Remise en route TTR 600

Oui pas d'erreur possible

et sur le montage de l'amortisseur

la rondelle de blocage tu as pas un sens qui decale le ressort ???

Non c'est bien centré.

J'ai tout vérifié, tout était bien graissé et j'ai tout remonté, ça ne grince plus mais l'amorto est toujours collé au côté droit du bras oscillant. Bref on va voir comment ça se comporte après quelques sorties. Affaire à suivre...

Les problèmes d'allumage sont de retour

Hier petite balade offroad avec ClemsBMX, on s'est bien amusé et on a bien chuté
Heureusement pas de casse à déplorer, juste un levier à redresser

Ce matin gros nettoyage et pour le séchage je la démarre et je la mets sur la béquille.
Au bout de 2min de soufflette et de coup de chiffon, le moteur coupe
J'essaie de la redémarrer en vain, je fais les vérifications de base et dépose finalement le réservoir pour vérifier la bougie Aucune étincelle quand je kick
Quand je kick le voyant de neutre et la lumière s'allument donc je suppose (peut-être ) à tord que ce n'est pas le stator ou le régulateur.
J'ai testé avec une bougie neuve, pas d'étincelle.
J'ai vérifié coupe circuit et neiman, tout va bien.
J'ai testé la résistance de la bobine, ça semble ok aussi.
Fil de bougie et antiparasite ok aussi.
Le capteur d'allumage a une résistance à 230Ohm donc ok aussi.
J'ai changé le boitier CDI, pas mieux.
Bref ça fait chier, je ne sais plus quoi vérifier

Goku a écrit:

Les problèmes d'allumage sont de retour

Hier petite balade offroad avec ClemsBMX, on s'est bien amusé et on a bien chuté
Heureusement pas de casse à déplorer, juste un levier à redresser

Ce matin gros nettoyage et pour le séchage je la démarre et je la mets sur la béquille.
Au bout de 2min de soufflette et de coup de chiffon, le moteur coupe
J'essaie de la redémarrer en vain, je fais les vérifications de base et dépose finalement le réservoir pour vérifier la bougie Aucune étincelle quand je kick
Quand je kick le voyant de neutre et la lumière s'allument donc je suppose (peut-être ) à tord que ce n'est pas le stator ou le régulateur.
J'ai testé avec une bougie neuve, pas d'étincelle.
J'ai vérifié coupe circuit et neiman, tout va bien.
J'ai testé la résistance de la bobine, ça semble ok aussi.
Fil de bougie et antiparasite ok aussi.
Le capteur d'allumage a une résistance à 230Ohm donc ok aussi.
J'ai changé le boitier CDI, pas mieux.
Bref ça fait chier, je ne sais plus quoi vérifier

je trouve la resistance du capteur enorme

nicolasab a écrit:

je trouve la resistance du capteur enorme

230Ω c'est normal

Goku a écrit:

nicolasab a écrit:

je trouve la resistance du capteur enorme

230Ω c'est normal

sur le xt on tourne vers 115 ohms

OK mais c'est la valeur que j'avais déjà l'an passé quand je la remettais en route.

tu as fais un essai en mettant une micro batterie a la place du condo ??

Pas de problème avec le 12V, quand je kick le condensateur monte à 13V par contre en sortie de CDI la tension est négative

J'ai testé le capteur d'allumage, il envoie bien une impulsion à chaque tour de vilo.

En fait, j'ai repéré un court circuit entre le fil qui va à la bobine et le 12V (j'ai repéré un trou dans la gaine sur chaque fil 3cm après le CDI). En effet, cette partie du faisceau est sous une gaine et je n'y avais pas touché quand j'ai refais le faisceau
J'ai donc bien séparé les 2 fils, il n'y a plus de court jus mais je n'ai toujours pas d'étincelle
Le boitier CDI aurait cramé

Voilà où j'en suis rendu

je vais verifier mais je crois qu'il me reste un cdi de ttr ....

Merci Nicolasab, ça peut m'intéresser en effet

j'ai bien chercher

2 condo
un morceau de faisceau un commodo
plein de bricole

mais plus de CDI

Ah mince dommage, merci d'avoir chercher en tout cas

nicolasab a écrit:

tu as fais un essai en mettant une micro batterie a la place du condo ??

Je viens de tester et pas mieux

donc CDI

devmoto en fais des super bien .....

sinon voir avec quelqu'un qui a ttr pour un pret teste pour confirmer le diag

Alors je serais toi, je fais un échange de régulateur pour essayer. Celui du 3TB marche pareil.
Cette pièce, par l'absence de batterie, morfle un max sur le TTR. J'en ai déjà cramé un ou deux.

Si tu as besoin d'un CDI pour test, je peux t'en prêter un.

J'ai déjà testé avec un autre régulateur et pas mieux.
Merci XTRA, je devrais pouvoir le tester le CDI dans la semaine chez un gars qui a un TTR mais je retiens ta proposition au cas où

CDI fraichement testé, il fonctionne !
C'est donc encore le faisceau qui fait des siennes.
Y'a plus qu'à le décortiquer pour essayer de comprendre et régler une bonne fois pour toute le problème

Pour moi qui viens de mettre en route ma TTRe, ce post m'inquiète. Je te souhaite un prompt rétablissement de moto!!!

XTRA a écrit:

Alors je serais toi, je fais un échange de régulateur pour essayer. Celui du 3TB marche pareil.
Cette pièce, par l'absence de batterie, morfle un max sur le TTR. J'en ai déjà cramé un ou deux.

Si tu as besoin d'un CDI pour test, je peux t'en prêter un.

PluZin, j'en ai fait les frais.



Sinon j'ai tout bien relu, bon, je ne suis pas trop calé en élec', mais à aucun moment, le soucis du passage du faisceau entre le garde boue et le té inférieur a été évoqué, regarde si un fil n'est pas dégainé par exemple, ou rompu

Veinard a écrit:

Sinon j'ai tout bien relu, bon, je ne suis pas trop calé en élec', mais à aucun moment, le soucis du passage du faisceau entre le garde boue et le té inférieur a été évoqué, regarde si un fil n'est pas dégainé par exemple, ou rompu

Je vais tout revérifier mais cette partie avait été vérifiée quand j'ai remonté la moto.

j'ai un morceau de faisceau de TTR si tu en as besoin hesite pas

Tu as quel morceau ?