Problème électrique: circuit de charge 3TBK

Bon, j'ai fini par trouver le problème: en fait il suffisait d'ouvrir le yeux...
Le bobinage a bien cramé, et deux fils sont en l'air, juste derrière la pâte qui tient les fils sur le stator, et que je n'avais pas démontée hier.
Donc il n'y a plus qu'à réparer...

Merci pour votre aide!

dis merci à Zarno surtout !!

vincetls a écrit:

Bon, j'ai fini par trouver le problème: en fait il suffisait d'ouvrir le yeux...
Le bobinage a bien cramé, et deux fils sont en l'air, juste derrière la pâte qui tient les fils sur le stator, et que je n'avais pas démontée hier.
Donc il n'y a plus qu'à réparer...

Merci pour votre aide!

Bon, très bien. Tiens nous au courant sur ta réparation (savoir si ça fonctionne).

Après réception d'un alternateur adaptable de chez Alter France, j'ai remonté tout ça hier.
Quelques coups de kick, et vroum !
Du coup, je vais essayer de rebobiner le vieux, à temps perdu (comme décrit là: http://www.bikersblues.fr/spip.php?article28)
Merci encore pour votre aide !

vincetls a écrit:

Après réception d'un alternateur adaptable de chez Alter France, j'ai remonté tout ça hier.
Quelques coups de kick, et vroum !
Du coup, je vais essayer de rebobiner le vieux, à temps perdu (comme décrit là: http://www.bikersblues.fr/spip.php?article28)
Merci encore pour votre aide !

Tu as vu la dédicace à la fin... (source Laurent56 du forum 600XT)

depuis le temps,j'ai modifié tout ça et amelioré,jusqu'a ce que ça fonctionne nickel,déja les valeurs du fil sont mauvaises,j'ajoute une protection sur le métal du stator et je noie le tout dans de l'epoxy,faudra que je refasse un tuto,mais le dernier alternateur 'en état' d'origine est celui que yoyosh m'a envoyé,et il est sur mon xt,il fonctionne nickel depuis........au prochain alternateur que je recupère,je refait le tuto