Remise en route TTR 600

je te le prend en photo

le neiman a ete remplacé par un sucre

il me semble qui y tous le connecteur et le commodo gauche

et j'ai meme un morceau de faisceau coté cdi

Oh! Il fait son age
Il est fonctionnel ?

Goku a écrit:

Oh! Il fait son age
Il est fonctionnel ?

la moto sur lequel j'ai pris ce faisceau fonctionné mais un souci de bas moteur .....

après il a été stocké depuis

J'ai repris des mesures sur le faisceau et tout me semble correct, je ne comprends pas

Le fait de ne pas avoir d'étincelle ne me choque pas. Ca fait la même chose sur les miens. Juste 1 au premier coup de kick, et plus rien ensuite.
Je l'ai encore expérimenté sur celui que je restaure. J'avais tout vérifié avant de tenter de le faire craquer. Pas d'étincelle bougie démontée et pourtant il est parti après 3 coups de kick.
Tu as testé un nouveau CDI?
La sécurité de béquille est toujours présente?
Comme tu vois les témoins s'allumer au kickage, effectivement, le stator semble hors de cause.

Tu as testé ta bobine et le fil anti patate?

J'ai tout testé : mon CDI fonctionne sur une autre moto, le contacteur de béquille est shunté pour le test.
Pour ce qui est de l'étincelle dans le noir elle est bien visible quand ça marche et c'est toujours dans le noir que je kick...

tu passes a coté de quelque chose ....


car si ton cdi focntionne sur une autre moto

la valeur de ton capteur d'allumage ok

valeur resistance bobine ok


tu as un coupes circuit qui merde

soit le coupe circuit au guidon déconne soit le neiman

+1

J'ai shunté le neiman et le coupe circuit, j'ai bien 12v qui arrive en entrée du CDI.
Franchement c'est à s'arracher les cheveux cette histoire

Dis donc, avant que tu ne sois chauve, tu as vérifié tes carbus et ton filtre à air?
En te relisant, je lis que tu parlais de nettoyage. Je ne sais pas si c'était à l'eau.

C'est à tout hasard. J'ai vu plusieurs fois de soucis électriques qui n'en étaient pas.

En fait après nettoyage quand elle ne fonctionnait plus, j'avais testé mon 2e cdi sans succès.
Je l'ai laissé 2 jours au sec et j'ai eu de l'étincelle sans rien touché.
J'ai donc remis le cdi d'origine et là plus aucune étincelle. Après avoir remis l'autre cdi pas d'étincelle de nouveau
J'en ai donc déduit que ça venait du faisceau car je n'ai touché qu'à ça pour tester les CDI.
Comme j'ai par la suite détecté un court jus sur le faisceau je pensais les CDI HS mais apparemment ce ne serait pas le cas...

XTRA a écrit:

Dis donc, avant que tu ne sois chauve, tu as vérifié tes carbus et ton filtre à air?
En te relisant, je lis que tu parlais de nettoyage. Je ne sais pas si c'était à l'eau.

C'est à tout hasard. J'ai vu plusieurs fois de soucis électriques qui n'en étaient pas.

mdr !

Quelques nouvelles des tests du jour :
Je suis allé tester faisceau, cdi, bobine et régulateur sur une moto tournante.
Résultat -> Tous ces composants sont fonctionnels !

Donc soit c'est le stator (qui me délivre pourtant du 12V) soit le capteur d'allumage qui a pourtant la bonne résistance (228ohm mesuré pour une valeur préconisé de 230ohm +-20% à 20°C)

Sur la moto roulante j'ai fait un petit test : on débranche le régulateur et le stator (en laissant branché le capteur d'allumage) et on branche une batterie à la place du condensateur, ce qui alimentera le CDI en 12V. Enfin ça c'est ma théorie car sur ma moto je n'ai pas eu d'étincelle avec ce test...
Résultat -> sur une moto qui fonctionne ça démarre au premier coup de kick.

J'en déduis donc que mon capteur d'allumage est mort.
En creusant un peu sur internet il semblerait qu'un capteur d'allumage doive délivrer un léger courant de l'ordre de 2V (Je ne connais pas la valeur exacte pour le TTR). Je n'ai découvert ça qu'une fois rentré chez moi donc je n'ai pas pu tester le capteur fonctionnel. Le mien ne semble fournir que 0.1V mais la mesure est difficile à prendre car très brève...

J'ai un autre ensemble stator/capteur sous la main qu'il faut que je teste mais je ne suis pas sûr qu'il soit en meilleur état
 
Quelqu'un sait si on peut trouver un capteur d'allumage (pick-up coil) pour 600TTR sans avoir à racheter un stator complet ?

Alors la panne n'aurait donc aucun rapport avec la séance de nettoyage

Tu me fais peur avec toutes tes histoires moi qui croyais que c'était mieux qu'une 3TB....
Essaie de contacter Trialxls qui est parfois sur ce forum, il semble très performant en circuit électrique moto.

Je vais plutôt la brûler !

Sur plusieurs forum des mecs ont eu le même problème incompréhensible (tout fonctionne sur une autre moto) et ils ont fini par la mettre chez Yam et bien sûr ils n'ont jamais dit de quoi ça venait.

Si je suis le processus de résolution décrit sur le manuel d'atelier, on en déduit que c'est le CDI qui est mort. Il est peut-être fatigué et est moins tolérant avec des composants vieillissants...
Dommage je n'ai pas essayé un autre CDI sur ma moto

reçois mes encouragements

je comprend pas si ton CDI fonctionne sur une autre moto

la moto de test a des tolérances d'usure elle aussi.... donc si ton cdi fonctionne sur la moto de test tu dois pouvoir demarré ......

par contre j'ai relut quelque note que j'avais pris quand j'avais plusieurs ttr version "condo" en reparation ( pas de tts avec batterie)

et effectivement je n'avais pas forcement d’étincelle visible par contre cela démarré impeccable



as tu tenter de demarré la moto ???

apres il te reste la solutions cdi prog en neuf ou trouver un cdi de pret pour tester ....

Oui j'ai essayé de démarrer la moto dans le doute mais ça ne veut pas.
Dans le noir c'est sûr l'étincelle est visible quand ça marche...

Ca va finir comme tu dis avec un cdi neuf car je doute que le capteur soit défectueux.
Je regarde du côté de devmoto/ignitech mais c'est 200€, ça a intérêt à démarrer.

apres avec tous les ttr que l'on a sur le forum

demande un pret de cdi pour confirmer ton diag avant d'investir

il n'y en a pas tant que cela ....

( je parle des actifs )

Rod 44 a écrit:

il n'y en a pas tant que cela ....
( je parle des actifs )

Tu as quelque chose contre les retraités???

GranPa a écrit:

Rod 44 a écrit:

il n'y en a pas tant que cela ....
( je parle des actifs )

Tu as quelque chose contre les retraités???

+1 avec toi Granpa

GranPa a écrit:

Rod 44 a écrit:

il n'y en a pas tant que cela ....
( je parle des actifs )

Tu as quelque chose contre les retraités???

celle la , je m'y attendais pas !


gnia gnia gnia, les retraités, toujours à se plaindre même quand ils ne sont pas concernés ! mdr

Le plaisir incommensurable d'être avec vous.
Petit bugg , j'ai oublié de freiner derrière une voiture qui regardait passer une jolie fille dans le pas-sage piétons.



Au départ de Bourges,


50 mètres après
Sa boule de remorquage assez proéminante a fini le travail.