X = N +1

Bon, je viens d'aller refaire les pistes et changer la diode. Et ben il démarre toujours pas ce fils de p... de compteur

Ca me gave prodigieusement. Vous n'imaginez pas les insanités que j'ai gueulé dans mon abri de jardin pendant et après la réparation

Donc prochaines étapes:
1) commander un compteur neuf chez KTM
2) le monter
3) faire faire la révision par KTM, comme ça elle sera nickel et sans reproches
4) faire le tour des concessionnaires voir combien ils me reprennent Scully
5) leboncoin

Basta!

Je comprends

Oui
C est le trop plein...

Et l'étape 6) ?

Aucune idée. Ca dépendra si elle part chez leboncoin ou chez un concessionnaire

1) commander un compteur neuf chez KTM -> FAIT
2) le monter
3) faire faire la révision par KTM, comme ça elle sera nickel et sans reproches
4) faire le tour des concessionnaires voir combien ils me reprennent Scully
5) leboncoin

6) la vendre
6bis) a un bon prix ...........

LilYoda a écrit:

Bon, je viens d'aller refaire les pistes et changer la diode. Et ben il démarre toujours pas ce fils de p... de compteur

Ca me gave prodigieusement. Vous n'imaginez pas les insanités que j'ai gueulé dans mon abri de jardin pendant et après la réparation

Donc prochaines étapes:
1) commander un compteur neuf chez KTM
2) le monter
3) faire faire la révision par KTM, comme ça elle sera nickel et sans reproches
4) faire le tour des concessionnaires voir combien ils me reprennent Scully
5) leboncoin

Basta!

je sens la colère en toi maitre Yoda .....      

en effet les problèmes de compteur chez KTM sont quand même légion, et l'électronique en général; même si beaucoup de KTM roulent !

LilYoda a écrit:

1) commander un compteur neuf chez KTM -> FAIT
2) le monter
3) faire faire la révision par KTM, comme ça elle sera nickel et sans reproches
4) faire le tour des concessionnaires voir combien ils me reprennent Scully
5) leboncoin

combien le compteur ? 200 ? 300 ?

LilYoda a écrit:

Aucune idée. Ca dépendra si elle part chez leboncoin ou chez un concessionnaire

si tu veux du fiable, coupleux et vraiment endurant et polyvalent, la XTR660. je te conseille ça car je ne pense pas que tu recherches la performance pure ....

535,04 euros, le compteur

Nan, je veux pas de gromono. Trop proche de la Jeanne.
Et trop vieux. Pas envie d'être emmerdé avec les ZFE

trop vieux ?

Tu prends avant 1992 et tu passes en collection pour les ZFE, sinon effectivement, c’est la mer...

ah oui avant 92 c est open bar ??

Ça dépend des ZFE. Et j'ai déjà, la Jeanne est de 1990

Je l'ai pas basculée en CG collection, car il m'arrive d'aller au boulot avec. En CG collection, c'est plus possible il me semble.

De toutes façons, c'est même pas dit que je reprenne une autre moto pour remplacer Scully, donc ne nous enflammons pas

Edit pour Rod: trop vieux c'est inférieur à EURO 4 ou 5. Je crois que c'est le cas pour les 660. Je pense que seules les motos qui sortent un crit'air 1 (ou au pire 2) sont un investissement raisonnable aujourd'hui, sauf à les payer une bouchée de pain

je ne sais pas en quel critère est la 660 XTR mais les dernières vendues en 2016 doivent être en 2 logiquement

après recherche :




donc toutes les motos depuis 2007 sont en critair 2. si tu veux du 1 c’est à partir de 2017.

je me permets de copier ceci ici , écrit par Funkyman, un gars sur le forum XTX et qui a fait plusieurs dizaines de milliers de km avec sa XTX. pour moi entre XTX et XTR c’est juste une histoire de feeling, la XTR pouvant faire du chemin éventuellement donc plus polyvalente;

"alors déjà que en FULL y a pas grand monde qui peut exploiter à 100 % les 48 CV, crois moi qu'avec un petit bridage de rien du tout au final (-2CV je crois) tu vas bien pouvoir t'éclater. On traverse à certains membres du fofo, la France de long en large, l'Europe partiellement aussi et on s'est à aucun moment dit : elle craint. On arrive à éprouver du plaisir à son guidon vraiment et elle est certainement la plus polyvalente du marché, et je ne parle pas du cout d'entretien "

Voila ! je partage totalement. Pour avoir une 690 et être allé essayé une 796 HM ce matin, je peux affirmer que la 660 XTX est à l'heure actuelle indétrônable en terme de polyvalence/plaisir/cout .

bon bin pas de normes tout type pour moi

Ce tableau donne une fausse impression. En fait, la norme euro d'homologation prime sur la date de la Moto. Crois moi, j'ai étudié le truc lorsque j'ai fait les démarches pour faire homologuer Scully en Euro3, alors que la CG marquait euro2

Pour les xtr, ils se sont arrêtés en 2014,je crois. Euro3 maximum en 2014. Donc critair 2 si je ne m'abuse.

Puis bon, ça ferait doublon avec la Jeanne. Ou alors je vends la Jeanne aussi

J y comprends rien à leur truc de toute façon j irai pas en ville et terminé

BeRneR a écrit:

ah oui avant 92 c est open bar ??

30 ans pour collection, et collection c’est ok pour ZFE

LilYoda a écrit:

Ça dépend des ZFE. Et j'ai déjà, la Jeanne est de 1990

Je l'ai pas basculée en CG collection, car il m'arrive d'aller au boulot avec. En CG collection, c'est plus possible il me semble.

Si tu peux, en fait ça dépend comment tu es assuré. Tu peux prendre une assurance collection sans que ta CG soit collection, et tu peux prendre une assurance classique même si ta moto est collection

De toutes façons, c'est même pas dit que je reprenne une autre moto pour remplacer Scully, donc ne nous enflammons pas

Edit pour Rod: trop vieux c'est inférieur à EURO 4 ou 5. Je crois que c'est le cas pour les 660. Je pense que seules les motos qui sortent un crit'air 1 (ou au pire 2) sont un investissement raisonnable aujourd'hui, sauf à les payer une bouchée de pain

Le concess' KTM m'ayant dit que le compteur qui prends l'eau, c'est probablement du au solei qui tape dessus toute la journée, j'ai décidé de me fabriquer un cache pour le nouveau compteur.

Celui ci était livré avec un petit film protecteur en plastoc transparent, je l'ai donc renforcé au Worbla. C'est une matière thermoformable, généralement utilisé par les fabricants de costumes médiévaux-fantastiques, a.k.a. cosplayeurs

Utilisation de l'ancien compteur pour servir de "moule", et décapeur thermique



Une fois formé, mais encore chaud, découpe au ciseau.



Terminé. On voit le film plastique transparent dans le Worbla



Test sur le nouveau compteur, ça va comme un gant:

Purée c est un compteur de cinéma

Certes, mais à 535€ le compteur neuf, j'ai pas envie d'en racheter un dans 3 mois!

Ah oui en effet pas donné