le 2KF à Roro

y a pas une membrane d'enrichissement sur le côté du carbu qui pourrait être malfoutue?

Mad-Rider a écrit:

y a pas une membrane d'enrichissement sur le côté du carbu qui pourrait être malfoutue?

La capsule d'enrichissement, sert surtout à la décélération, pour enrichir et éviter ainsi que la Moto pétrouille.

d'accord, mais c'est un tout. Admettons qu'il y ai une légère prise d'air par là, ou qu'un problème fasse qu'elle enrichisse quand il ne faut pas.

est-ce que la commande de starter est bien étanche? est-ce qu'elle se ferme complètement ou pas?

est-ce que la membrane du corps secondaire ne montre-t-elle pas des signes de fatigue?

est-ce que le boisseau principal direct a-t-il du jeu vertical?

est-ce que tous les tuyaux de raccord et de mise à l'air libre sont-ils ok?

est-ce que le tamis du puit de pointeau est-il propre?

Merci mad pour cette aide !

est-ce que la commande de starter est bien étanche? est-ce qu'elle se ferme complètement ou pas?
je pense que oui surtout que le ralenti est bon.

est-ce que la membrane du corps secondaire ne montre-t-elle pas des signes de fatigue?
elle est bien ( vérifiée au dernier démontage)


est-ce que le boisseau principal direct a-t-il du jeu vertical?
non


est-ce que tous les tuyaux de raccord et de mise à l'air libre sont-ils ok?
oui


est-ce que le tamis du puit de pointeau est-il propre?
oui


Sinon démontage ce soir, le niveau était tout de même réglé très bas, je dirais 28 mm. je l'ai remis à 26mm avec le pointeau yamaha et un nouveau jointy spy.

sinon carbu nickel, forcément....................

remontage demain et essais.

si ça va pas, je redescend l'aiguille d'un cran mais du coup je me retrouve dans la config 2010 où elle merdait déjà.

remontage en fin d'am. le niveau vérifié en marche avec tuyau transparent est à 5mm.
légère fuite au joint de cuve, il faudra changer peut être si ça perdure

sinon essai, le ralenti est bon (2 tours de vis de richesse) elle a démarré nickel. à l'essai c'est un peu mieux apparemment mais toujours ce défaut qui à mon avis restera, finalement pas grand chose y fait que ce soit position aiguille ou niveau de cuve. et le ralenti qui est bon . je trouve l'accélération plus franche cependant.

enfin bon tout ça pour dire que c'est vraiment incroyable ce défaut. peut être que le kit chaine n'arrange pas les choses mais j'y crois peu.

il est à noter que sur mon 2Kf blanc j'avais un peu le même soucis en moins prononcé certes. j'avais jamais réussi à avoir quelquechose de bien. idem sur le bleu.
le vrai fautif vient sans doute du gros collecteur devil qui doit demander sans doute une config différente du carbu, entreautre l'aiguille avec une conicité différente et le puit d'aiguille aussi.
il est bien évident que je ne me lancerais pas dans ce chantier.

Pour Banize 2011 ça ira, après quoi changement de monture. peut être que je vendrais mon 2KF en config origine et je vendrais toutes les pièces à coté (jantes SM, collecteur, etc.....). à voir à l'automne.

pour confirmer, t'as pas un collecteur d'origine?

si j'en ai un , celui qu'il y avait sur la moto quand je l'ai acheté, il a 18000 kms d'ailleurs et est donc en bon état.
mais ta question est à double sens, tu me demande si j'en ai un chez moi ou sur la moto ?

chez toi!
pour le mettre sur ta moto!
je sais bien que celui sur la moto n'est pas celui d'origine, d'une, parce que je l'ai vu, de deux, parce que tu le dis

veinard a écrit:

je sais bien que celui sur la moto n'est pas celui d'origine, d'une, parce que je l'ai vu, de deux, parce que tu le dis

élémentaire mon cher Watson!

change de ton Ju, sinon je descend en bas, y en a pas pour longtemps !

eh bien comme je l'ai dirt à Lolo, j'en ai tout de même chié un peu pour monter le collecteur, et si c'est juste pour un essai ça ne vaut pas le coup.

Rod 44 a écrit:

change de ton Ju, sinon je descend en bas, y en a pas pour longtemps !

en même temps, descendre en haut serait un peu difficile

par contre tu peux monter en bas, si tu es une prostituée.................



je suis méga loin

Rod 44 a écrit:

change de ton Ju, sinon je descend en bas, y en a pas pour longtemps !

eh bien comme je l'ai dirt à Lolo, j'en ai tout de même chié un peu pour monter le collecteur, et si c'est juste pour un essai ça ne vaut pas le coup.

méfi! je fais des bons de 1 mètre!!!!

dernièrement j'ai :
-changé les roulements de roue avant
-rechangé le joint de cuve du carbu (sans démonter le carbu)
-monté un GB av bleu acerbis ( type acerbis)
-nouvelles vis pour le disque de frain av ( vis FHC noyées dans le disque)

par contre je sais pas si j'aurais le temps de mettre des photos

bon elle merde toujours
la solution va être d'essyer un carbu d'une moto qui marche, sinon la bobine HT aussi

cool le GB, ça devrait pas lui faire de mal

elle va être prete a partir !!!

oui Guiguite, effectivement ça change mais le bleu du GB ets trop neuf, tant pis ça ira comme ça !

sinon oui elle est prête, pas très propre mais prête !

ben prends un peu de papier de verre et casse la couche de neuf

je crois que je vais avoir honte dans pas longtemps en ce qui concerne le XT !

ça fait déjà un temps important que je me plein d'accoups sur vitesse constante (plus d'un an), j'ai essayé beaucoup de chose sur le carbu en vain.

le we de banize a été super pour l'ambiance et le groupe, mais entaché par une moto désagrable. ce we m'a permis de faire essayer mon 2KF à Xavier et Lolo. Si papy est resté un peu comme moi sur l'incompréhenson, Lolo a été redical : le kit chaine qui a un point dur.

j'en parle au taf à un gars aujourd'hui ( je ne lui avait parlé de ça), il a trois moto et me dit : sur une 125 j'avais eu ça , le Kit chaine avait un point dur et était déformé, et la moto avait des accoups

Je ne suis pas sur à 100%
je vais pas m'emmerdé, kit chaine neuf et on verra !

si c'est ça................................bah j'aurais vraiment l'air d'un con

je te rassure :





même si c'est pas ça t'auras l'air d'un c*n quand même

tiens , c'ets gratos:

mon commentaire était gratos aussi :p