entretien 600 xtz

l'indien a écrit:

quand tu tires le starter tu demandes pas plus d'essence mais moins d'air
depuis que j'ai remplacé le 95 par le 98 je trouve plus de pèche moins de conso et robinet d'essence moins dur à manoeuvrer

ça dépend du type de carbu.

Sur certains carbu, le fait de mettre le starter, ferme en parti l'arrivée d'air, afin d'enrichir le mélange gazeux.
Sur les autres, le fait de mettre le starter, ouvre une circuit d'essence additionnelle, qui enrichira le mélange gazeux.

Dans les deux cas, de toutes façon, le but est d'enrichir le mélange, pour le rendre plus explosif, du fait que le moteur est froid.

Salut a tous

Ok pour le starter , mais dans tous les cas le régime moteur doit augmenter et là ce n'est pas le cas . j'ai donc démonter mon starter pas de pb constater .
Soit effectivement l'additif me pose pb
Soit je pense mauvais reglage carbu ou mauvaise essence
Je vais donc mettre du sp 98 pour voir si changement
Merci a vous pour votre aide
Je vous tiens au courant

JC

Salut a tous

Comme convenue des nouvelles de mes travaux :
Suite a mon pb de starter j'ai donc décidé de redémonter le carbu complet et faire un nettoyage appronfondie . Première constatation il était bien encrassé au bout de 125 km !!! Est-ce l'additif au plomb qui fais ca ???
Démontage et nettoyage de tous les gicleurs - réglage du niveau de cuve mis à 28 mm . Je n'est pas touché à la vis de richesse pour l'instant . Après remontage et démarrage toujours même pb de starter le moteur ne prend pas de tours/min !! . J 'ai pourtant un bon ralenti 1400 tours/min et stable .
QUESTION : Faut-il que je touche à la vis richesse pour que mon starter fonctionne correctement ???
Deplus mon pot échappement est complètement mort chicane hs , savez vous ou je peut en trouver d'occasion ? Et mon pneu avant est un peu moche je pense pouvoir rouler encore un peu avec mais ds le doute vous vous fournissez ou pour les pneus
Taille du pneu 90-90-21 54 s en marque DUNLOP K 750
Sur KEDO ????
Voilà merci a tous pour votre aide et a plus
jc

pour les pneus surveille le boncoin y'a des super affaires de temps en temps sur du pratiquement neuf.... j'ai trouvé un arrière (pas plus de 200 km) pour 35 eur

Salut a tous

Ok pour le boncoin je vais je vais surveiller de prêt
Merci
Et pour l'echappement une idée ??
Merci
A plus
jc

Ben a part sur le Bon Coin....

Si tu en cherche un en dépannage, j' en ai un pas beau du tout de 43 F, qui a été bidouillé, et qui parait il fait beaucoup de bruit.

Je le donne, juste port à payer.

Francisco

Salut

Merci a toi FRANCISCO pour ton aide mais mon pot fait déja bcp de bruit aussi .
Sinon je suis aller voir sur KEDO et bjr le prix 180 EUROS .
Je préfère me rabattre sur de l'occasion donc ilfaut que je cherche partout pour trouver mon pot .
Une question : sur le site il ya un post "annonce" peut-être la dessus qd pense tu ???
Merci encore
A plus
jc

Et encore 180 € c' est pas cher pour du neuf...

Regardes dans les annonces de ce site, sur le bon coin, et e bay, tu as aussi tout les sites de pieces d' occasion pour moto. On voit des pots d' origine de temps en temps pas trop chers.

Francisco

Salut

Ok je vais tenter e baye et bon coin
Merci à toi FRANCISCO
A plus
jc

Salut

Je me permet de vous contacter car j'aurais besoin de vos services très précieux.

Après 125 km de roulage Very Happy Very Happy qque pb survienne .
Mon pot d'échappement fait un bruit d'enfer ( déchicané )
Ma pipe d'admission droite est pas étanche
Mon pneu avant est moyen

QUESTION /
J'ai bien sur regarde le catalogue KEDO , mais je suis pas sur des ref , pourriez-vous m'aider .


PIPE ADMISSIONS : ref 27301 links offen // ref 22411 rechts offen
ou KOMPLET SET : si c les 2 ? ref 30929
POT ECHAPPEMENT : ref 91390 mit ABE ( je sais pas ce que c'est )
ou alors il mette un sorte de chicane a remplacer pour xt 600 z ref 90119
Est ce possible de remplacer cette piece uniquement ???
PNEU AVANT 90/90*21 54 S/tube type ; je sais pas quel profil choisir !!
Est ce les bonnes ref que j'ai trouvé ???
Encore merci pour tous
A plus
JC

Salut

Voila ce que j'ai trouvé sur un site ! Est ce bon pour mon joujou ???
Moto xt 600 z type 1vj de 1986.

Est que les pipes d'admission des 2 kf sont differentes des 1 vj ???


L'achat d' 2 pipes d'admission pour carburateurs,

neuf.

Encore dans l'emballage original.

Convenable pour

Yamaha:

XT 600, type 2KF, de 1987 - 1991.
Encore un grand merci pour votre aide
JC

Pour être sur qu' elles montent sur ta bécane, consulte les microfiches Yam(un des premiers post de la rubrique mécanique):

si les pipes de 2 KF et 1 JV ont la même référence, c' est gagné.

Francisco

Salut FRANCISCO

Merci a toi de m'aider
Malgré tous mes efforts je ne trouve pas ma moto .
Existe t-il un autre site , sachant que je ne suis pas doué pour l'informatique

Et hop:

http://62.5.189.98/yamahaeur/user/moto/Motorcycle%201986-1992/XT600Z


je regardes si je trouve les 2 KF

Francisco

et voila

http://62.5.189.98/yamahaeur/user/moto/Motorcycle%201986-1992/XT600/2KF%20(FRA)%201987%20[999]%20272KF-351F2/INTAKE/

Francisco

Salut francisco

Désolé mais tes liens ne fonctionne pas .
Encore merci pour ton aide
A plus
jc

ouai j' ai vu: c' est sur ce site: j' ai touvé les 2 machines:


http://62.5.189.98/yamahaeur/user/moto/

Francisco

Salut

Merci a toi francisco
Je vais regarder un peu plus tard

merci encore
By
JC

Hello
Me voici de retour FRANCISCO
J'ai réussi a aller sur ton site et d'après cela , les pipes d'admission sont les mêmes ...

Donc d'après toi pas de pb je peux acheter
J'ai même vu qu'on pouvais remplacer uniquement la chicane d'echappement
est réalisable ??

Merci à encore a toi
jc

Ben moi j' irais

C' est cohérent avec la RT qui dit que le 2 KF à reçu les améliorations moteurs des XTZ.

Pour la chicane, il faut voir l' état du pot, s' il est pourri une chicane neuve ne fera pas grand chose.

Francisco

Super

C commandé
encore merci
By-by
JC

salut

J'ai enfin reçu mes pipes d'admission !!!!!
Montage aujourd'hui et déjà un problème :

Le moteur ne tient pas le ralenti !!
Quand je tire le starter pas de problème le ralenti ( accelléré ) tient

Mais lorsque je lache le ralenti le moteur cale de suite !!
Je pense a une prise d'air via le tuyau de dépression de la pompe a essence qui se situe sur la pipe d'admission gauche .
Effectivement il m'a l'air en mauvaise état .
En tous cas je reste persuadé qu'il s'agit d'une prise d'air.
Suis-je sur la bonne piste ?????
Merci a tous pour votre aide
JC