Taille axe avant et arrière 600 XT

Salut tout le monde,

J'aime bien préparer les choses à 'lavance et prévoir au maximum... Dans l'optique de l'achat futur d'un XT à moindre prix, je compte le passer en SM. J'aime pas vraiment les SM avec jantes à bâtons, mais dans un souci de budget dans un premier temps c'est la solution la moins onéreuse. A fortiori quand on a au fond du garage une paire de jante de RS 125 en 17 et montée en 110 devant et 150 derrière.

Ainsi, je voulais savoir si on pouvait les monter en plug and play au niveau de la taille des axes de roues (biensur sans parler du freinage, ça j'en fait mon affaire) ? Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ?

Dans le cas contraire, ou pourrais-je trouver sur les net des roulements qui me permettent de faire passer l'axe du XT dans les jantes de la RS ? Et enfin dernière question, quel est le diamètre de l'axe de roue avant et arrière du XT ?

D'après mes recherches, l'axe de RS 125 fait 15mm devant et 17 derrière. Idem pour le XT ?

Vous allez pas me dire qu'il y'en a pas un d'entre vous qui a des axes qui trainent dans un coin de l'atelier

les deux axes font 15 mm de diamètre

c'est simple, sur le 43F:

à l'avant, les roulements sont des 6202.
à l'arrière, des 6203.

donc maintenant tu connais les dimensions des axes

fait une recherche j'avais fait un post dessu

je crois que c'est 15 et 17

merci

J'avais déjà effectué une recherche, infructueuse, mais c'est ma méthode qui n'était pas bonne. J'ai retrouvé le post avec la taille des roulements, c'est donc bien 15 devant et 17 derrière ! Merci à tous !

pour trouver les roulements sur le net, ====> bihr, blue oil
il faut quand même quand on "adapte", prévoir si on ne trouve pas le bon roulement, des entretoises.

Bah en fait ça ne posera pas de soucis, les jantes sont montés avec les roulements et ils sont de même taille en ce qui concerne la taille de l'axe. Après pour le centrage de la roue, j'ai mon tour à usine qui se chargera de me faire de belles pièces

tu l'as déja fait?

Usiner des pièces au tour ?

non, adapter une jante autre que l'origine!

Oui je l'ai fait sur un Katoche 600 LC4

tu y avais monté quoi?

Des jantes SM de Katoche aussi, mais le mien était de 1989 et le modèle dont j'ai pris les jantes un plus récent, un 690 SMC.

Même problématique, mais inversée cette fois. Les roulements étaient les mêmes en terme de diamètre d'axe, mais le moyen des jantes TT était lui plus fin que celui des jantes SM, il a donc du fallu faire des entretoise sur mesure. C'était plus simple dans le sens ou il m'a simplement fallu retravailler celle en place, alors que là le problème est inversé. J'ai pas les jantes de RS à dispo, elle sont en Haute Savoie, mais si mes souvenirs sont bons, le moyeu doit être plus fin sur la RS que sur le XT.

Cela dit, elle ressemble fortement à celle que Popeye a monté sur sa machine, il se peut que ce soit les mêmes.

je ne pense pas qu'elles soient les mêmes.
donc oui en effet, faudra jouer sur k"épaisseur du moyeu, il y a des chances...

les jantes que j'ai posés proviennent d'une suzuki 500 gse et la pose est quasi plug and play , avantage disque en 310 mm a l'avant , couronne facile a centrer avec la roue bien centrée aussi, disque arriére plus grand que le xt

C'est bien ce que je pensait. Mais je suis presque certain que ce sont les mêmes jantes que sur la RS 125, même dessin, même dimensions, même roulements...

Pour le centrage de la roue tu as du jouer du tour pour les entraxes ?

pour moi ce sera pareil sauf que le disque avant est en 320 mm.

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Qu'en penses-tu popeye ?

pour la roue avant , entretoise d'origine xt passée de droite a gauche et 2éme entretoise xt coté droit en attendant un entraineur gse a droite , roue parfaitement centrée
pour la roue arrière diverses bagues et entretoises dont la partie centrale d'un vieux roulement , mais une fois la roue centrée , la couronne du gse sur son porte couronne gse est bien dans l'axe du pignon de sortie de boite et le disque quasiment bien placé pour recevoir l'étrier sur sa patte de déport maison en acier , juste 2 rondelles de calage a rajouter sur la dite patte

pour être certain de la bonne position , j'ai pris mes mesures sur les 2 roues (xt et gse ) en utilisant une équerre métalique et un réglet pour connaitre la distance entre bras oscillant et couronne sur xt et joué des entretoises afin d'avoir la même distance avec la roue gse , une fois positionnée coté couronne plus qu'a rajouter des entretoises a droite , le disque étant lui dèja a la bonne place