entretien 600 xtz

PROFITE en pour netoyer les filtres à essence,tu demontes les 2 vis qui tiennent les robinets au reservoirs et netois les filtres

salut a tous

Je suis a la recherche d'une batterie YB12AL-A2 pour mon 600 xtz . Savez vous ou je pourrais acheter cette batterie sur un site pas trop cher !! je me suis dèja rencarder sur KEDO , mais le pb c qu'il faut 50 euros de commande mini et je n'ai que ça a commander pour l'instant . Peut être que je pourrais commander l'huile de fourche sur KEDO pour faire un total plus gros .
Voilà a bientôt
jc

Chez feu vert,casino,tu dois trouver ca

j'avais trouvé moins chez chez un concess qu'en grande surface

Les batteries en grande surface sont soit hors de prix, soit de mauvaise qualité.

Je prend les miennes, soit chez les accessoiristes, soit chez un spécialiste en batterie.

il y a un article sur les batteries dans "le monde de la moto"
il faut se méfier des trucs pas chers, ça ne tient pas du tout la charge et il faut donc la changer plus souvent!!
il vaut mieux mettre le prix et avoir un produit de qualité!!
YAZUA, marque de référence!!

Salut a tous
Après beaucoup de temps d'arrêt , j'ai enfin pu remonter ma 600 XTZ !!!
Après 09 ans d'arrêt , elle demarre au quart de tour !!! Surprenant NON !!!
Je crois juste avoir un problème avec les pipes d'admissions , ont entend comme une prise d'air a ce niveau et la moto ne tient pas le ralenti .
Une question cependant après un si long arrêt vaut-il mieux pas remplacer liquide de frein et l'huile de fourche et même les joint spy de fourche ?
Pas de fuite constaté mais par prudence ??
Je vais tenter de vous mettre la photo pour d'autre info .
Encore un grand merci a tous pour votre aide .
A bientôt

hello

Comme promis voici qques photos
https://2img.net/r/ihimizer/i/moto002.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/moto001.jpg/
https://2img.net/r/ihimizer/i/moto005n.jpg/

Encore désolé pour cette coupure aussi longue , mais d'autres projets prioritaires.
Comme vous le constateré le filtre a essence monté coté echappement passe juste au dessus du collecteur DANGEREUX NON !!
Y a t'il un autre moyen de mettre les filtres a essence ?
Merci a tous et a bientôt

9ans et quart de tour ,pour le liquide de frein oui pour l huile je sais pas trop mais bon perso pour le prix que ça coute je la changerai et regarde l'état des spy .

Le liquide de frein c'est 2 ans pour le DOT 3 et 4 et un an pour le 5.1
L'huile de fourche je sais pas combien de temps mais 9 ans tu peux la changer c'est certain. Les spy faut les voir mais quite à déposer la fourche c'est pas une fortune et ça t'évitera d'y revenir.
L'huile moteur c'est 2 ans ou 6000km pour le XT.

Bonsoir ,

Je vais suivre vos conseil et me lancer dans ces travaux , qui je pense ne doive pas être très compliqué d'après la RTM .

Je suis désolé mais je crois avoir créé 2 postes , vous pourrez également me retrouver sur ( entretien 600 xtz ) !!
Sur ce poste plus d'info sur ma moto , donc je discuterai avec vous sur le poste entretien 600 xtz pour ne déranger personne .

Encore milles excuses
a plus
JC

Les yam sont indestructibles, mon DTMX, à démarrer au bout de 3 coup de kicks, après 15 ans d' arrét ! Juste fait un nettoyage carbu, et nettoyage bougie.

Pour les spis, y a un bon tuto, agrémenté de conseils éclairés de ceux qui ceux sont lancés dans l' aventure: gaffe à ne pas mettre les joints à l' envers comme.....moi

Pour la vidange du liquide de freins ça le fait aussi, à condition de ne pas vidanger tout l' ancien d' un coup, on trouve ça dans un post avec le moteur de recherche.

Francisco

Du coup charly, je fusionne les 2 posts

salut Papyzolo

Ok pas de problème

Et tant que je suis là , quelqu'un aurait il des pipes d'admission a vendre pour mon joujou ???

XT 600 Z de 1986 modèle 1 vj
il me faudrait les 2 .

Merci a vous
JC

eBay


http://accessoires-moto.shop.ebay.fr/items/?_nkw=pipe%20d%27admission%20600%20xt&_sacat=14780

Salut a tous

Vu les prix sur Ebay , je crois que je vais m'orienter sur kedo .
Seul problème c en allemand donc j'ai des doutes sur les références , vous serait il possible de m'aider ??

Rappel XT 600 Z de 1986 modèle 1vj

Merci a tous

PS : Auriez vous également des nouvelles de chymeriaz ??
Je ne le retrouve pas

JC

Salut a tous


j'ai enfin réussi a réparer mon pb de pipie d'admission !!
La moto tient super bien le ralenti et demarre tjrs au quart de tour , MERVEILLEUX tous ca !!
Maintenant je vais m'attaquer a la vidange purge du liquide de frein ; graissage de tous les graisseurs ;etc --
Je vous en dirais plus après tous ces travaux
A plus
JC

Attention aux graisseurs, pas 1 coup de pompe ou 2, si non PAF les spis:
voir la RT.

Francisco

Salut a tous

J'ai enfin réusssi à rouler 125 km avec mon joujou !!!
Mais voilà que les problèmes arrivent

1er) Problème :
Mon starter ; Quand je le tire le règime moteur ne dépasse pas 1500 tour/min . De ce fait ralent i très mauvais
2eme) Problème :
Mon ralenti est complètement instable , il varie de 1500 tours/min et 2500 tours/min
Je ne constate pas de prise d'air , et quand le moteur est bien chaud je régle le ralenti à 1450 tours/min et la moto tourne bien .

Peut être une idée : la moto est prévu pour rouler au super et comme vous le savez fini le super , donc je mets du sp 95 plus de l'additif au plomb . Est ce que cela peut jouer ????
Merci a vous tous pour votre aide
A bientôt
JC

elle est de 86 ta mob je crois.... pourquoi du super +additif?
mets du 98 ou 95 !
la mienne est de 83 elle a toujours roulé au sp95 (sp98 depuis quelques temps)

Les japonais ont prévu le sans plomb pour leurs moteurs depuis 1984 je crois ..
Personne ne met d'additif sur le forum ou alors il se cache .. peut être commencer par là
Et 9 ans d'arrêt sans un nettoyage carbu il doit y avoir un peu de dépot tout de même ..
Est-ce que tu as un filtre a essence ? parcequ'il ya peut être aussi un peu de rouille dans le réservoir qui arrive dans ton carburateur ..

Salut

Vous me surprenez , je croyais qu'il fallait impérativement mettre un additif
Et oui effectivement elle est bien de 86 et j'ai également installé des filtres à essence et remplacer l'essence de 09 ans !
Le carbu est refait a neuf peut être un souci dessu ??
L'additif peut il être la cause de mes problèmes ????
Merci
JC

moi je dirais qu'y a des chances que ça vienne de ça

Hello

Ca jouerai sur le starter ????
Normalement quand tu tire le starter tu demande plus d'essence , d'ou un ralenti plus élevé , l'additif empecherait ce phénomène ????
Sinon je vais essayer sans additif
Et vaut mieux mettre du sp 95 ou 98
Merci
JC

quand tu tires le starter tu demandes pas plus d'essence mais moins d'air
depuis que j'ai remplacé le 95 par le 98 je trouve plus de pèche moins de conso et robinet d'essence moins dur à manoeuvrer