La Ténéré MOILDART

Elle est arrivée hier soir Mercredi 29-09. Bienvenur chez toi, mémère.
Maintenant, état des lieux en cours...

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Ce matin, je cours acheter une clef à bougie (parce que l'accès est nul sur ces machines) et une bougie neuve.
Objectif : la faire péter...! Quitte à mettre de l'essence via le trou de bougie.
ça fait 3 ans qu'elle n'a pas parlé, moteur tourne sur batterie, étincelle à la bobine, essence coule du réservoir, pas de trace de rouille.

Il va falloir s'attendre à quelques surprises...

c'est la Téné Moildart ?

ou la réténé moildart (ou je fais un malheur!)

... commence par jeter le collecteur à la poubelle..

quand j'ai récupéré la mienne (donné) elle était largement en plus piteus état que la tienne et pas complete

sauf une seconde, le temps de crâmer l'essence versée dans le cylindre. Je crois que l'essence n'arrive pas. Réservoir ok, ça coule. cuve carbu semble vide.
Je trouve le branchement des carbus sur pipes d'admission pas terrible. Si je retire le boitier à air, les pipes pas solidaires du cylindre...
y'a t-il une pompe à essence ?
Je viens de commander une revue technique chez Amazon.
Et tout ça en vrac...
Je vais faire un tour en 400 DRZ, ça me calmera.


à plus les X-Teux

si c'est le même que le mien(je pense que oui) tu as une pompe a essence a gauche du moteur fixée sur le cadre

C'est pas aujourd'hui que tu partais pour ton rallye ?

Si l'essence ne coule pas, démontage obligatoire du carbu. Surement le pointeau et flotteurs grippés.

yoyosh a écrit:

Si l'essence ne coule pas, démontage obligatoire du carbu. Surement le pointeau et flotteurs grippés.

c'est pour ça que moi en hiver je leur mets un bonnet et une petite écharpe à mon pointeau et mes flotteurs, histoire qu'il attrapent pas la grippe ...

val73 a écrit:

C'est pas aujourd'hui que tu partais pour ton rallye ?

Salut Val.
C'est pas moi, c'est mon pote Patrick en 125 Ténéré.
http://c-reparti-pour-2010.over-blog.com
Par contre, c'est moi qui gère son blog. Il est à Marseille ce soir.

LATA a écrit:

si c'est le même que le mien(je pense que oui) tu as une pompe a essence a gauche du moteur fixée sur le cadre

Sous l'espèce de boite à outil en plastique ? et je crois que j'ai vu quelque part des kit de réfection pour pompe (Moildart !). Me trompe-je ?

Hector MOILDART a écrit:

val73 a écrit:

C'est pas aujourd'hui que tu partais pour ton rallye ?

Salut Val.
C'est pas moi, c'est mon pote Patrick en 125 Ténéré.
http://c-reparti-pour-2010.over-blog.com
Par contre, c'est moi qui gère son blog. Il est à Marseille ce soir.

Ah ok... j'avais pas tout suivi...

elle se trouve a gauche de ton carbu,fixée sur le cadre et tu as 4 durites dessus:l'arrivée carbu principal cuve1,la sortie cuve2,la depression et la mise a l'air libre

LATA a écrit:

elle se trouve a gauche de ton carbu,fixée sur le cadre et tu as 4 durites dessus:l'arrivée carbu principal cuve1,la sortie cuve2,la depression et la mise a l'air libre

OK vue. Merci -
Je démonte...
ça se trouve d'occase ce machin là ?

démonte le et ouvre le pour le nettoyer;fais le délicatement car les membranes sont fragile a l'intérieur;tu as 2 couvercles un petit et un grand qui se démontent indépendemment , tu fais gaffe au ressort qui est sur chaque membrane,tu enleve la crasse qui peut se trouver dedant en soufflant ou avec un pinceau tu verifie que c'est pas bouché ou que les joints ne sont pas blessés .tu peus mettre un peu d'huile de vaseline(une goutte)sur les membranes pour les assouplir et tu étale avec le doigt et tu remonte le tout

ça devrait allé aprés ça pour la pompe a essence ;au pire des cas j'en ai une et un carbu complet

LATA a écrit:

ça devrait allé aprés ça pour la pompe a essence ;au pire des cas j'en ai une et un carbu complet

Merci, chapeau pour la patience et les détails.
Je ne la fais pas ce soir, mais ...je trépigne d'impatience.
Merci encore

avec plaisir et tiens nous au courant

attention

avant d'incriminer la pompe ou autre :

t'as combien d'essence dans ton reservoir actuellement ???

car si t'es en mode reserve ,genre 3 ou4 L dans le reservoir , tu ne risque pas de remplir ta cuve

c'est du vécu

ça doit être la pompe MOILDART....

marco a écrit:

attention

avant d'incriminer la pompe ou autre :

t'as combien d'essence dans ton reservoir actuellement ???

car si t'es en mode reserve ,genre 3 ou4 L dans le reservoir , tu ne risque pas de remplir ta cuve

c'est du vécu

effectivement, pas plus de 2 litres, mais ça coule bien aux robinets pourtant (dont un qui coule même fermé).

déjà t'as un robinet qui fait pas sa fonction puisque ouvert ou fermé l'essence coule.ou tu le change ou tu le démonte pour le dégripper(la manette du robinet doit tourner dans le vide)