Pb remontage frein avant 43F

bon voila j'arrive pas a pruger ça me prend le chou

chaque fois que je desserre la vis y sort presque rien et ça durcit pas

Reprend les chose dans l'ordre.

1 - Ouvre le bocal et fais le niveau (voir un peu plus)
2 - Pompe 3 4 fois
3 - Tiens serré pendant que tu ouvre la vis de purge
4 - Ferme la vis et recommence au 3 jusqu'à se qu'il y est que du liquide qui sort

Attention au niveau dans le bocal sa descend vite parfois !!!

rien à ajouter.

merci deb
c'est ce que je fais je tiens serré le frein pendant que je referme la vis
donc ensuite je re pommpe 3 ou 4 fois
je tiens serré j'ouvre
c'est ça?

Ferme avant d'arriver en butée.

vas chez renault

Oh pitain....

Celle là fallait oser.........

laurent56 a écrit:

vas chez renault

Laurent, tu va finir comme le , avec une flèche plantée dans l'dos

bah,comme ça,y s'ra pas tout seul le civet,heu,pardon,le lapin

1° est ce que tu sent que ton levier durci, quand tu pompe ?

2° si le levier durci, est ce que lorsque tu desserre la vis de purge, le levier s'enfonce ?

3° il faut que tu desserre la vis d'au moins 1/4 de tour.

pour être plus sérieux (si,ça se peut),c'est vrai que la purge des freins est galère,perso,je démonte le raccord de l'étrier,je le bouche avec les doigts pour le purger,et dés que le liquide de frein est arrivé au raccord,je le remonte et je fini la purge 'normalement'

indien avoir tout compris,ou faire stage chez renault assistance ???

je desserre bien la vis d'un quart de tour
le levier durci pas et le liquide dégouline sans pression
comme dit astro je vais essayer de fermer avant d'arriver en butée
bon j'y retourne...oh pinais j'en ai marre d'ce frein!
merci pour les conseils
si ça se trouve je vais faire comme laurent dit en démontant le raccord

guz' a écrit:

1° est ce que tu sent que ton levier durci, quand tu pompe ?

2° si le levier durci, est ce que lorsque tu desserre la vis de purge, le levier s'enfonce ?

3° il faut que tu desserre la vis d'au moins 1/4 de tour.

un peu de respect quand même,l'age est la

J'en étais sûr, vieux vicelar, t'as sauté sur l'occasion.

guz' a écrit:

J'en étais sûr, vieux vicelar, t'as sauté sur l'occasion.

normal,a mon age,je saute sur tout ce qui bouge...pas de trop

Si ton levier durci pas, pompe j'usqu'a ce que tu le sente durcir, avant d'ouvrir la vis de purge, sinon ça ne sert à rien.

Tapote sous le bocal du MC, ou donne des coups avec le levier (tire le levier, et relâche le d'un coup), il se peu que tu est de l'air dans le MC, et que cet air reste bloqué à ce niveau. Si c'est le cas, il y aura des bulles qui remonteront dans le bocal.

Si tu as du liquide qui saute, essuie bien, car c'est très corrosif, surtout sur les peintures

bon j'abandonne pour ce soir ...plein l' c...
le liquide fait que dégouliner a la vis de purge ..pas de pression
y'avait pas mal de dépot au fond du bocal je pense que ça s'est barré dans le MC
démonté la durite ..pas bouchée
demain je démonte le MC pour voir ce qui se passe
dire que ça marchait bien avant

Tu peux aussi essayer de demonter l'etrier et mettre le raccord de pression le plus haut.
Ensuite tu fai fonctionner le piston, tu pompe (le piston sort), tu fais rentrer le piston avec une pince, tu pompe, etc....

Apres ya une solution avec une grosse seringue aussi, tu devisse la vis de purge et tu aspire avec la seringue et un bou de durite en faisant attention qu'il y ai toujours du liquide dans le bocal.

perso voilà comment j'arrive à bien tout purger. et qu'il manque peut etre dans les explications.


je pompe sur le levier 2 , 3 fois jusqu'a la buté. ensuite sur un pompage je m'arrete au deux tiers, c'est à cet instant que j'ouvre la purge, je reprends le pompage tout doucement et je ferme la purge avant d'arriver en butée du levier.

ai je été bien clair, je ne sais pas lol

euh je pense à une truc aussi, les liquides de freins sont ils tous compatibles les uns avec les autres. genre du dot 5 avec un reste de dot 4.... ?


car quand on purge on remplace tout le liquide mais dans le cas d'une simple mise à niveau ? une éventuelle incompatibilité entraine t elle des soucis pour bien purger ?

merci Bab ça y est enfin..... le MC était rempli d'air (comme j'avais tout démonté)
j'ai fais comme Guz a dit en faisant claquer le levier pour faire des bulles ensuite j'ai commencé a a voir de la pression
bon c'est fait pour 2 ans ça m'aura bien pris la tete

je crois savoir que le DOT4 et le DOT5 ne sont pas miscibles

merci a tous pour les conseils

un peu plus j'allais aller chez Renault

+1 avec l'indien dot5=/=dot4

par contre le dot4 est complatible avec d'autres...

veinard a écrit:

par contre le dot4 est complatible avec d'autres...

Oui mais pas avec le 5

yes, mais avec les autres!