Différence entre 2KF et 3TB

@FacelessGanji avec la mienne (3TB de 95): starter tiré, contact, je laisse partir la moto dans une pente (même légère) en 2e ou 3e en débrayant. quand la moto atteint 10-15km/h, debout sur les cales pieds, je relache l'embrayage en écrasant mon poids sur l'arrière de la moto pour éviter que la roue ne bloque. si ca démarre, je débraye, passe en 1ere et roule ma poule. si l'arrière bloque je débraye tout de suite pour reprendre un peu de vitesse, et rebelote... en général ça démarre très facilement.

Ben&Celou a écrit:

Mais en gros: Les gueux ont un 2KF pour ne pas payer le batterie et l'ELITE DES XTISTES a les moyens de posséder un 3TB qui démarre à l'électrique!


Non; je ne suis pas subjectif du t(r)ou

ALors comme ça il y aurait les 3TBistes d'en haut et les 2KFistes d'en bas... Belle mentalité !!!
Mais quoiqu'on en dise, le 2KF (qui est une vraie moto d'homme sans bouton poussoir) est considéré avec raison comme le meilleur des 600 XT. C'est pas moi qui le dit la preuve, : extrait du site allemand (c'est quand même des gens sérieux les allemands) sur le 600 XT :

"Die 2KF ist im nachhinein wohl als die beste XT 600 anzusehen, ihre Optik und Technik war wohl die beste und ansprechenste, warum sie schon 1990 aus dem Programm verschwand, bleibt ein Rätsel.""
Le 2KF est considéré comme le meilleur 600 XT , son esthétique et sa technologie sont les plus réussies , les raisons de l'arrêt de sa production en 1990 restent d'ailleurs un mystère".

]color=red]"Die XT600 3TB war zwar ungebrochen beliebt, trotzdem hatte sie alles von ihrem ursprünglichem Charakter und ihrer Orginalität verloren."[/color]
"Le 3TB a bénéficié de la constante popularité du 600 XT malgré le fait qu'il n'en possède ni le caractère ni l'originalité "

Et puis, il me semble que la principale différence entre le 3T et le 2KF c'est quand même si je ne m'abuse le fait que l'huile est dans le cadre pour le 3TB et non pas dans un réservoir séparé comme le 2KF et ses prédécesseurs et qu'elle pèse ses 175 kg à vide contre 145 kg environ au 2KF et 165 kg pour le 34L avec un réservoir de 30 litres...

Donc le 3TB c'est un erstaz de XT et une moto de fainéant qui roule en sandalettes rouges assorties au bouton du ses n'est ce-pas Flop ?

Voilà, maintenant c'est la GUERRE :

merde!!!

je sais pas à quel camps me ralier... je suis "riche" et breton....

oui mais les possesseurs de ténéré 1vj alors ? le kick + le bouton + une pompe a essence + une citerne en guise de réservoir on va les classer dans quelle catégorie ? assujétis a l'impot sur la fortune +

et moi donc, j'ai un 2KF et un 3TB.

mais je suis pauvre et je viens de la cote d'azur (un peu loin de la bretagne...)

je me mets avec qui

et moi et moi et moi
j'ai 2*2KF (+1 autre qui n'est pas à moi) et 1*TTe auquel je vais greffer un kick et peut-être virer définitivement le démarreur...




par contre, qu'en est-il des 3TBk??

C'est quoAAA un 3TB ???

moi pour échapper à l'impot sur la fortune j'ai mis un réservoir de 43 F sur le ténéré...ni vu ni connu

il sert à rien votre débat, tous les XT sont pourris et ça vaudra jamais une bonne Honda !!

(comment on fait pour changer de pseudo ? )

DeViLx a écrit:

il sert à rien votre débat, tous les XT sont pourris et ça vaudra jamais une bonne Honda !!

(comment on fait pour changer de pseudo ? )

Demandes au lamineur de XT.

je préfère en si bémol

mitch a écrit:

@FacelessGanji avec la mienne (3TB de 95): starter tiré, contact, je laisse partir la moto dans une pente (même légère) en 2e ou 3e en débrayant. quand la moto atteint 10-15km/h, debout sur les cales pieds, je relache l'embrayage en écrasant mon poids sur l'arrière de la moto pour éviter que la roue ne bloque. si ca démarre, je débraye, passe en 1ere et roule ma poule. si l'arrière bloque je débraye tout de suite pour reprendre un peu de vitesse, et rebelote... en général ça démarre très facilement.

