avis panne electrique

et voilà,ma premiere galere en TWnéré (1VJ)!
apres mon plein je n'ai pas reussi à la redemarrer pares plusieurs essais.
j'ai vu que mes coups de kick ne faisais pas briller ma lumiere avant,j'en ai deduit à une panne electique,vu l'odeur d'essence c'est facile à deviner!

tous est shunté sur cette moto:embrayage,neiman,jamais vu de contacteur de béquille,condensateur à la place de la batterie.

je l'ai poussée sur 1KM (de cote...) et a ma pause j'ai reussi à la redemarrer.par contre j'ai depuis un eclairage qui varie avec le regime moteur et c'est pareil pour les clignotants.

je deduis donc à la defaillance du régulateur. savez vous comment le tester? je ne sais meme pas me servir d'un multimetre tant je suis nul en elec
sinon regulateur debranché j'ai pas de lumieres/clignos,branché c'est comme je viens de le decrire.un tournevis testeur posé sur les 2 bornes du condensateur n'eclaire pas regulierement.

bref qu'en pensez vous?!

=> Fusible HS
=> Condensateur HS ou rupture du fil plus.

williamTLS a écrit:

.par contre j'ai depuis un eclairage qui varie avec le regime moteur et c'est pareil pour les clignotants.

Ca fait pareille quand t'on débranche le fil plus de la baterie

Tu as un régulateur avec combien de fils, et de quelles couleurs ?

tu as compté les crans qu'il te restent sur ton tendeur de chaine?

la reference de mon régulateur est:
47X-A0
SH 569-12
6.4.1
il y a 4 fils,3 blancs et un rouge

je viens d'essayer en debranchant de condensateur,c'est effectivement pareil. ça se teste comment ça?!

Regarde là...

Tu as tous les tests que j'ai fait et que l'on m'avait conseillé:


https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/mon-post-a-moi-sur-mon-bleu-t9047-880.htm?highlight=mon+post+%E0+moi+sur+mon+bleu

merci,j'ai tout lu,je teste celà demain,mais je pense que ça doit etre le régulateur,ça m'a semblé symptomatique,mais je suis pas bien bon là dedans

jfkm a écrit:

Tu as un régulateur avec combien de fils, et de quelles couleurs ?

tu as compté les crans qu'il te restent sur ton tendeur de chaine?

quel age a ta belle mere ???

Ba ma 2KF a un demarreur de 1VJ maintenant et ca marche au top

Pour ton pb regarde du côté de la masse aussi

laurent56 a écrit:

jfkm a écrit:

Tu as un régulateur avec combien de fils, et de quelles couleurs ?

tu as compté les crans qu'il te restent sur ton tendeur de chaine?

quel age a ta belle mere ???

mauhhhhhhhhhhhhhhhh muahhhhhhhhhhhhhhhhhhh

a cool!!!!!
alors t'en avais marre du kick?

la masse,ok mais ou ? que me suggere tu de verifier?!

mes masses sont d'origine sauf mes montages,mais je voulais corriger ce qui me semblait des conneries (mais j'ai été obligé de prendre la moto avant ).

donc les clignos avant sont fixés sur le cadre de feu avant,j'ai pas isolé la vis du cligno(je pensais qu'il n'y aurait pas d'influence vus que j'ai branché les fils sur les fil vert et marrons et leurs masses respectives.

la masse du condensateur (qui remplace la batterie)est branchée sur mon passage de roue en alu ainsi que la masse du faisceau(ancienne masse batterie) sur la meme vis,cette vis sert aussi à maintentir le regulateur sur le passage de roue.
visible ici:
http://www.pinkbike.com/photo/4270681/
j'ai voulu la jouer à la voiture française ou un truc sert à 3 en meme temps sans aucune logique!!

dans le liens de JKM on parle du redresseur,il est ou celui là?!

merci encore de vos aides!

l'alu est un très mauvais conducteur electrique, voir même, pas conducteur du tout.

