mon 2 kf ..........a moi

les tofs,pour ceux qui veulent essayer !!!pour le reglage de la jante aprés le rayonnage,reglage du saut et du voile

l'entretoise taillée dans un plastique epais,a la taille de l'entre axe des fourches,le centre est reperé,et l'emplacement de l'exterieur de la jante est reperé aussi


la même avec les vis qui vont 'frôler' le bord de la jante,voir 'toucher' qui permet d'entendre au moindre défaut


l'aspect general,apres des heures (!!!!) de poncage
vu de prés,on voit qu'il manque encore des heures de poncage....maislà,ce serait trop pour moi


et une fois montée !!! enfin

joli boulot ..sinon je pense pas que tu puisses arriver à ravoir les imperfections qui restent c'est des "piqures "d'oxydation comme des petits trous ... au mieux tu peux en atténuer quelques uns

pas mal ! quel professionnalisme !

bravo pour le rayonnage, je sens qu'il me faudra une formation un de ces jours vers Serent !

ça bosse chez moustache, mais t'aurai pu nous dispenser des crottes de la chatte!!!

miaouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Bravo Lolo !

c'est decidé........ce matin,j'attaque les carbus,ça fait bien 3 semaines que j'ai reçu mon gicleur,un bon nettoyage,verification du niveau de cuve,que je vais ajuster au plus bas et reglage de la richesse

pas trop de soucis pour les carbus,tout est demonté,et pas une crasse dedans du coup,je vais juste regler le niveau de cuve , changer le gicleur et essayer de regler top !!! tous les joints on resister au démontage,pourtant ça fait au moins 5 ou 6 ans que ça n'a pas été demonté

impeccable ça !

bon alors tu en est où ????

c'est remonté,j'en ai profité (il a flotté tout l'apres midi) pour refaire le cablage du point mort,fuite d'essence a la remise en marche,deux ou trois coup sur la cuve et c'est reglé,demarrage impecable,ralenti aussi,la richesse est a 2 tours + un quart
mais pas essayer,il flotte encore !!!
une question,le mesure du flotteur me donnait 28,20 avant la coupure de l'arrivée d'essence,je l'ai mise a 25,50
mais 28,20...........le niveau etait trop haut ou trop bas

trop bas tu verras à l'essai si c'est bon c'est surtout à bas régime, si le ralenti est bon et que ça s'engorge pas c'est bon. de toute façon tu as réussi à régler la richesse alors.........

pour l'instant,j'ai essayer uniquement au ralenti,et c'est ok,je vais rouler demain matin,s'il fait beau

petit tour ce matin,tourne ok,pas de trous,plus de pêche a l'acceleration,c'est net,point a 149,50 km/h,je sais c'est pas bien,mais tant pis !!! par contre,a peine le temps de faire chauffer qu'il faut couper le starter,du au niveau de cuve plus haut sans doute
j'ai 'tripoté' la richesse en arrivant (bien chaud),mais je pense pas que ça changera grand'chose (desserée de 2 tours + 1/4)

bon bah impeccable ça

Mouarff génial et les sous titres excellents.

C'qu'est trop bon, ce sont les réponses du noir qui s'écrase...Je sais je sais
Et Dora la rousse...J'ÉTAIS VIERGE !!!!

j'en ai pas fini avec mon bobinage d'allumage,suivant les mesures faites par Guz,il me manque 20 a 25 volts,c'est sans doute dû a la bobine en plastique et a la resine epoxy,donc je me suis fabriqué un 'outillage' pour faire des bobines sans support plastique et aussi plus rapidement
une âme fabriqué en aluminium et 'rempli' a la resine epoxy,,qui recevra 2 'joue de chaque côté
https://i.servimg.com/u/f36/11/76/34/98/dscf8723.jpg

un réchaud et de la cire de bougie fondue (attention,trop chaude,la cire s'enflamme)
https://i.servimg.com/u/f36/11/76/34/98/dscf8724.jpg

le support monté est enduit de la cire liquide au pinceau
https://i.servimg.com/u/f36/11/76/34/98/dscf8810.jpg

le support une fois enduit
https://i.servimg.com/u/f36/11/76/34/98/dscf8811.jpg

et le bobinage fini,enduit regulierement d'epoxy,mais c'est déjà dans le post it
https://i.servimg.com/u/f36/11/76/34/98/dscf8812.jpg

voila,demoulage et montage sur le stator cet apres midi ou demain,s'il me reste assez
de résine,je crois que j'arrive a la fin des tubes

Bien joué Géo, tes inventions sont toujours intéressantes à suivre.

Laurent à dit;

Citation :

voila,demoulage et montagvoila,demoulage et montage sur le stator cet apres midi ou demain,s'il me reste assez

Non Non ce matin, on est pressé de savoir si ça marche nous....

Francisco

Francisco a écrit:

Laurent à dit;

Citation :

voila,demoulage et montage sur le stator cet apres midi ou demain,s'il me reste assez

Non Non ce matin, on est pressé de savoir si ça marche nous....

Francisco

d'abord faut que ça seche,ensuite je suis pas pressé,tertio je sais que ça marche (j'ai déjà fait un essais)
pis le xt tourne (trés bien même),juste un bleme a le demarrer a chaud
et faut que je mecanise sur la voiture de ma blonde,c'est mon dernier jour de vacances

Laurent à dit:

Citation :

d'abord faut que ça seche,ensuite je suis pas pressé,tertio je sais que ça marche (j'ai déjà fait un essais

Ah bon, mince t' as dévoilé tout le suspens

Citation :

pis le xt tourne (trés bien même),juste un bleme a le demarrer a chaud

Je me demande si elle ont pas toutes un souci de démarrage à chaud.

Est ce que c' est pas du Vapor lock, comme le carbu est prés du collecteur.

Francisco

ça n'a pas de mauvaises influences le fait que l'âme soit en métal?????

Ca se professionnalise de plus en plus !!!! Ca me plait bien ....

Je vais finir par m'y mettre aussi, je crois, je désespere d'en trouver un qui marche...

Seule, pb, j'ai l'impression que c'est le meme fils qui passe sur toutes les bobines dans mon cas (34L) en tortillant entre chacune d'entre elles ... enfin, j'me comprend ... ca risque donc d'etre un peu plus manuellement assisté ...

Laurent, tu enduis toujours toi même ton fil?
Parce qu'il s'en vend du directement émaillé: http://www.nexans.ma/eservice/Morocco-fr_MA/navigate_20632/Fil_emaille_classe_H_G2.html#top
Ça semble bien non?