L'âne bionic et son espace-temps. (tout en bas p.30)

en tant que nouveau c sure qu'ici c cool
investissement personnel enorme de la part de certain membres, et puis suffit de lire les tutos quand ca taille c'est fun et respectueux
et pis pour moi le plus important de tout L'HUMILITE .
moi c'est ma premiere fois et aucun regret a ce jour bien au contraire
a plus les potos

je veux pas faire mon yosh, mais je crois que c'est un peu grace aux admins
qu'en ont pas rien a foutre de laisser passer n'importekoi.
la modération est bien faite, je trouve.

+1, aucun doute la dessus les modos déjà sont motivés et actifs (je ne parle pas de moi)

Actif, passif houla ça me fait penser a quoi ça?
Ha oui c'est ça, te trompe pas de camps
Heuuuuuuu ...

SEBOSS a écrit:

Actif, passif houla ça me fait penser a quoi ça?
Ha oui c'est ça, te trompe pas de camps
Heuuuuuuu ...

Ça c'est pour Devilx.


Heu Jim, tu ne vas t'y mettre aussi?!

yo tout l'monde.

Resumé en vert

------------------------------------------------------
-----nouveau problème encore et encore.------

voilà l'histoire:
je sort de chez moi, je pousse la moto jusqu'au coin de la rue.
je fait la descente sans la démarrer.
pendanty la descente, comme d'hab, je mets le choke, ( comment ca s'écrit choke? shoak?)
je met le contact ausi et je pousse le bouton rouge coupe-contact.

d'habitude, j'attend d'etre en bas pour démarrer, mais auj' j'étais pressé. j'ai poussé sur le bouton
pendant la descente.

j'ai entendu un bruit de BJJBJJ normal; le démarreur qui tourne.
et en moins de 2secondes, un petit bruit d'explosion mais pas celui de l'essence.
un autre bruit, comme un fusible qui claque. PAF!! un bruit comme une grosse étincelle.
ou plutot, comme un pétard qui pète de loin.

ensuite, comme d'hab, plus rien de nada de chiotte.
------------------------------
-----------XTE----------------

-j'ai vérifier le fusible, il est nickel mais j'en ai mis un neuf, pareil.
-y a de la lumière+cignos etc..
-et y a pas de bruit de "tic" du relais quand j'appuie sur bouton magique, rien ne se passe.

-----------------------------------------
----------------questions---------------

-comment vérifier mes bazar au multimètre?
-quel bazar dois-je tester?
-où les trouve-je?

-----------------------------------------------
---------remerciement à l'avance----------

je ne remercie jamais a l'avance, par contre je vous remercie d'avoir lu mon texte./

Je crois que ta bécane te fait comprendre qu'elle n'a pas apprécié que tu veuilles acheter une Ducati...

Trouve le relais. ensuite avec un tournevis de bonne taille, mets en contact, les deux grosse bornes. Le démarreur doit tourner. si ce n'est pas le cas, soit ta batterie est HS, soit ton démarreur est HS, soit les câbles du circuit sont desserrés ou débranchés.

Pour trouver le relais, tu suis le câble qui est branché à l'arrière du démarreur. Le relais se trouve à l'autre bout de ce câble.

okey okey merci guz. je vais essayer de redire ça:

je trouve le relais démarrage. je sais ou il est; collé avec des fusibles. c'est une boite noir qui relie
un gros il noir et un gros fil rouge. mais je vais quand meme etre sur de ce que je fais pour une fois.
ensuite, je relie le noir..et.....le rouge et je fais court-circuiter la batterie. et quand c'est fait;
on sera sur que la batterie est hs. donc, restera plus qu'a flinguer le démarreur pour etre sur qu'il est hs.
et après, on change les deux j'ai tout compris. merci 'guz!

demain je commence a attaquer, je mettrais tout plein de totofen, que je peux mettre pour
le pratiquage aux yeux.

je dois aussi préciser que ....elle a pas aimer que je parle comme ça d'une
ducati hypermotard

et que rien n'a été vérifier→ coupe circuit,fil bleu carter gauche coupe circuit que guz' a dit sur un post récent, contact béquille, rien n'a été vérifier a part le fusible.

je vous dirais ce qu'il en deviens. A+

Bouche lui les ouïes quand tu parle d elle
Euh sinon tu ne serais pas né sous le signe des chat noir
Pour ton problème si ça a fait chplaf ça a surement laisser des marques due au flash
Observe des fois ça peut aider a situer

ouais c'est possible dans le cas ou la moto est vraiment propre. mon âne, il dort dehors.

de toute façon, je vais la confier a un grand maitre de garagisme, restauration et remise a neuf.
et ouais, j'y ai droit et pas vous!!

Dans ton cas du vaudou serai plus apte a régler ta chcoumoune

On va bientôt s'attaquer aux Gremlins...

sninbull a écrit:

ouais c'est possible dans le cas ou la moto est vraiment propre. mon âne, il dort dehors.

de toute façon, je vais la confier a un grand maitre de garagisme, restauration et remise a neuf.
et ouais, j'y ai droit et pas vous!!

Confier ton XT à LedZep bientôt tu vas ? Mais es-tu prêt pour cela car rose ton cadre tu retrouveras !

... c'est toi qui l'a proposé, assume!!!!

Nooooooonnnnnnn pas le cadre roooooose!!!!!!!!!!!!!!!!

[img][/img]

bonsoir tout le monde, j'me posait une question.
truc con paske je connais pas la réponse, alors pourquoi me suis-je posé
une question a moi-même??

je la pose a vous, c'est + censé, (sans parler du fait que ce que je dis, etc Etc...hein devil )

quel maitre cilyndre de vieille grosse moto je peux adapter sur ma bécane? je veux juste un plus gros
maitre cylindre frein, sans pour autant aller chercher un brembo a 300euros le kit.
peut etre que je peux mettre un truc d'une Diversion 600 des années get up? mais je sais pas si c'est adaptable avec l'étrier actuel ainzizi que le levier actuel. quelqu'un au-rait-t-i-t-l-il déja faitun vieux montage comme ça siyouplé?

je crois qu'l y a pas mal de montage avec ceux de sv650. il y a en a avec bocal plastique déporté.

ça se trouve sur le bon coin pour pas cher.

merci, je vais aller faire un tour chez sv650...merci Lala

a oui, est ce que le bocal et me MC peuvent se mettre sur la manette de XT? et est ce que
ca se monte combiné a l'étrier avant d'origine? ou alors on est obligé de mettre le kit de freinage complet?

y a un magasin de pièce détachée d'occasion mais que de l'origine près de chez moi. même après recherche, je sais toujours pas si je peux juste foutre le MC avec le reste XT ou alors le kit complet.

nouvelles du front:

la mécanique presque terminée, j'ai attaquer l'installation des roues, du bras oscillant, de la
fourche.j'ai aussi réparer komifow le selecteur,calibrer le compteur, adapter l'étrier avant et je suis occupé a adapter l'étrier arrière.

ça doit faire une semaine, 6heures par jours, que je m'occupe de la bestiole sur mon trottoir....et ben, les gens ils se foutaient de ma gueule y a une semaine...maintenant tout le monde veut etre mon ami( rien a foutre, j'ai vous +2amis ici)...

Et il reste deux ou trois bricoles et la laver. ensuite viendra une p'tite photo.

moi la derniere fois que j'ai bricolé dans la rue a lorient je me suis fait contrôlé par la BAC :/
ils on 'aire plus tolérents en gelbik