Réstauration XTE 600 1990 3TB

Arrêtez de vous battez !

Bon j'ai décidé de donner un coup de jeune à mon étrier en plus de la réfection.




Je suis parti en balade avec mes ptiots en plein remontage de l'étrier.
Je vous mettrai une photo étrier remonté.

Ah !
J'attendais que tu reparles du frein !

J'ai remarqué qu'il a reçu des coups (je suppose, il est bien marqué), mais pas que, la bas du fourreau du même côté aussi.
Je me suis permis de penser que tes problèmes pouvaient venir de là

La brêle a du se coucher à gauche comme tu le penses Veinard, le fourreau, l'étrier mais aussi le repose pied, sélecteur et je soupçonne le guidon aussi, pas que j'ai remarqué qu'il soit tordu mais plutôt la barre de renfort qu'a du être ressoudée. (Vilaine soudure côté gauche tiens tiens...)

Aller la fin du taf d'aujourd'hui :

Masquage du MC.




Et voilà le travail :

Étrier remonté et MC peint et restauré.

C'est tout neuf ça! Beau boulot


EDIT: Yes un adepte de plus dans ma secte! Très beau collecteur Pense à l'entretenir régulièrement si tu veux qu'il reste aussi beau que ça

je ne suis pas sûr que JoJo ait bien compris ce qui l'attend!!!

(en tous cas quand je vois son travail minutieux et sa volonté que tout soit bien propre nickel......je sais qu'il est déjà foutu ))

Merci Snatch !

Tu le nettoies comment l'inox? Paille de fer? Je fais mes jantes avec ça...

Edit : quand je peux et que j'ai le temps c'est vrai que j'aime que ce soit bien fait.

Me reste encore la durite avia à recevoir et remonter tout ça, je pense avoir mes joints, goujons et écrous de collecteur demain donc démontage et remontage collecteur en perspective

Salut les XTistes !

Tite photo du jour :



Après le couchage des gamins, je m'attaque aux demontage collecteur, mise en place des joints et goujons neufs et biensur remontage.

En voyant les joints neufs, les rondelles cuivres dont je parlait proviennent sans doute d'anciens joints. Bien vu !

Hey les copains, connaisseurs de collecteur inox, des traces bizarres sont apparus sur le mien :






C'est normal ??? Ça se rattrape ???

Merci.

T'as la déjà touché avec quelque chose genre laine d'acier ?

Non non j'ai rien tenter pour le nettoyé et j'ai rien fait depuis que je l'ai monté.
Je bricole à côté, c'est pas grand mon garage, mais même si il s'était pris des éclaboussures y'en auraient pas partout que là c'est le cas...

Bizarre alors. Au toucher c'est comment ? Rugueux ?

Non c'est lisse, c'est bizarre on dirait des projections mais non, j'ai passer un chiffon avec du dégraissant ça n'a rien fait...

Des produits chimiques à proximité dont les émanations pourraient oxyder le métal ? L'acide chlorhydrique est assez doué pour ça, mais plutôt sur l'alu selon l'expérience que j'en ai.

Ben je vais regarder ce que j'ai qui traine à proximité mais je pense pas avoir d'acide chlorhydrique...
Je peux tenter la paille de fer???

Je vais écrire au vendeur demain voir ce qu'on peut faire...
Ça fait même pas une semaine qu'il est monté erf.

Ah y'est goujons neufs montés, ligne remonté avec joints neufs.

Vraiment bizarre ton collecteur.

C'est un quality tuning non?

Première chose à tenter (après avoir contacter le vendeur bien sûr), un petit coup de Belgom Alu sur de la laine d'inox ultra fine, ça devrait corriger le problème... mais pour combien de temps?

Tu peux faire un petit test (pour ma curiosité scientifique)? Poser un aimant sur le collecteur et voir si il aimante un peu ou pas du tout?

Tu as le premier collecteur en Damas

Il vient de chez GM-CARSOLUTION vendeur allemand sur ibay.

Après tant qu'il rouille pas...

J'essaierai la laine d'inox si je trouve ça, j'ai voulu tenter un polissage mais je ne trouve plus ma pâte à polir c'est con lol.

J'ai écrit au vendeur on verra bien.

zenjojo373 a écrit:

Hey les zamis !

Y'avait ça qui m'attendait au point relais :


Commandé le 13, reçu aujourd'hui ça va !
Ainsi qu'une commande kedo avec roulette de chaîne sup qu'il va falloir que je bricole, la bague et sa roulette de protection BO ainsi que le kit réfection maître cylindre frein avant.
Malheureusement je n'ai pas les joints, goujons et écrous de collecteur commandé chez pieces-yam.
Bon j'ai quand même de quoi m'occuper entre la réfection étrier et maître cylindre.

Voila pour aujourd'hui

Beau boulot de restauration avec des surprises et des rebondissements !

Petite question, tu l'as trouvé où ce beau collecteur inox ? chez KEDO ?

600xt2kf Sur Ebay marchand GM-carsolution.de
Mais je sais pas si tu as vu il a très mal viellit et très vite, deg.

Meuuuuh non il est pas vieilli!! il faut juste lui mettre un coup de papier à l'eau avec un peu de belgom ou mirror!! tu peux finir à la laine d'acier+mirror ou belgom!! (le mirror est moitié moins cher ça marche bien!)

c'est dommage que tu l'ais déjà remonté, c'etait plus simple sur l'établis!!!


le problème, c'est ce que je disais plus haut : c'est que t'es foutu t'as la Snatch-éïte!!! (=maniaquerie du briquage de collecteur!!! ) ...tu vas passer beaucoup de temps là dessus et régulièrement!!! tu fais partie de ceux qui sont plus attentif à ces details là!!!

rassures toi j'ai la même,......



(il y avait peut être un produit gras, sur le collecteur pour le protéger....il a cramé au demarrage, et donne cet aspect!)

Oui enfin je vais pas y passer tout mon temps non plus lol.

J'ai trouvé ça cet aprem :



Et j'ai testé ça marche plutôt pas mal voir même super :




Bon c'était pour essayé, je le redemonterai pour faire ça correctement. J'attend ma durite avia pour finir mon frein avant.

Bijour tt le monde.

Quelqu'un à déjà vu, monté ou entendu un silencieux de marque DELKEVIC?
Ils sont plutôt jolis... Pour les prix ça va de 130 à 210€
Homologués UK mais pas en dehors aparement.

Lien vers leur site