Démarre en 3ème, pas en seconde; Ca bloque.
J'ai démarré "facilement" mon 3TB en 3ème, jamais réussi en seconde. En + c'est dangereux, c'est un truc à chutter pour rien.

[quote="600 XT 2KF"]

600xt2kf a écrit:

ALors comme ça il y aurait les 3TBistes d'en haut et les 2KFistes d'en bas... Belle mentalité !!!
Mais quoiqu'on en dise, le 2KF (qui est une vraie moto d'homme sans bouton poussoir) est considéré avec raison comme le meilleur

Et en + c'est un truc de pervers! 2kFIST, "moto d'homme", "poussoir"......Ça me parait légèrement louche quand même!

Open War

j'l'aime pas ce post, c'est une copie

DeViLx a écrit:

(...)
(comment on fait pour changer de pseudo ? )

ROUX me parait un bon pseudo après ce que tu viens de dire....

marchdu a écrit:

DeViLx a écrit:

(...)
(comment on fait pour changer de pseudo ? )

ROUX me parait un bon pseudo après ce que tu viens de dire....

super j'essaierai en 3eme+ descente. merci les gens. et si on déconnecte le tci, ca devien un 2kf, non??

FacelessGanji a écrit:

super j'essaierai en 3eme+ descente. merci les gens. et si on déconnecte le tci, ca devien un 2kf, non??

Non une moto en panne...

marchdu a écrit:

FacelessGanji a écrit:

super j'essaierai en 3eme+ descente. merci les gens. et si on déconnecte le tci, ca devien un 2kf, non??

Non une moto en panne...

j'allais tester en plus.

SAStien a écrit:

et moi et moi et moi
j'ai 2*2KF (+1 autre qui n'est pas à moi) et 1*TTe auquel je vais greffer un kick et peut-être virer définitivement le démarreur...




par contre, qu'en est-il des 3TBk??

3TBK, avantage de pas avoir de batterie si on l'enlève (gain de poids, pour l'avoir pesé, j'étais à 165kg avec le plein ras bord), moteur un poil plus nerveux qu'un 3TBE (2cv d'écart il me semble), et avantage d'avoir le pignon de 5ème bien lubrifié (ce qui doit être une des seul faiblesse du 2KF.

marche pas si mal le 3TBK quand on était sorti, non??

smarine86 a écrit:

SAStien a écrit:

et moi et moi et moi
j'ai 2*2KF (+1 autre qui n'est pas à moi) et 1*TTe auquel je vais greffer un kick et peut-être virer définitivement le démarreur...




par contre, qu'en est-il des 3TBk??

3TBK, avantage de pas avoir de batterie si on l'enlève (gain de poids, pour l'avoir pesé, j'étais à 165kg avec le plein ras bord), moteur un poil plus nerveux qu'un 3TBE (2cv d'écart il me semble), et avantage d'avoir le pignon de 5ème bien lubrifié (ce qui doit être une des seul faiblesse du 2KF.

marche pas si mal le 3TBK quand on était sorti, non??

marche plutôt bien en effet

après, c'est surtout ce qu'on en fait qui est important

https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/differences-2kf-3tb-t8962.htm?highlight=diff%e9rence+3tb+2kf


allez soyons sérieux, faut vraiment utiliser la fonction de recherche!!!! chui énervé tiens!

veinard a écrit:

https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/differences-2kf-3tb-t8962.htm?highlight=diff%e9rence+3tb+2kf


allez soyons sérieux, faut vraiment utiliser la fonction de recherche!!!! chui énervé tiens!

euh ton lien il ne fonctionne pas, alors calmes toi et remets nous un lien qui fonctionne STP, tu seras mignon.

c'est normal, c'est le lien d'un sujet que je viens de fusionner ici, qui traite exa-cte-ment le même sujet nom d'une courge!

puis toi, t'es vieux et aigri !

je suis tout à fait d'accord avec Ju quand il engueule ceux qui utilisent pas la recherche !

par contre faut être gentil avec Marchdu (le temps que je reçoive mon colis)