probleme XT 3TB

une fuite à la soupape d'échappement.
tu peux vérifier les portées et les soupapes.

mauvais reglage culbu?

ou soupapes usées, abimées, par un éventuel passage de vis baladeuse!

aie je vais mettre ma vis mercredi et voir ce que ca donne. Si elle demarre, je la deposerai chez yam voir ce qu ils en pensent.
Merci en tous cas !!!
Suite mercredi normalement

je pense pas que ta vis au pu passer a travers la soupape, elle peu pas passer le long du guide a travers le joint quand meme ?? il est pas non plus passé par un conduit ..

ce que ça aurai pu faire a la limite, c'est se mettre entre une spire des ressorts et tout casser .. mais je crois tu t'en serai rendu compte assez rapidement.

sinon, a mon humble avis, elle est passé comme tu y a pensé par le puit de chaine de distrib, et soit tu as de la chance, est elle est coincé pas le deflecteur d'huile derriere le volant magnetique (il faut passer un aimant ou virer le volant), soit elle est passé dans la boite de vitesse, et la pas bon, si elle se met entre un engrenage au cour d'un choc ou autre, je vous laisser imaginer..

déculasser a part si tes soupapes sont malades et montre des signes de fatigue, je vois pas trop l'interet ...( et aussi a part tout ouvrir pour retrouver cette vis)

c'est peut que de l'usure dite "normale", dans ce cas, il faut faire un rodage de siège de soupape avec la pate à roder adéquate.
faudrait controler, tu dépose la culasse, et met les soupaes dans leur logement respectif, bien plaquées, puis tu met l'ensemble entre ta vue et une bonne lumière, si tu en aperçois en regardant à travers, c'et que c'est pas nickel, enfin, ça devrait être minim, et peut être pas visible!

elle est pas derriere le volant magnetique, g passé un aimant et du fil de fer et il n y a rien , apres pour la boite je n en sais rien...
je v attendre mercredi pour ma vis de culbuteur et voir si ca demarre , peut etre que j ai roulé sans cette vis depuis le debut ( elle claquait depuis l achat) et en dernier recours bah je deculasse et je regarde l etat des soupapes . Je me demande si ca me ferait moins c**** d 'acheter un bloc 3TB et de le monter dessus voire une 3TB complete pas trop chere pour avoir des pieces en rab'

+1 pour les soupapes, mais avant met une autre vis avant de conclure a une mauvaise porté des soupapes.
(combien elle a de KM, et ça fait combien de temps que tu roule comme ça ?)

pour la vis faut la trouver, comme dit plus haut elle s'est pas envolé.

essaye de passer ton aimant par la petite fente pour aller chercher dans la bv, là par contre tu est obligé de virer le volant magnetique, qui sait elle est peut etre pas loin (m'enfin je vais pas te dire de connerie mais si elle été comme ça depuis que tu l'a acheté elle est surement loin)

maintenant tu peut faire comme tu as dit, acheter un autre moulin ou une autre xt, mais c'est toujours pareil, tu sais ce que tu perd mais pas ce que tu gagne, donc en gros tu va peut etre récuperer un truc encore plus merdique, a toi de voir, maintenant j'ai pas dit qu'il y avait pas de bonne occaz

elle vient de passer les 45.000km pour un modele de 91 , avec les jantes SM on peut enlever un peu je pense. ca fait 1000km ke je roule comme ca et elle claquait mais tournait plutot bien . Mercredi sera decisif , sinon g mailer des PA sur des XT, on verra bien....
merci pour vos avis eclairés !

un moteur complet a 400€ à debattre complet (carbu, demarreur etc) de 45000km ca voudrait le coup d apres vous?

pour moi c'est une bonne affaire, en général je les vois du coté de 600 roro, et il manque des truc genre carbu, demarreur carter..

maintenant 45mKM, tu as un moteur lavé et a refaire (réalesage, piston, roulement distri...), ou alors il peut encore faire 10 -15 m si t'es pas préssé, et si il a pas été maltraité , mais ça tu sais jamais....

ou alors tu prend ton courage a deux mains et tu refais le tien, ça te coutera c'est sur mais tu aura un moulin neuf reparti pour 40 -60 mkm suivant la conduite, l'entretient et les pieces changées biensure

news du week end, j avais tres mal reglé mes culbu, now c est bien fait ( ouf ) , j ai un probleme au niveau de l allumage. Mon relais de demarreur fait " scriiiii" ( comme dit auparavant peut etre batterie dechargée) ET je n ai pas d etincelle sur mon fil HT... AH la galere.
Celà peut provenir de la batterie HS ou un autre pb sur la bobine HT?

j'ai lu que sur TCI, la batterie envoyé le jus pour l'allumage ici, je sais plus ou, donc oui ça peut etre ça.

regle ton pb de batterie et test, si ça ce trouve ça ne va pas plus loin...

ok des demain je sors le voltmetre voir où elle en est.
Merci !

ca tourne ( bon il me manque tjs la vis de culbu mais je l ai demain)
merci a tous !!!

ELLE EST PASSE OU LA VIS DE CULBU?

introuvable soit elle est dans le moteur ( ce dont je doute) soit g fais 1000 bornes sans cette vis

bon g la vis de culbu pour l admission c nikel
je demonte a froid voir le jeu s il a pas bougé et g une vis de culbu à l echappement completement desserrée et l autre qui s est barrée !!!
je suis bon pour tout redemonter pour trouver cette satané vis....
je m en sortirai jamais!!!!!!

Bon courage pour les fouilles

je l ai trouvée celle là
g tout remonté ( merci a la clé facom lol)
ma batterie charge, je suis un vraiment un mécano hors pair...( inronie inside )
merci du soutient en tous cas

elle tourne enfin yes!!! mais je vois de la lumiere au niveau du carbu, ,comme si l'explosion se faisait proche du carbu , je sais pas si je suis bien clair

de la lumière, lueur venue des profondeures ultime ??


nan sans blague, tu peux expliquer mieux ?
quelle couleur elle est , est-ce quelle clignote ou continu, elle vient d'ou exactement, comment tu la vois (boiseau levé ou pas), et ce que ça fait du bruit supérieur a la normal ?