L'âne bionic et son espace-temps. (tout en bas p.30)

sninbull a écrit:

fourche:
Volume=Section x hauteur
V=S.h
donc, h=V/S
calcul de la hauteur de l'huile de fourche en mm.
533ml par tube= 533 000mm³
section est de Pi.rayon au carré
rayon= 18mm

hauteur en mm=533000/Pi:r² = 533000/1017.36=523.905mm
la hauteur de l'huile doit etre de 523.905mm ce qui correnpond au 533ml qu'on fout dans un cylindre de 18mm de rayon.

c'est gentil ton calcul, mais le fourreau n'est pas vide.
il y a notamment des gros ressorts à l'intérieur ...

DeViLx a écrit:

sninbull a écrit:

fourche:
Volume=Section x hauteur
V=S.h
donc, h=V/S
calcul de la hauteur de l'huile de fourche en mm.
533ml par tube= 533 000mm³
section est de Pi.rayon au carré
rayon= 18mm

hauteur en mm=533000/Pi:r² = 533000/1017.36=523.905mm
la hauteur de l'huile doit etre de 523.905mm ce qui correnpond au 533ml qu'on fout dans un cylindre de 18mm de rayon.

c'est gentil ton calcul, mais le fourreau n'est pas vide.
il y a notamment des gros ressorts à l'intérieur ...

rhgaaa t'as cassé mon trip. j'vais faire comme qui dit "guz; ouvrir mon ancienne fourche, mettre
un baton dedans et reporter le niveau sur la nouvelle fourche ÉPICETOU

sninbull a écrit:

soit, elle démarre mais elle tiens pas le ralentit. elle roule mais avec le choke et sans trop donner de gaz lacrymogènes. ce symptome ressemble-il a un problème grave docteur?

C'est à mon avis toujours le même problème. Ne t'éparpille pas en pensant que c'est autre chose, teste les pipes. Elles peuvent être neuves et mal montées donc pas étanches.

Ça semble correspondre avec ta méthode (utilisation du starter) pour rouler. En gros, tu enrichies le mélange avec le starter car il y a une prise d'air.

... j'osais pas le dire...

yoyosh a écrit:

sninbull a écrit:

soit, elle démarre mais elle tiens pas le ralentit. elle roule mais avec le choke et sans trop donner de gaz lacrymogènes. ce symptome ressemble-il a un problème grave docteur?

C'est à mon avis toujours le même problème. Ne t'éparpille pas en pensant que c'est autre chose, teste les pipes. Elles peuvent être neuves et mal montées donc pas étanches.

Ça semble correspondre avec ta méthode (utilisation du starter) pour rouler. En gros, tu enrichies le mélange avec le starter car il y a une prise d'air.

Jo a écrit:

... j'osais pas le dire...

et ben t'aurais du. c'était que le bouchon de pipe gauche manquait. j'l'ai retirer de l'ancienne et j'l'ai foutui sur la nouvelle. ça roule beaucoup mieux.....j'ai rouler toute l'après midi. me reste plus qu'a remplacer joint spy fourche et une nouvelle couronne. voilà.

http://www.agpl.net/-5/59638-yamaha-xt-600-xt-xte-xtz-plaquettes-de-frein-avant-neuves-xgp073-xt-600-xt-xte-xtz-yamaha-.html

sinon, vous avez des avis sur les plaquette de frein avant pirate? yamaha m'a dit que ca freine moin bien, que ca attaque trop le disque et l'abime a longue durée, par contre ca s'use en moins longtemps.....justement paske y a trop de metal fritté par rapport aux origines alors du coup usure OK mais usure du disuqe AIE AIE AIE!! et freinage pourri en+! est ce que c'est vrai?

Content que l'âne ai retrouvé ses bourrins.

Pour les plaquettes, Laurent56 en avait monté des bonnes. Il pourra te rencardé je pense.

et pour la main vs cruciforme, ca va mieux ??

J'aurais dû mentionner qu'il fallait obturer la prise d'air de la pipe gauche ...

yoyosh a écrit:

Content que l'âne ai retrouvé ses bourrins.

Pour les plaquettes, Laurent56 en avait monté des bonnes. Il pourra te rencardé je pense.

merci, je vais le contactuler

herpo44 a écrit:

et pour la main vs cruciforme, ca va mieux ??

main vs cruciforme?.alors j'ai mal quand que j'poigne la doigture mais qui va bien da' l'gros bleu quand même..merci de demander. tchouuu...et tu peux essayer de t'poignarder la main, ca fait drole.

LedZep7070 a écrit:

J'aurais dû mentionner qu'il fallait obturer la prise d'air de la pipe gauche ...

et ben, je suis content d'avoir trouvé presque tout seul que ca venait de là. finalement, ça roule très bien. c'est juste encore les joint spy et plus tard le joint d'embase. sinon, il me reste quelques finitions, notamment une nouvelle couronne, 2 ou 3 boulons a serrer.

Excuse moi pour l'autre soir..Phil était super pressé car il m'a emmené juste avant son repas familial.
c'est dommage qu'on ait fait ça vite, j'aurai aimé rester un peu plus longtemps pour admirer tes nouveaux bricolages mais..... 160 de moyenne pendant 1/2 heure.


Salut la compagnie.

Pas de souci pour moi : je comprends que ton ami avait hâte de rentrer après avoir parcouru la moitié de la Belgique par les petits chemins pour arriver jusque chez moi...
De toute façon, ma proposition de te changer les bourrages de fourche tient toujours.
Nous aurons dès lors davantage de temps pour discuter.

Ce sera avec plaisir. je crois même que Phil viendra avec moi un jour ou l'autre.
Il pourra en profiter pour changer sa poignée de gaz, ca fait un an qu'il dit "plus tard, plus tard.."

si il y a etincelles a la bougie c'est que le demarreur entraine le moteur

vrai ou faux????

merci

je dirais faux.
c'est que tu as de l'allumage

DeViLx a écrit:

je dirais faux.
c'est que tu as de l'allumage

pour avoir de l'allumage,il faut que le moteur tourne, donc si il appuie sur le boutton et qu'il y a des etinceles, il y a de treees fortes chance que le demarreur tourne.