problème fumée moteur

Bonjour à tous,

J'ai acheté mon 600 xte il y a un mois, et j'ai effectué une vidange de prévention. J'ai également effectué la modif carbu qui marche pas mal!!!

Jusque la pas de soucis!!! mais ce week end, en démarant la moto, donc à froid, elle s'est mise à fumer un joli bleu du pot, avec une douce odeur d'huile!

J'ai pas eu le tps de vérifier le niveau d'huile, mais je trouve bizard qu'elle fume autant d'un coup!!! et du coup l'hypothèse des segments est peu probable car d'un coup c'est étrange!!!


Qu'en pensez vous?

MERKI.

Bizarre ton histoire
Tu avais démarrée et essayée ta meule avant de l'acheter

les segments, ça fume blanc

ce qu'ik faut, c'est que tu démarre ta moto,tu vas faire un tour, 15/20 minutes, puis moteur tournant, tu cale ta moto DROITE, puis tu l'éteind et relève le niveau d'huile, puis tu nous disce que tu as trouvé...

ok

je ferais ça vendredi, et dis ce qui l'en est!!!

Merci

demande a l'indien,il sait lire les signaux de fumée heu......pas tous

Ma moto dort dehors et tous les matins qd je la démarre elle fume le temps que l'huile se mette en température (20W50 pour mon 1vj c peut être pour ça).

J'évite d'accélérer , régime moteur au mini et au bout de 2 min plus de fumée.L'été pas de fumée au démarrage.

Ton prob peut aussi être le même que moi ( enfin pas vraiment un prob) Tu as mis quoi comme huile?

veinard a écrit:

les segments, ça fume blanc

ce qu'ik faut, c'est que tu démarre ta moto,tu vas faire un tour, 15/20 minutes, puis moteur tournant, tu cale ta moto DROITE, puis tu l'éteind et relève le niveau d'huile, puis tu nous disce que tu as trouvé...

Pourquoi Blanc ?? De l'huile qui crame, c'est pas blanc ...

20W50??? Peut etre un peu visqueux pour l'hiver ...va voir le post sur la bonne huile pour la bonne XT ...cela te donnera pt etre qq idees ..

jfkm a écrit:

veinard a écrit:

les segments, ça fume blanc

ce qu'ik faut, c'est que tu démarre ta moto,tu vas faire un tour, 15/20 minutes, puis moteur tournant, tu cale ta moto DROITE, puis tu l'éteind et relève le niveau d'huile, puis tu nous disce que tu as trouvé...

Pourquoi Blanc ?? De l'huile qui crame, c'est pas blanc ...

je dis ce que je veux!

Blanc, c'est de la flotte. Sois du LDR, mais nous on est peinards, soit de la condensation (mon cas le matin à froid).

Bleu, c'est de l'huile.


Nan mais sans blagues ! T'as serré ou quoi, Ju ?????

boneshaker a écrit:

20W50??? Peut etre un peu visqueux pour l'hiver ...va voir le post sur la bonne huile pour la bonne XT ...cela te donnera pt etre qq idees ..

Je suis d'accord avec toi mais je viens de la mettre et je l'ai fait en regardant les posts.
Pour info c ce que préconise la rmt du 1vj (20w50 pour la pompe à huile je crois)

euh...

j'ai réfléchi un peu à mon niveau d'huile, parce que je ne suis pas là ou est la moto!

en fait je pense que j'ai trop d'huile car j'ai fait le niveau l'huile quazi pas chaude (moteur tournant 3/4min). mais en meme temps j'ai fait un peu moins de 100km avant que la fumée arrive!!!

bref c'est un peu la honte pour moi, j'ai fait pas mal de cross, et donc beaucoup de mécanique 2TPS et la si c'est juste une question de vidange, la honte pour moi, NE LE DITES A PERSONNE

l'huile c'est de la 10w40 synthèse.

dernière question, s'il y a trop d'huile, trop de pression, elle aurait du etre évacué dans la boite, faudra que je vérifie! n'est pas mauvais pour le moteur une surpression dûe à l'huile?

