Problème acceleration comme une panne d'essence

par contre je veux bien voir ou tu as ouvert la boite a air

pour le joint de cuve le mien est un joint torique comme toi ???
car moi il c'est cassé je l'est monté avec de la graisse et cela marche bien

Je viens de faire le tour de ton post, et à priori, tu n'as pas regardé à ton filtre a air.
Il est peut être particulièrement encrassé et empêche une arrivée d'air suffisante pour le bon fonctionnement de la Moto.

NORTHRIDER a écrit:

fafane a écrit:

Donc je suis autant avancé après, qu'avant!!

Ben non : moins avancé

Non autant.
Avant elle ne fonctionnait pas!!!
Maintenant elle ne fonctionne pas mieux!!!
Demain elle ne fonctionnera pas (j'aurai pas le temps)

Conclusion : Elle attendra!!


C'est bien un joint torique oui!! Mais je vais y mettre de la pate à joint ca sera pas plus mal!!

Le filtre à air est neuf!!! Donc tout piopre

tu l'as ouvert ou la boite a air sur le couvercle ??????

tu enlève ta selle et tu enlève l'espece de coude qui est fixé dessus!

Soit par des vis, soit fixé en force caoutchouc/plastique

je pense que ta carburation est trop riche. avec un 140 ça m'a fait la même chose, dans les tours, à fond, mal à prendre ses tours et accoups. j'ai mis un 135 c'est mieux mais encore un peu trop. c'est bien sur une hypothése mais si ton Carbu est OK et ta bougie..........

une différence de 5 point fera jamais merdouiller a ce point je pense, pour etre sur, prend une descente, si le moteur par, c'est ça, sinon chercher ailleur, après tes description je penche plus pour un pb d'allumage...

Elle me faisait dejà ca avec le gicleur de 130.. J'ai donc en nettoyant le carbu profiter du démontage pour changer le gicleur..

Maintenant le carbu est nickel, je pense plus à un problème electrique!!

Verifie les cosses sous la selle ( regulateur notement le fil rouge ) et la fixation de la masse.

Le debut étant de changer de bougie , même si elle donne encore une étincelle

Est-ce que ca peut venir des "masses" de la bobine?

Cette dernière avaient ses deux vis de fixation quasi complètement desseré.

oui je pense que cela doit venir de la

oui en effet avec les vibrations à haut régime, ça peut en effet venir de ça !

tant mieux alors

Sinon, pate à joint + cuve de carbu oublie vite !

Le sans plomb va te bouffer ton joint, il va partir en petit morceaux et va te causer une grosse fuite + gicleurs bouchés.
Je sais de quoi je parle (pate à joint bleue)

La pate à joint que je vais mettre est specialement etudié pour resister à l'essence/gazoil/liquide de refroidissement/etc...

Et de toute façon jusqu'a temps que j'ai pas trouver le hic, je vais pas remettre de joint d'origine. Si a chaque fois qu'on démonte le carbu le joint foire, ca va vite me couter un oeil.

Un avantage par contre à ma mésaventure : maintenant je sais enlever et remonter le carbu super vite...

Comme quoi, çà aura servi a quelque chose

et au moins ton système de carburation est plus que clean!!! ça tu le sais!

pour ton joint, suffit de pas le jetter, il reprend sa taille normale au bout de deux trois jours. J'ai acheté deux joints et je fais un roulement en permanence avec, quand je démonte l'un, je remet j'autre et j'attend que le premier reprenne sa forme... aucun pb avec ça.

trop tard

ha c'est ballot ça!

c'est ca quand on réflechi pas

Oui, c'est vraiment bizarre ça.

J'ai mis a coté du radiateur pendant 1 nuit, et c'est revenu nikel ^^

Et allez donc... il en remet une couche!!! Et il remue l'couteau dans la plaie!!!


Je vous direz si ma pate à joint fonctionne
je la récupère normalement demain...

Ca va nous le dire rapidement...