel, tu roule a 50 km/h.

70 réel => 86.5 compteur
90 réel => 111.18 compteur
110 réel => 136 compteur
130 réel => 160.5 compteur

et pour tes km,
33 000 x 0.8095 = 26 713.5

ça fait environ 26 713.5 km réel (si la jante SM a été mise avec le compteur a 0 km)

après, si tu veux vraiment être puriste, il faut aussi tenir compte de la hauteur du pneu
et oui, 17 pouces, c'est pour la jante mais un pneu qui a une hauteur de 60 ou de 90 (comme le pneu d'origine (trail)), ça change le périmètre.
Mais bon, là on entre dans des comptes d'apoticaire.
allez @+





Tout ce que j'ai compris c'est qu'il faut retirer environ 10 km/h j'ai juste ou

c'est ce que je dis dans mon précédent message!

Ah ok !!! bon attend

merci