Merci pour garder le secret de ma potentielle grosse connerie de débutant

trop d'huile ben si y'en a pas trop trop, contrôle dans ta boîte à air, le trop plein va s'écavuer par là en théorie (filtre gras, at vidange de la boite à air par le tuyaux qui en part et qui à un bouchon au bout)

s'il y en a trop trop et que t'as tiré dedans, surpression qui peut te fait sauter les joints de queue de soupapes et éventuellement suitement voir fuite sur d'autres joints moteur.

maitenant, si t'as fait que 100 bornes, et que tu l'as pas trop matraqué, refait un tour, pour la faire chauffer mais sans tiré dedans comme un sauvage (genre 4500-5000 tr maxi), refais ton niveau et voit ce que ça dit.
ensuite, nettois ou change ton filtre à air, nettois ta boîte à air, en ensuite vois ce que ça dit (tu roule tu recontrôle le niveau régulièrement au début histoirede t'assurer qu'elle mange pas ou très peu d'huile, tu lave bien le moteur pour voir d'éventuelles fuites, et tu controle la fumée).

autant elle fume parce ta boîte à air est pleine d'huile et elle avale un peu d'huile à l'admission

bon courage

justge une petite question comme ca.. t as touché a l aiguille?? si oui, de combien de crans l a tu montée???
Car moi sur mon ex 3tb j avais le meme souci avec une sale odeur en plus de la fumée et en remettant l aguille en normal, c etait ok

je vérifie tout cela ce soir et vous dis ce qui l'en est!

j'ai effectivement remonté les aiguilles de 1 cran chacune mais après cette modif, aucun soucis aucun problème hormis le ralenti peu stable du fait du gicleur trop petit.

Je pense vraiment à un problème de surplus d'huile, je vérifie ça ce soir et vous donne le résultat!

koulicoucou a écrit:

Je pense vraiment à un problème de surplus d'huile, je vérifie ça ce soir et vous donne le résultat!

Bon, j'ai un truc simple pour toi.
Sur un 3Teub, la boite à air possède un tuyau de "vidange de surplus d'huile" qui va vers le sol. Essaye de repérer un tuyau qui part de la boite à air et qui va par terre.
Quand c'est fait, tu regardes le bout du tuyau. Il y a un bouchon de plastique. Tu l'enlèves et le surplus d'huile (s'il y en a) va s'écouler (prévoir un récipient pour pas que l'huile tombe par terre).
Ça permet d'éviter d'ouvrir la boite à air, y'en a pour 2 minutes.
En cas d'écoulement d'huile; recommence l'opération quelques jours + tard.

Bon et bien voila le résultat,

j'ai donc tiré le petit bouchon de la durite, il y avait en effet un peu d'huile qui a coulé, alors du coup j'ai nettoyé la boite à air avt de démarer et enlevé un peu d'huile!

et je n'ai pas eu ce beau nuage bleu! j'ai vérifié mon niveau en rentrant, il manquait un peu car j'avais abusé sur le retrait d'huile et vérifirais mon niveau demain. Conclusion, l'huile dans la boite à air a fait fumé bleu je pense!

en revanche, mais c'est un autre sujet j'ai fait la modif carbu, et depuis, ralenti instable, ou alors qui redescend que après un petit temps et moto qui démare mal à froid! au niveau boisseau etc j'ai tout remonté niquel, pas de soucis de descente rien!

Je pense donc au gicleur de ralenti qui est trop petit.

Des avis?

Je confirme qu'il s'agissait surement d'une quantité d'huile trop importante, et d'huile dans la boite à air, car elle ne fume plus!

merci à tous.

jfkm a écrit:

Blanc, c'est de la flotte. Sois du LDR, mais nous on est peinards, soit de la condensation (mon cas le matin à froid).

Bleu, c'est de l'huile.


Nan mais sans blagues ! T'as serré ou quoi, Ju ?????

c'est juste pour rappeler la réponse d'un certain!!!!!!!!