600 XT, TT et Ténérés du net

j'avais dejà vu mais l'aspect me parait un peu bricoler

C'est ça qui l'est bon..
De la prépa, d'la bricol, des chevaux
la bonne odeur de la synthese et de la gomme des slicks chauffés..
AAAHHHHH nostalgie du bol d'or quand tu nous tiens...
la bonne époque des burns et du nitro...
aujourd'hui on nous vend des scoots BMW avec toit et essui glace ....
BBBRREEUUUPPPPPPP....
J'rigole.....

Frenchement c'est le plus beau TTR que j'ai vu jusqu'à présent il est au top !!!

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http://blog.crazymoto.net/tuning-moto/yamaha-tt-630-r-aero-motard

Magnifique, c'est fait par un italien, j'avais suivi un peu sur 17pouces.net, car il y avait un post dessus, je suis content qu'elle soit terminée.

on l'a vu, vu et revu, tu chies med là, tu chies

Ce sont les jantes de Yacine...

jfkm a écrit:

Ce sont les jantes de Yacine...

naaaaaaaaaaaaaaannnnnnn, celles la sont anodisées, en plus c'est des excel, pffffffff n'importe quoi tu dis

veinard a écrit:

jfkm a écrit:

Ce sont les jantes de Yacine...

naaaaaaaaaaaaaaannnnnnn, celles la sont anodisées, en plus c'est des excel, pffffffff n'importe quoi tu dis

Et si mes souvenirs sont bons, ça doit être du 5" à l'arrière ... alors bon, Yacine faisait vraiment petit joueur à côté

Une question conne ... pourquoi il y a tuyau qui va du bouchon de réservoir dans la colonne de direction ... il fait passer son trop plein d'essence ou surpression par la colonne pour le faire ressortir plsu bas, et pour faire plus joli ???

Déjà vue mais je ne me lasse pas de la mater cette meule.
Gnouff, pour le tuyau c'est bien la mise à l'air. C'est vrai que ça fait old school. Avant toutes les bécanes de TT étaient comme ça avec un trou dans le bouchon de l'axe de colonne pour y passer le tuyau. Maintenant ils font des clapets bien plus esthétiques.

600 XTE de 720 cc, refoidissement air/huile, soi-disant 89 PS

http://forum.motonline.pt/forum_posts.asp?TID=11606

et en plus, il est beau:

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il est magnifique!!
la suppression des flancs arrières ne choque même pas...
la ligne, superbe.

tu as remarqué le garde boue arrière?????? il provient d'un 2kf, du moins, on dirait...

sinon, j'ai deja vu sur le forum, une prépa en 700cc, en espagne...

sur le forum allemand, la ou il parle de ce XT, ils disent:Leistung (auf Leistungsprüfstand am Hinterrad gemessen): 89 PS

c est la puissance!!! il me semble bien!!!

et veinard c est aussi ecrit: Heck XT 600 Bj 1988 (Typ 2KF)

ca c est le gardeboue je crois

pour le GB, oui c'est un 2KF

par contre, 89 cv je suis sceptique

tontongazadonf a écrit:

pour le GB, oui c'est un 2KF

par contre, 89 cv je suis sceptique

moi aussi je suis sceptique....deplus qu il y a marqué hinterrad et ca veut dire a la roue arriere!!!!

Wouaw, j adore le taf ! !! je le trouve pas super beau, mais j apprécie le travail d adaptation ....

veinard a écrit:

tu as remarqué le garde boue arrière?????? il provient d'un 2kf, du moins, on dirait....

je me disai bien qu il y a vait un truc moche sur cette moto

non sans deconner elle est trop belle et quand a la puisance si c est vrai je veux l essayer

J'aime bien : un 600 de 720cc.

C'est un 600 ou 7.20

la tete de fourche de wrf 400 lui va bien pis bon 89 chx ca fait quand meme un peu bcp avec 2 mikuni en 34 et 40 une bielle carillo des conduits poli et j ai pas vu si il avais réalésé quoi que se sois mais bon apres doit plus resté grande matiere dans la chemise lol

c'est un rpjet qui présente uniquement le moteur, avec un peu de folies autour mais rien d'anormal.

visez le frein arrière, la fourche.... en général, au moins la fourche est changée pour une inversée

trop beau,le leche-roue,l'échappement ...

whaou!!!

veinard a écrit:

c'est un rpjet qui présente uniquement le moteur, avec un peu de folies autour mais rien d'anormal.

visez le frein arrière, la fourche.... en général, au moins la fourche est changée pour une inversée

pareil, le frein avant est d origine sauf le disque et la durit faut etre mlalade pour rouler avec ca!!!! moi la becane quasi d origine avec durit et disque c est limite, alors la!!

elle est belle, c'est dommage.

encore une prépa sans queue ni tête, genre un v8 dans une 4L.

une prépa, c'est un ensemble: si tu monte la puissance alors tu améliores suspension et freinage pour passer çà

par contre l'alu usiné autour du psb, c'est sympa

veinard a écrit:

par contre l'alu usiné autour du psb, c'est sympa

Je pense que c'est l'origine découpé

possible en effet, j'ai pas percuté