Le XT de Romain

Elle est bonne, Romain excellente même.

Peut être un courant tellurique: met un embout caoutchouc à ta béquille.

Francisco

romain du 18 a écrit:

salut j'ai un léger problème sur mon XT quand je touche mes 2 leviers au guidon je chope le jus sa pique assez bien comme même et je ne c'est pas du tout de quoi sa peut venir???c'est bizard!

deglingueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuu

t'as essayer de voir si tu prenais le jus ailleurs?
genre sur la potence, une partie du cadre???

moi je vois des étincelles au niveau de la molette de réglage du câble d'embrayage dans la nuit j'ai toujours trouver ça bizar, mais en touchant je me prend pas de coup de bourre par contre

débranchez les 2 fils qui vont sur la cocotte de droite (poignée des gaz) logiquement le problème cessera , les contacts a l'intérieur d'icelle sont a moins de 1mm du guidon, donc si humidité ou crasse , des amorcages éléctriques peuvent se faire avec la masse du cadre via le guidon ,le cable d'embrayage ou les roulements de colonne mais moins car présence de graisse

ça promet quand y vont sortit les motos tout électrique!!!

lol c'est sérieux sa me le fait que a l'arrêt avec ou sans la béquille.c'est pas très fort mais c'est chiant quand même.mais a mon guidon j'ai plus de fils a part le bouton on/off je ne comprend pas peut être une mauvaise masse je ne sais ou?

et je ne prend le jus nul part ailleur et sa le fais que quand je tiens les 2 leviers

c'est pourtant simple:

ton moteur n'est pas à la même tension que le cadre, c'est la bobine qui relie les 2.

donc quand tu prend tes 2 leviers (frein à la masse au cadre, embrayage à la masse moteur), tu ferme le circuit et tu prend la chataigne de la bobine.

conclusion:
mets ton moteur à la masse, et vérifie l'isolation de ta bobine (ou change là, ca sera plus simple).

sa y est j'ai trouvé merci a popeye c'était les 2 fils du contacteur javais pas vus avec le protège mains,sa servais surement pour le feux arrière quand on freine mais comme sur la moto y a plus rien qui marche j'ai débranché.

et pour ma consommation d'huile j'ai vus en dessous de mon moteur qu'il y avais 2 fuite d'huile 1 au niveau du jouint a spy de kick et l'autre sur un truc bizard c'est en dessous du PSB c'est un gros écrous avec une vis au centre avec une cosse et un fil par dans le carter moteur.c'est assez léger comme fuite une goutte de temps en temps.est que c'est important ou je peut attendre un peut?

déjà pour le joint spi de kick c'est vite fait
tu couches la moto sur le coté ça t'évites de vidanger
t'enlève cale pied pédale de frein et le kick
après tu chopes le spi avec un petit tourne vis ou un fil de fer recourbé tu verras (c'est le plus chiant soit tu mets 2 mn soit un quart d'heure)
avant de remettre le neuf entoure avec un bout de scotch les cannelures pour pas abimer le joint neuf et tu pousses jusqu'en butée
je l'ai déjà changé 2 fois ... ça fuit souvent par là

ok merci

Citation :

en dessous du PSB c'est un gros écrous avec une vis au centre avec une cosse et un fil par dans le carter moteur

Je dirais que c'est ton contacteur de point mort ...

a oué c'est ptetre possible sa

+1 c'est ce que je voulais dire avant

de rien , mais je pensais plutôt au contacteur de coupure moteur , celui marqué engine stop situé dans la poignée de gaz .

Euh ....
Dis moi, je viens de voir une vidéo où j'ai cru reconnaitre ton XT.

https://www.youtube.com/watch?v=aVz3JQHS42Q

Po bien !!!!!!!!!!!

AU CONTRAIRE C GENIAL !!!
pour griller une soupape !!!!

ouais c'est moi

je vous mettrez bientôt une vidéos ou je fait de la roue arrière!

Papyzolo a écrit:

Euh ....
Dis moi, je viens de voir une vidéo où j'ai cru reconnaitre ton XT.

https://www.youtube.com/watch?v=aVz3JQHS42Q

Po bien !!!!!!!!!!!

c'est pas ma première fois en vue de l'état du garde boue avant.
point positif, on voit bien la combustion bien bleue, la carburation m'a l'air bonne

Moi j'dis que ça mériterait une fessée tiens

t'est vraiment le cousin à Mad Max toi!!

Rohhh le branleur

Enfin effectivement il aura cramé le garde boue avant la soupape