Clignotants

Ca marche .. ça marche pu.. Ca marche .. ça marche pu

Naan
J'ai des clignos a pas cher a priori 21 Watt l'ampoule au lieu de 10 Watt d'origine ..
Je m'étais dis que la centrale clignotante étant un bilame en tirant plus , je vais clignoter plus rapidement et ça marcherait tout de même ..
Mais là ça fonctionne avec un cligno , mais pas les deux ..

Ok j'ai pas fait l'essai avec seulement le cligno de l'arrière , j'avais la flemme de démonter le phare

Faut que je rachète une centrale ou ça devrait marcher et j'ai une cou...e dans le cablage ?

j'ai une vieille guirlande de Noel que je me sers plus ....si ça peut te dépanner

sinon t'enlève la centrale et tu branches en direct, puis tu allumes, tu éteints, tu allumes, tu éteints.........................

Surement un PB de connexion.

Sur les quatre, combien fonctionnent, et lesquels.

Les deux avant Guz ..
Si je branche l'arrière , j'ai une sorte de "cloc" et l'éclairage des clignos faiblit complêtement moteur en route ou pas ...

Putain, ça fait chié, il faut absolument que le type d'XT, apparaisse, dans le profil. Quand on veut répondre à un soucis méca, on ne sait même pas de quel type de machine il est question. J'avais déjà demandé cette modif. ça ne doit pas être bien compliqué.

Bon reprenons. Quel est le type d'XT que tu possède ?

Ton commutateur, fonctionne, car il commande soit les clignos D ou G, et qu'à priori, les deux clignos AV fonctionnent.

Débranche le fil noir de chacun des clignos AR, et vérifie avec un ohmmètre, qu'ils sont bien à la masse, (pas les fils des clignos, mais les fils qui arrivent de la Moto).

Débranche les deux autre fils, vert foncé et marron, si je ne me trompe pas, et vérifie avec un voltmètre, qu'ils fonctionnent lorsque tu actionne les clignos. Vert foncé = clignos D et marron, clignos G.

et tu peux pas plutot changer les ampoules de tes clignos ??

guz' a écrit:

Putain, ça fait chié, il faut absolument que le type d'XT, apparaisse, dans le profil. Quand on veut répondre à un soucis méca, on ne sait même pas de quel type de machine il est question. J'avais déjà demandé cette modif. ça ne doit pas être bien compliqué.

Bon reprenons. Quel est le type d'XT que tu possède ?

+1000000!!!!

Citation :

et tu peux pas plutot changer les ampoules de tes clignos ??

Yavait pas de clignos quand je l'ai achetée
C'est les clignos a 15E la paire que l'on trouve sous blister chez les accessoiristes , l'ampoule est orange et de forme spéciale .

Citation :

Débranche le fil noir de chacun des clignos AR, et vérifie avec un ohmmètre, qu'ils sont bien à la masse, (pas les fils des clignos, mais les fils qui arrivent de la Moto).

j'ai pas fait ça, même pas pensé :agaga!:

Citation :

Débranche les deux autre fils, vert foncé et marron, si je ne me trompe pas, et vérifie avec un voltmètre, qu'ils fonctionnent lorsque tu actionne les clignos. Vert foncé = clignos D et marron, clignos G.

Ca j'ai fait , a priori on dirait que le contrôleur (Made in RPC) n'a pas le temps de prendre la mesure , l'affichage passe de 0 a 1 au moment ou ça clignote . Je ne pense pas m'être gourré de calibre .J'ai une autre petite bouse du même type je vais re-essayer

Guz , tu me confirmes que la centrale est un bilame , qui devrait clignoter plus vite avec des ampoules plus fortes ?

Bon vais revérifier tout ça ce soir
Merci a vous

[quote="Flip"][quote]

Citation :

Débranche les deux autre fils, vert foncé et marron, si je ne me trompe pas, et vérifie avec un voltmètre, qu'ils fonctionnent lorsque tu actionne les clignos. Vert foncé = clignos D et marron, clignos G.

Ca j'ai fait , a priori on dirait que le contrôleur (Made in RPC) n'a pas le temps de prendre la mesure , l'affichage passe de 0 a 1 au moment ou ça clignote . Je ne pense pas m'être gourré de calibre .J'ai une autre petite bouse du même type je vais re-essayer


Si ça passe de 1 à 0 à chaque clignotement, lorsque tu a une fiche, dans une des cosse (verte ou marron), et l'autre fiche de ton multimètre, à la masse (borne - de la batterie) et que ton multimètre est sur la position ohmmètre, ça voudrait dire que ton alimentation est OK, pour ce fil, donc PB de masse avec le fil noir. Idem pour l'autre fil (vert ou marron).


Guz , tu me confirmes que la centrale est un bilame , qui devrait clignoter plus vite avec des ampoules plus fortes ?

Aucune idée. de plus, je ne sait toujours pas ce que tu as comme XT.

j'ai le même souci sur le xte c'est le wattage des ampoules qui merde

il faut que les 4 ampoules est la même puissances 10w chacunes
et 3 watts de voyant

sur le 34l ou je suis tous en led j'ai ete obligé de mette une centrale a led

avec mes 4 clignos made in china , plus de clignotement , donc j'ai posé une centrale de voiture version électronique et la , tout ok , avec 1 ou 2 clignos , quelque soit la puissance des ampoules

Je vais me diriger la dessus je pense ..

Guz signature et Avatar Modifiés ..