Moitié d'un binôme

Heureux d'être sur ce super-forum. Quelques précisions de profil :

Fana-vacciné-Ducadict (actuellement StreetFighter; Attention, pas d'erreur : une Dcat, c'est fait pour ROULER. Les miennes font jamais moins de 15 000 km par an).

Le plan, maintenant. Partir loin (on sait pas encore où, mais on s'en fout à ce stade), avec mon fils (32 ans, également vacciné rouge - 900 ss). La carte est déjà au mur, et les pins (rouges) s'accumulent.

Les bestioles sont choisies : des Ténéré. Une est déjà au garage, et bientôt à l'atelier. Une 1VJ de 89, 35 000 km qui semble en bonne forme.
L'autre, je vais (peut-être) la ramener demain. Une 3AJ de 1991, 37 000 km. Alors 2 questions pour la foule d'experts qui traînent sur ce forum :
1/ 1300 € c'est un bon prix, si elle est clean ?
2/ On voudrait partir avec 2 bikes identiques (pièces et connaissance commune). J'ai ouï dire que les seules différences notables entre ces 2-là était : le disque AR, le double optique et le filtre à air (prise d'air vers le haut). Suis-je à jour ?

Merci à tous

Même si je ne peux pas répondre avec certitudes à tes questions, je te souhaite la bienvenue ici !!

La street-fighter a vraiment de la gueule (et pas que ça d'ailleurs)

n'hésite pas à nous mettre des photos de toute la flotte

Merci du message.

Des toph ? En voilà une ... mais je ne sais aps si ça marche ...
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img19/4928/citystreet.th.jpg]

ça marche

joliiiiiiiiiie

salut et bienvenue, regarde le post de loulou
https://600xt.1fr1.net/les-preparations-f7/voyage-mongolie-prepa-pour-nos-2-tenere-1vj-t7485.htm

bienvenu

Bonjour et bienvenue.

Je ne connais pas ces modèles, pour voir les differences dans le détails, le mieux est d' étudier la revue technique qui se trouve sur le forum.

1300 € ça me parait cher, mais si la bécane est en bon état, et l' entretien suivi, je prendrais aussi.

Francisco

bonjour et bienvenue

Bienvenue. Sympa le street. Plus ça va plus je mate les Ducat'. P'tet' qu'un jour (en+ du TTR bien sur!).

Pour les différences 1VJ / 3AJ, potasse bien la RMT, il y a plus d'écarts que ce que tu cites. Les hauts moteurs peuvent être différents. Je ne sais plus à partir de quand mais il y a aussi du changement au niveau des rapports de boite et du primaire. Carbu avec réglages et types pas exactement identiques. Pour l'extérieur, tu t'en es déjà rendu compte.

Maintenant, il n'y a rien de totalement incompatible, faut juste le savoir en cas d'échange de pièces.

Bienvenue à toi !!

bienvenue sur le forum

salut et bienvenu, moA aussi les ducat' me mattent depuis peu....

pour les différences entre les deux modèles, en plus de ce que dis xtra, il y a l'un des deux qui possède le démarreur électrique

Salut et bienvenue

Belle becane la ducat

Salut et bienvenue.

En matière de ducat', ton fils a meilleur gout que toi.

Écoute pas Ju, y dit que des conneries , les deux modèles, sont équipés du démarreur électrique. Par contre, il n'y a pas de kick, sur le 3AJ

Romu, a raison, il y a eu des modifs, sur le haut moteur, le pignon de 5°, le pignon de sortie de BV, en 88 et sur les rapports primaires et secondaires, la contenance du radiateur d'huile en 89.

Les carbu, sont visiblement les mêmes, seules les réglages changent.

autant pour moA!

veinard a écrit:

autant pour moA!

C'est pas grave, tu es juste condamné à tailler 50 cales de 35, avec un opinel.

ouf! je croyais être condamné à rouler en honda!

Eh oui, tout faux :
a/ non, mon fils a pas meilleur goût que moi. On a tous les deux bon goût EPICETOU... Mais j'avoue que malgré les 80 cv de différence, j'ai toujours plaisir à lui piquer sa meule.

b/ La 3AJ A BIEN un démarreur ET un Kick. La preuve en images ci-dessous (a g, la 1VJ, à droite la 3AJ. Parce que que ça y est, il est rentré ! Il faut croire qu'ils ont supprimé le kick sur les premiers 3AJ (selon la RT : modèles 88, N° moteur à partir de 3AJ-000101) et l'ont remis à partir des modèles 89 (° moteur à partir de 3AJ-034101). La mienne est 3AJ-059394, du 14/12/90).



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Bon, à part ça, elles tournent bien toutes les deux, démarrent au premier coup de savate (ben oui, j'ai essayé), aucun bruit parasite, point mort un peu dur à trouver sur l'une, un peu de gras sous les pipes pour l'autre, c'est tout. On a passé deux heures et 5 bières à se demander si ca valait le coup d'ouvrir ces moteurs ... On était trop à l'puest pour décider ce soir....

Et on compte sur les grands malades de la clé de 13 pour nous donner un conseil.

PS : la prochaine fois, je redimensionne la photo. Promis

Salut à toi

salut a toi et bienvenu

Bienvenue à toi

bienvenue