le 2KF à Roro

salut les gars !

grande nouvelle, kit chaine changé !

eh bien il faut bien reconnaitre que je dois féliciter Lolo pour son verdict : c'était bien le kit chaine qui était à l'origine des accoups !

du coup je me retrouve avec une moto presque neuve ! c'est vrai que ça change vraiment tout

encore bravo à Lolo (et aussi Laurentjas)

franchement je suis étonné qu'un point dur ai autant d'influence mais il faut bien reconnaitre l'évidence !

pffffffffffffffff............puisque 2 laurent te le disait !!!!

bien content que tu soit reconcilié avec ton xt



(n'oublie pas le ricard a Banize pour payer le diagnostic !!!!)

Trop fort les lolos !! au moins des 95 B !!



Cisco

Ah bon.

Je saurai m'en souvenir

eh oui Xav ! sache que je suis le premier étonné, j'y croyais pas non plus !

je l'ai prise aujourd'hui, nickel, à 110 c'est du bonheur ! une moto neuve je vous dit !

par contre elle ne fait pas assez de bruit, il faut que je trouve un pot, on verra ça en septembre.

Quelle galère! Tant de bricolages pour une chaine usée.... Bref, l'essentiel est là, je te sens regonflé et heureux.

Rod 44 a écrit:

eh oui Xav ! sache que je suis le premier étonné, j'y croyais pas non plus !

je l'ai prise aujourd'hui, nickel, à 110 c'est du bonheur ! une moto neuve je vous dit !

par contre elle ne fait pas assez de bruit, il faut que je trouve un pot, on verra ça en septembre.

Pourquoi t'as pas pris celui que Flo t'a gentiment proposé en allant à Banize ? il avait l'air bruyant celui là ce qu'on m'a dit

Bon plus sérieusement t'as vu ce que Nico a repéré sur le boncoin ? : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/210511264.htm?ca=22_s

600 XT 2KF a écrit:

Rod 44 a écrit:

eh oui Xav ! sache que je suis le premier étonné, j'y croyais pas non plus !

je l'ai prise aujourd'hui, nickel, à 110 c'est du bonheur ! une moto neuve je vous dit !

par contre elle ne fait pas assez de bruit, il faut que je trouve un pot, on verra ça en septembre.

Pourquoi t'as pas pris celui que Flo t'a gentiment proposé en allant à Banize ? il avait l'air bruyant celui là ce qu'on m'a dit

Bon plus sérieusement t'as vu ce que Nico a repéré sur le boncoin ? : [url=http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/210511264.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/210511264.htm?ca=22_s[/quote[/url]]

il l'a presque pris..........enfin il l'a evité de justesse,t'imagine rod avec le pif en forme de supertrapP ....

Rod 44 a écrit:

eh oui Xav ! sache que je suis le premier étonné, j'y croyais pas non plus !

je l'ai prise aujourd'hui, nickel, à 110 c'est du bonheur ! une moto neuve je vous dit !

par contre elle ne fait pas assez de bruit, il faut que je trouve un pot, on verra ça en septembre.

Tu devrais mettre un Devil (si si, j'insiste).

difficile à trouver

les arrow sont plus fréquents, les lazers, j'aime pas la forme ne correspond pas au XT.

après on peut bricoler des CRD (très bruyant du coup............)

salut les gars !

bon ce post sert à que dale depuis Juin pour une simple et bonne raison : c'est que mon XT marche à merveille..........enfin presque car j'aurais les roulements de direction à changer, on verra ça cet hiver, et changer aussi de maitre cylindre car le mien est trop mou, je suppose que le maintre cylindre du 2kf ne correspond pas à l'étrier de 3TB. ça marche mais c'ets pas agréable.

sinon je vague beaucoup sur internet pour avoir des infos sur les motos qui peuvent remplacer le XT.

d'abord les DRZ, pas aussi solide que ça, d'abord la clientèle, il suffit d'aller sur le fofo des DRZ pour comprendre, on dirait que des jeune en 50 à vitesse !!!! le but et la mentalité est très différente de celle du XT. vous me direz que ça ne joue pas pour moi, sauf que la plupart des DRZ400 sont matraqués.
sinon de source j'ai le cas de plusieurs DRZ qui ont serrés, et aussi le stator qui grille facilement.

et puis il faut aussi dire que je fais plus de route avec la moto, déjà pour aller au taf j'ia 28 kms dont 10 kms de voie rapide. je compte aussi plus rouler qu'avant, seul mais aussi avec ma femme qui va vendre son TW125 car elle ne roule pas avec.

le DRZ ne peut plus coorespondre à mon choix.

Et puis je suis toujours attiré les gros mono au gros couple. les LC4 vibrent trop et demandent un réfection moteur avant 30000 kms dans le meilleur des cas (plus souvent 20/25000)
les XR650 sont trop chers pour les modéles en sm homologué, pas si solides que ça, la plupart ont le moteur refait avant 25000. le FMX a une partie cycle parfaite mais le moteur est trop juste ou je dirais trop proche du XT.

que me reste t il en choix de sm homologué et polyvalent ?
-les CCM 644 difficile à trouver, et délicat pour la revente mais aussi pour le faisceau électrique
-les Xmoto BMW , trop haute et très chères................dommage !
-le XTX, trop lourd.........................finalement le seul défaut !
-le MT03, un jouet mais pas terrible pour les balades en duo. le look s'écarte de mon idéal motocyste !

le XTX parait très fiable, polyvalent, puissant (suffisamment pour moi). alors le poids ?? possible que je passe sur ce défaut. et puis surtout je rete dans l'image XT et ça , c'ets pas négligeable.

bien sur vous pouvez donner vos avis.

alors je sais, certains vont dire : nia nia nia, tu aimais pas le XTX etc.....
je sais .........................

