Conseil pour refaire une peinture sur un cadre

Salut à tous ,

Je pense redonner un coup de jeune au cadre de mon kawa , suite a ma restau . Quelqu'un peut-il me conseillé ? me donné un avis ?



Merci les gars

pas grande experience,sinon que de faire de la peinture epoxy,indestructible

Oui la peinture epoxy reste le top, cependant tu pourra pas la faire toi... Pour du home made, tu peux avoir un truc qui tiens vraiment bien, c'est la combinaison suivante :

- Aprêt époxy (pas besoin de four, c'est en fait un filler)
- Peinture de carrossier en bombe. J'ai dans mon coin un mec qui te prépare les peintures et les mets lui même en bombe. Ca te permet d'avoir une peinture de qualité sans les inconvénients du pistolet.
- Idem pour le vernis, mais absolument du bi-composant si tu veux une tenue correcte aux impacts et dans le temps.

Déjà avec ça t'es parti pour un petit moment sans que ça bouge.

Mon 2KF a été repeint époxy, il y a 10 ans... Ca n'a pas bougé d'un poil...

C'est clair que l'époxy reste le top.

Bonsoir

Moi, j'utilise l'epoxy de restom.
C'est cher mais ça a l'air top.
Cordialement
MC3AJ

jfkm a écrit:

Mon 2KF a été repeint époxy, il y a 10 ans... Ca n'a pas bougé d'un poil...

le 2kf n'a pas bougé d'un poil non plus

Prendre le cadre et l'amener chez un spécialiste.
J'ai fait sabler le cadre + peinture epoxy pour le 2KF avec bras oscillant + cadre, j'en au eu pour 120€ je crois.

Le soucis , c'est de trouvé le spécialiste que fait ça a ce prix , car dans mon coin j'ai rien trouvé a moins de 300 euros ...

C'est de "l'officiel" à 120 euros ?

300 euros que pour la cadre, c'est un peu cher

C'est ce que je me dit aussi , mais j'arrive pas a trouvé moins cher ...

papyzolo a écrit:

Prendre le cadre et l'amener chez un spécialiste.
J'ai fait sabler le cadre + peinture epoxy pour le 2KF avec bras oscillant + cadre, j'en au eu pour 120€ je crois.

Une adresse si c'est possible STP ?

Salut
J'ai fais sabler + passage a la peinture epoxy
mon cadre, bras oscillant, fourche et jantes pour 150e
Chez bobigny epoxy
http://sablage-antirouille-decapage-grenaillage-traitement-surface.bobignyepoxy.com/

Moi chez art decap à morigny champigny (91 près d'Etampes)

Merci !

Sinon content du travail executé ?

Bon , ok , c'est décidé , je refais mon cadre , plus d'info dans mon post Restauration

captn a écrit:

Merci !

Sinon content du travail executé ?

Oui, très.

A part 2 ou 3 endroit où la pélicule de peinture est plus fine qu'ailleurs, mais rien a dire.

Merci ! Je me note ces contacts dans mes bonnes adresses

Je me permets d'ajouter une patite adresse.

http://www.epoxy3000.fr/

Sablage + Peinture Epoxy Cadre => 180€ TTC

j'ai cru lire ici ou là que l'epoxy laisse l'oxydation se former en dessous.

en caricaturant on pourrait avoir un cadre en possière de rouille mais avec un jolie couleur

en même temps pour détruire un cadre avec la rouille ça doit prendre un certaiiiiiiiiin temps.
avantage par rapport à la peinture classique c'est que c'est solide.

lafeire a écrit:

j'ai cru lire ici ou là que l'epoxy laisse l'oxydation se former en dessous.

en caricaturant on pourrait avoir un cadre en possière de rouille mais avec un jolie couleur

en même temps pour détruire un cadre avec la rouille ça doit prendre un certaiiiiiiiiin temps.
avantage par rapport à la peinture classique c'est que c'est solide.

Pas vraiment, pour qu'il y ait oxydation et bien il faut de l'oxygène.... et comme il n'y a en a pas sous l'epoxy.... Par contre l'intérieur des tubes oui, là tu as raison, mais c'est vrai avec n'importe quelle peinture, sauf si ça passe dans des bains.
En ce qui concerne la solidité, je confirme, et je pense même que cela doit rigidifier quelque peu le cadre.

puis si tu fais époxyer ton cadre sans le faire sabler alors qu'il a de la rouille, oui tu risques d'avoir de l'oxydation entre l'époxy et le cadre

veinard a écrit:

puis si tu fais époxyer ton cadre sans le faire sabler alors qu'il a de la rouille, oui tu risques d'avoir de l'oxydation entre l'époxy et le cadre

non personne ne fait cela? si? Et je pense même qu'une passivation n'est pas superflue.

marchdu a écrit:

lafeire a écrit:

j'ai cru lire ici ou là que l'epoxy laisse l'oxydation se former en dessous.

en caricaturant on pourrait avoir un cadre en possière de rouille mais avec un jolie couleur

en même temps pour détruire un cadre avec la rouille ça doit prendre un certaiiiiiiiiin temps.
avantage par rapport à la peinture classique c'est que c'est solide.

Pas vraiment, pour qu'il y ait oxydation et bien il faut de l'oxygène.... et comme il n'y a en a pas sous l'epoxy.... Par contre l'intérieur des tubes oui, là tu as raison, mais c'est vrai avec n'importe quelle peinture, sauf si ça passe dans des bains.
En ce qui concerne la solidité, je confirme, et je pense même que cela doit rigidifier quelque peu le cadre.

ce que je voulais dire, c'est que la peinture epoxy laisserais passer l'oxygène (poreuse?) j'avais lu ça sur un forum de restauration de voiture ancienne.
pour eux rien ne valait le sablage, apprêt phosphatant, apprêt garnissant puis peinture.

pour répondre concernant le sablage, il me semble que les gens qui font de la peinture epoxy sable à chaque fois, puis ça passe dans des bains de nettoyage et passivation.
à confirmer.

dans tous les cas, il semble que certains ici l'ont fait et en sont très content donc il faut peut être pas chercher midi à 14 h.
si ton xt doit rouiller dans 15 ans tu n'en auras peut être plus rien à faire