Si tu mets une masse sur de l'alu ..... faut pas chercher plus loin

Je viens de voir la photo ....

Remets un ' gros ' fil qui va d'une des vis du regul jusqu'a une masse sur le cadre

okay,je tente ça!
m'enfin l'a peut etre grillé quand meme le pépère,non?
et le condesateur?!
pourtant y a souvent la masse vissée sur le moteur!
mais qu'est ce que je suis nul!!

sinon mon multiplexage de vis c'est pas tant une connerie que ça alors ?!

devant j'ai supposé une couillonnade car quand les clignos marchent il y a un leger clignotement du feu (code/plein phare),derriere c'est idem(feu/stop)

Fait deja la modif .

Pour le regul , il a du chauffer pas mal , il faudra voir a l'usage .

De memoire c'est le fil noir a cosse ronde que tu as mis sur le regul qui fait la masse des eclairages .

Et qui dit problème de masse, dit sapin de noël!!!

C'est d'époque; lol

Si c'etait ca ca te coutera un roulement de demarreur

pas de probleme,tu l'aurais eu de toute façon!!

sinon quels sont les regulateurs compatibles avec le 1VJ?
sachant qu'il n'a pas de demarreur ni de batterie?

j'ai fait tous les testes,isolé les fixations de clignos,refait une masse en plus au cadre,y a rien de neuf!
avec le multimetre je ne m'en sors pas,il reagit jamais en ohms.

par contre si quelqu'un peu m'expliquer la fonction du redresseur ou bien si je peux placer des diodes quelque par pour eviter que les clignos et stop tirent du jus des phares ça serait bien sympa!

Désolé Will, peux pas taider plus pour ma part...

Un regul rectifieur sert a limiter le courant envoyé par le stator a environ 14 volts

Sans le regul , le courant varie comme sur les anciennes mob : t'accelere ca monte et au ralentie tu vois rien

As tu mis une vrai masse sur ton eclairage devant ? la masse ne doit pas etre faite via l'araignée de phare mais bien par un fil qui part du phare jusqu'au cadre .
Du genre si tu a mis une masse sur l'araignée qui est fixée sur des tés de fourche en alu .......... t'a pas trop de contact au cadre et donc a la masse generale
Le moins de le piece qui remplace la batterie doit etre a la masse sur le schema de montage ?

Explique moi bien dans quel cas ca clignote et ce qui clignote exactement .

j'ai bien sur branché le - origine sur le condo.

j'ai conservé la masse d'origine sur le phare,j'ai bien essayé d'autres masse(tableau+clignos)ça change rien .

ce qui clignote ce sont mes phares quand j'actionne un cligno qui lui marche.

j'ai bien ce syndrome mob',eclairage qui varie en fonction du regime moteur.


quelqu'un connait les regulateurs les meilleurs sur XT ?!

Verifie que le moins que tu a mis sur le condo soit bien a la masse . tu mets le tester en son entre le moins du condo et une partie en feraille du cadre

Parce que je sais pas si ton - du condo doit etre relier au fil moins de l'ex batterie ou plutôt direct a la masse .

Le top c'est de faire un dessin de ton faisceaux

ben tout est relié ensemble au cadre,ça change rien!
j'ai trouvé cela:
http://srxteam.forums-actifs.net/atelier-trucs-et-astuces-f1/regulateur-t1005.htm?highlight=regulateur
et ici en image ,tres bien pour moi:
http://srxteam.forums-actifs.net/atelier-trucs-et-astuces-f1/10-volts-au-regulateur-t1291.htm?highlight=regulateur
super interressant,ce sont les fuites du faisceaux qui me font peur si je retiens ce que j'ai lu...
comment on teste les circuits de masse ?

mon faisceau decrit en 2 mots:
masse commune maintenant reliée au cadre pour condo,regul,feu/clignos .
+ repris du faisceau(sans le relais de demarreur!)et vissé sur le condo.