goujon foiré sur culasse

voila ce que j'ai vu en démontant ma culasse qui fuyait .
je pense qu'elle est morte ?

https://2img.net/r/ihimizer/img171/1337/p3001101658640x480.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img684/7642/p300110165703640x480.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img52/3143/p3001101657640x480.jpg

merci j'ai les boules
bye
seb

oh bizarre ton truc ? nettoie bien tout ça , on dirait plutot un filet rapporté qui serai parti en mème temps que ton goujon si c'est le cas , plus qu'a le reposer au frein filet bien a sa place , dans le bas moteur

essaye de visser ton goujon et regarde si ton bout de métal bizarre ne sort pas une fois avoir fait une quinzaine de tour en vissant puis un petit coup de maillet sur la téte du goujon , ton écrou ne serai pas resté sur le goujon par hasard , une culasse neuve ne serai pas utile si le problème vient du bas moteur , a vérifier avant toute chose .

si ton bout de métal est en alu alors pas de doute , filetage du goujon arraché , alors si possible pose d'un hélicoil aprés taraudage

+1 avec popeye

ceci dit la porte de l'AAC est abimée

oui la porte est bien abimé et le goujon même n'as rien donc je pense au filetage de la culasse, je pense que c'est arrivé à quelqu'un du forum.

On ne voit pas trop bien sur la photo, mais il me semble que c'est un filet rapporté. Si c'est le cas, soit tu réussi à le repositionné, soit tu le change.

le filet comme vous dites est bloqué et le goujon est resté sur le cylindre!!!
si j'arrive à le remettre en place est ce que ça vas tenir car le serrage de la culasse est important?
vaut il mieux changer de culasse et repartir sur une bonne base?

merci
seb

seb64 a écrit:

oui la porte est bien abimé et le goujon même n'as rien donc je pense au filetage de la culasse, je pense que c'est arrivé à quelqu'un du forum.

Oui a moi ^^
Exactement la même chose ...

Perso à ta place, le remettre en place sans rien, même pas la peine j'essaierai de poser un filet rapporté, hélicoîl, ou insert.
Mais pourquoi t'as eu besoin de retirer ce goujon ?

Pour mon cas, le goujon est mort, j'ai été obligé de le scier parce que l'écrou tournait dans le vide. Donc je vais le faire fabriquer, et je perce la culasse et je pose un insert, ou je taraude.

Pour ta portée d'arbre a came, c'est jouable en la re-surfaçant au papier de verre très très fin et d'y aller tout doux.


Font chier d'avoir fait le moteur en alliage merdique

Papyzolo a écrit:

le remettre en place sans rien, même pas la peine

[b]

+1

c'est en dévissant la culasse que le boulon( du cylindre tournait) du goujon, donc je pensai que c'été le goujon qui c'était dévissé mais apparemment non!!
c'est première fois depuis 1988 que ça me le fait.
je vais essayer de revisser mais j'ais peur que ça ne tienne pas.
merci
seb