Belle analyse et bon comparatif.

Pour sur, le XTX reste dans l'esprit de ton attachement au modèle et au forum.
Le poids est bien compensé par la puissance, il faudrait que tu l'essayes pour te prononcer réellement.

dans "l'esprit" supermotard, et j'insiste sur les guillemets, tu as le versys.

c'est sur tu feras pas des jumps avec mais tu es assis en hauteur, assez droit. la garde au sol est assez "haute" il est bien equipé en partie cycle (mieux que l'er6n).

le bi en ligne et pas mal. celle que j'ai essayé avait un silencieux. ça fait un peu poum poum à bas régime, tu peux rouler sous les 5000 sans que ça cogne et ça monte pas mal dans les tours (moins que l'er6 n/f)

ça consomme 5l/100(normalement ) tu peux rouler sur voie rapide avec le saute vent et tu as plein d'option dispo (poignée chauf, valise, saute vent elec je crois et l'abs)

il existe des prepas fiable qui t'amène à un peu moins de 80 cv pour "pas trop cher"

si tu veux du plus radical le choix est restreint, le ktm 690 sm/smr entre 4500 (rare) et 6000€

t'as mon avis; au suivant

MERCI LAFEIRE ! j'aime bien le versys, c'ets clair que c'ets une bonne moto. elle est un peu haute (mais bon je suis court sur pattes.............) par contre ce n'ets pas un mono et la..................je suis relativement difficile la dessus

yoyo j'en ai déjà essayé 2, des XTX et c'est clair qu'à part le poids (comparé au 2KF) le reste est très bien. . mon budget sera de 3500 euros maxi ce qui correspond très bien au XTX en occase.

les 690 ktm sont hors concours pour le prix.

Rod 44 a écrit:

MERCI LAFEIRE ! j'aime bien le versys, c'ets clair que c'ets une bonne moto. elle est un peu haute (mais bon je suis court sur pattes.............) par contre ce n'ets pas un mono et la..................je suis relativement difficile la dessus

yoyo j'en ai déjà essayé 2, des XTX et c'est clair qu'à part le poids (comparé au 2KF) le reste est très bien. . mon budget sera de 3500 euros maxi ce qui correspond très bien au XTX en occase.

les 690 ktm sont hors concours pour le prix.

Si tu peux essaye en une. tu seras assez bluffé du comportement du bi.
je ne l'ai pas trouvé plus haute que le xt est à l'époque j'avais encore le 21".

tu peux l'amener comme un mono d'assez bas dans les tours, passer un peu en sous régime.

mais tu peux aussi monter à 9000. moi j'ai aimé.

j'ai un pote qui bosse chez kawa, j'irais en essayé une, je donnerais mes impressions.

Tu veux une moto dans les 150kg, polyvalente, un look cool, monocylindre robuste, demandant peu d'entretien, apte à faire un peu de km, capable d'emmener maman derrière, pour remplacer ton 2KF.





































































Achètes un 2KF, il n'y a pas mieux! surtout s'il est bleu

faut pas trop critiquer la reprise des bi...(cylindres) avec mon tdm,maintenant qu'il est bien reglé,j'arrive a reprendre en 5eme a 1500 tours,et je peut rouler sans problemes entre 2000 et 2500

pour Steven je veux un SM homologué en tant que tel. merci les technocrates politicars

pour Lolo un bi marche bien, mais n'aura jamais le caractère du gros mono.

XTX + grand coup de disqueuse pour virer tout ce qui dépasse, virer les silencieux d'origine tu gagne pas loin de 15kg je crois.

tain lio tu fais chier, je voulais le dire!!

faut que je cherche maintenant

sur le xtx il existe un kit pour redescendre l'arriere je crois l'avoir vu dans le catalogue yam

sinon, pour parler franchement, je pense qu'il faut un essai plus long pour se décider sur le xtx, que quelques minutes, perso, avant le SV, j'étais à deux doigts d'en prendre un, full red of course!

je pense que malgré le poids, ça doit être excellent comme moto, puis c'est pas mal équipé, la fourche c'est une païoli, les frein, c'est du brembo, si tu peux te permettre un budget un peu plus large pour t'offri des silencieux adaptable, le poids de la bête va carrément descendre, surtout si tu choisis du 2 en 1, j'avais entendu parler de 12 kgs (pour l'origine)

tu as oublier le fmx

non je l'ai cité Nico mais le moteur est vraiment en retrait à haut régime. par contre aucun doute, la partie cycle est meilleure.

le XTX apporte un gain de puissance et de couple sans comparaison avec le FMX, et il faudrait déjà une sacré prépa pour atteindre cette puissance.

+1 avec JU le poids gagné avec les pots doit être important et surtout ces kilos sont haut perchés.