help 1VJ pb carbu !!!!

cote droit !

tu as une photo?

je suis allé voir ta moto en photo, la culasse est bien celle d'un 600, je ne vois comment le gars aurait pu adapter celle d'un 500

non desole elle remonte sur la meule !
la seul que j ai c celle la
[img]

mais ca donne rien
crois tu que ela pourez etre la source de mon pb[/img]

non a la base c un 55o
le 550 a la meme course que le 600 la seule difference c l alesage
et 5Y corresponds a un 550
alors je suis dans le doute ou alors il ont mis des culasse de 550 sur des 600 !

c'est pas une photo ça, c'est un poster.
pour moi, c'est le cylindre qui est bizarre, il est plus mince sur sa base, mais la culasse me parait la bonne, le cache culbu aussi

alors le moteur est un 1VJ
le cylindre est marque 34L 595 cm°
et la culasse 5Y

normalement sur le coté droit de la culasse, quand elle est déposée, il y a inscrit "2KF01" et Y-2

alors je viens de regader mon ancien cache culbu et c marque 5Y10 dans le font !!!

regarde [img]

Salut Bridza, j'ai galement le 1VJ sur le bas de mon cylindre côté gauche j'ai 34K01 et de mémoire sur le chache culbu il me semble que c'était 1VJ.
Si ça peut te servir comme info...

alors rectification mon cylindre est un 34k02
ma culasse est un 5Y10 et mon cache culbu est un 2kf
a mon avis il ya un probleme d incompatibilité entre la culasse et le cylindre du genre auteur entre arbre a came et plan de joint ou autre !!
quand pensez vous ?

en vue de rectifié le probleme je voudrai changer la culasse
mais probleme j ai une 2KF et elle ne ce monte pas sur mon cylindre !!!
j en appel a votre generosite !
es ce que quelqu'un voudrais effectué un echange entre ma 2KF en tres bonne etat (joint de queue de soupapes neuf et rodage des soupapes nettoyage des conduits etc...

c'est ton cylindre qui est bizarre, d'après moi

comment ca ? il est marque 595 et 34K02 donc normalement dans les clous pour un 600 XT

je pense que c un effet d optique regarde une fois monté

en effet, et pour me rafraichier, c'est quoi en fait ton problème???

des petites detonations dans la carburation au ralenti et ne veux pas prendre c tours elle fait des rates quand j ouvre en grand !

tu as vérifié les soupapes d'admissions, et les sièges???

j ai tout repris de a a z rodage, joint de queue de soupapes et elle sont en bonne etat
l etancheite est bonne jai essaye de tourner le vilbrequin sans arbre a came et sans culbu et il compresse dur !!! donc etanche !!

ok, les détonations, tu es sur qu'elles se produisent dans le carbu?

oui je vois des petites flammes dans le corps principal

bizarre, t'as pas un problème de calge de distrib ou d'avance (allumage)?

c ce que je pense auss
j ai repris le calage plusieurs fois mais pas mieux j ai essaye de mettre d autres carbu et toujours le meme probleme !
alors je pensé a un probleme de compatibilite de culasse et d arbre a came

tu dis ques tes soupapes d'admission sont bien étanches, mais peut être que les ressorts sont fatigués