XT aussi mais en 3 ou 250

j'ai vendu mon XT au printemps dernier après être passé sur hd pour la route et transalp pour la ville, la piste et les petites routes de montagne...
le transalp c'est très bien mais quand les pistes deviennent étroites, en pente et glissante, c'est pas le top.
je me rappelle aussi du poids assez conséquent du 600 xt
et j'envisage de passer sur un 350 et 250 xt ou XLR ou XLS...
pour des raisons de poids et de consommation , (j'aimerais passer en dessous de la barre des 3 litres/100)
qu'en est il de ses bécanes ?
fiables ?
économique ?

économiques , ça c'est certain pour la fiabilité , méfie toi des honda xl qui ont la réputation de bouffer les portées d'arbre a came , les 350 dr chez suzuki sont pas mal , légéres , conso ridicule .

du leger et consommation ridicule............essaie le vtt!!!!!

j'en fais aussi,
mais j'ai du mal à dépasser les 90 km/jour plusieur jours d'affilés,
et pour ce qui est du prix de revient, je me demande si mon vieux transalp ne me revient pas moins cher au km que mon dernier VTT.
en fait la recherche d'un petit trail c'est aussi pour m'aider a explorer des nouvelles pistes que j'ai repéré lors de ballades vtt...
c'est tellement plus pratique pour aller voir si ce ne sont pas des cul de sac après 1 ou 2 km de montée.

J'utilise une 250 xlr tous les jours, c'est vrai que ça consomme pas grand chose (je fais 4 litres au cent en conduisant agressivement).
Par contre, ça n'a aucune patate, c'est parfait pour la ville ou ballades péperes dans les chemins.
J'ai jamais eu aucun problème technique (sauf réglage carbu) mais elle a 10000kms.
Ah oui, et c'est quand même assez lourd au final (presque 150 kgs) surtout par rapport à une petite 125.
bonne chance dans tes recherches

ouais c'est vrai que tant qu'a avoir du lourd autant rouler en 600.

je me rappelle du 200 XLR , ça marchait presque comme un 250 avec le poids d'un 125....

bragon a écrit:

J'utilise une 250 xlr tous les jours, c'est vrai que ça consomme pas grand chose (je fais 4 litres au cent en conduisant agressivement).
Par contre, ça n'a aucune patate, c'est parfait pour la ville ou ballades péperes dans les chemins.
J'ai jamais eu aucun problème technique (sauf réglage carbu) mais elle a 10000kms.
Ah oui, et c'est quand même assez lourd au final (presque 150 kgs) surtout par rapport à une petite 125.
bonne chance dans tes recherches

T'as essayé de tondre la pelouse, avec.

le 350 xt est mou parait-il, mieux vaut un 350 dr, je pense que rod 44 a pls d'infos sur ce sujet

veinard a écrit:

le 350 xt est mou parait-il, mieux vaut un 350 dr, je pense que rod 44 a pls d'infos sur ce sujet

+ 1 pour le DR, il est de conception plus récente.

il est aussi plus cher,
introuvable à mon avis à moins de 1000 e

salut mon gars !

alors pour les XLR, oubli direct. de même pour les 250 XT

le DR350 est sans doute le meilleur choix, léger ( 118 kgs en version Kick ), moteur rageur et coupleux pour un 350, fiable, et conso 4.5 litres sur route.

le DR400 est mieux mais beaucoup plus cher

le XT350 est moins bien que le DR mais on le trouve à pas cher. la partie cycle est en retrait .

prends directement un trial !

et pourquoi pas un deux temps, genre un 125 dt, ou un 250 wr?

smarine86 a écrit:

et pourquoi pas un deux temps, genre un 125 dt, ou un 250 wr?

niveau conso ça risque d'être plus gourmand non ?

200 DTR ou TSX (RH )250 suzuk parfaits : conso 6l/100. mais relativement fiables et et surtout peu onéreux. le 250 RH ou TSX a vraiment un couple important pour un deux temps. poids 105/110 kgs

c'est vrai que c'est une bonne solution aussi.

Rod 44 a écrit:

200 DTR ou TSX (RH )250 suzuk parfaits : conso 6l/100. mais relativement fiables et et surtout peu onéreux. le 250 RH ou TSX a vraiment un couple important pour un deux temps. poids 105/110 kgs

c'est vrai que c'est une bonne solution aussi.

Mon KDX125 consommait + 7Litres/100 en ville!

non, pas de 2 temps.
pas du tout économique et pas agréable en utilisation balade
ma priorité est surtout la faible consommation...

faible conso : 125 4T , le 125TW fait 3.5 litres en ville. la grosse BMW650 Xmoto fait 4.5 litres avec une belle injection. on ne peut pas faire mieux à mon avis en gros monos.

merci pour vos réponses...
je vais donc revoir mon budget à la hausse pour un 350 DR...