Restauration 600 TT 59x Sonauto Supermot

salut
je mesure 1,73 à votre avis en monte d'origine je vais zoner en ville?
j'ai pas eu l'occase de monter dessus encore

est ce que le moteur est le même que le 34L ou 2KF ?
et est ce qu'il y a moyen de régler les amortos pour la baisser un peu sans la rendre inefficace en tt?

shermanix a écrit:

salut
je mesure 1,73 à votre avis en monte d'origine je vais zoner en ville?
j'ai pas eu l'occase de monter dessus encore

est ce que le moteur est le même que le 34L ou 2KF ?
et est ce qu'il y a moyen de régler les amortos pour la baisser un peu sans la rendre inefficace en tt?

Je te répond sur ton post.

Sinon pas d'avis pour ma question de fourche 3TB ?

Guitou83 a écrit:

shermanix a écrit:

salut
je mesure 1,73 à votre avis en monte d'origine je vais zoner en ville?
j'ai pas eu l'occase de monter dessus encore

est ce que le moteur est le même que le 34L ou 2KF ?
et est ce qu'il y a moyen de régler les amortos pour la baisser un peu sans la rendre inefficace en tt?

Je te répond sur ton post.

Sinon pas d'avis pour ma question de fourche 3TB ?

ton train avant ressemble à celui des 2KF. si tu peux fais une photo du moyeu qu'on y vois plus clair.
si c'est le cas, je crois que tu peux monter l'etrier du double piston moyennant une patte de déport.
pour le disque tu peux prendre du R1 en 300 (j'en vend un si tu veux) ou du 320 de 1300 FJR ou de l'adaptable.
les cotes de montage, diam centrage 132, entraxe des trous 150, 6 trous, disque sans déport (plat)

lafeire a écrit:

...ou du 320 de 1300 FJR ou de l'adaptable.

....c'est pas du R1 en 320mm???

Bon voici les photos :







J'ai pris une mesure : entraxe entre les trous : 110 ou 120 mm pas facile de mesurer la roue montée

mauvaise nouvelle, ton moyeu n'est pas un moyeu type xt.
sur les xt les trous sont equidistands
donc pour le freinage ça va être plus dur a trouver.
si le centrage est le même, tu pourras peut être repercer un disque de r1 FJR

Et si je prend la fourche du 3TB, je pourrais mettre mon cerclage Akront avec mes rayon et je serais bon nan ?

Ou alors je pense que le mieu serais un moyeu de 2KF et donc je garderais ma fourche, mon entretoise mon axe et mon entraineur a cable.

surement. il te faudrait connaitre le diamètre des tubes. comme ça tu gardes tes tés de fourches et pas de problème d'adaptation.
ta fourche semble être la même que sur les 2KF, le plus simple et moins cher serait de trouver une jante avant d'origine, et re rayonner tes cercles sur le moyeu, comme ça tu pourras mettre un disque plus gros facilement.
attention toutefois au rayons qui risque de ne pas être à la bonne longueur.

il faudrait quand même regarder le centrage de ton disque. si ça se trouve tu peux repercer un disque pour que ça correspondent au trou. c'est facile et te couteras uniquement l'achat du disque.

si en plus ton TT a été préparé par sonauto, ça m'etonnerais qu'ils est pas touché à la fourche.

avant de claquer mille bourzooufs dans une fourche pompe à vélo de xt 3TB essai de prendre des cotes au niveau du moyeu.
il faudrait le diam de centrage du disque, et les entraxe de fixation du disque,la largeur du moyeu au niveau des rayons, et l'entraxe de ceux-ci. attention il me semble qu'ils sont montés en quinquonce comme sur les xt, donc à mon avis tu as deux longueur de rayons.

si tu as de la chance, il y a une moto qui possède le même entraxe, et tu n'as plus qu'a changer le disque et c'est beaucoup plus simple.

lafeire a écrit:

surement. il te faudrait connaitre le diamètre des tubes. comme ça tu gardes tes tés de fourches et pas de problème d'adaptation.
ta fourche semble être la même que sur les 2KF, le plus simple et moins cher serait de trouver une jante avant d'origine, et re rayonner tes cercles sur le moyeu, comme ça tu pourras mettre un disque plus gros facilement.
attention toutefois au rayons qui risque de ne pas être à la bonne longueur.

il faudrait quand même regarder le centrage de ton disque. si ça se trouve tu peux repercer un disque pour que ça correspondent au trou. c'est facile et te couteras uniquement l'achat du disque.

si en plus ton TT a été préparé par sonauto, ça m'etonnerais qu'ils est pas touché à la fourche.

avant de claquer mille bourzooufs dans une fourche pompe à vélo de xt 3TB essai de prendre des cotes au niveau du moyeu.
il faudrait le diam de centrage du disque, et les entraxe de fixation du disque,la largeur du moyeu au niveau des rayons, et l'entraxe de ceux-ci. attention il me semble qu'ils sont montés en quinquonce comme sur es xt, donc à mon avis tu as de longueur de rayons.

si tu as de la chance, il y a une moto qui possède le même entraxe, et tu n'as plus qu'a changer le disque et c'est beaucoup plus simple.

Rho le drame, faut que je redémonte tout en plus j'ai pas compri la moitié.

Y aurait pas une âme charitable qui aurait un moyeu de 600 xt 2kf que j'essai ?

bon vu qu'un bon dessin vaut mieux qu'un long discour

lafeire a écrit:

bon vu qu'un bon dessin vaut mieux qu'un long discour

Là je comprend !

Merci pour le dessin j'essai d'avoir les côtes au plus vite.

Par contre est-il possible de réaliser une platine entre le moyeu et le disque de R1 (par exemple).

La platine se fixe sur le disque et le disque sur la platine.

salut guitou83 !!!! je viens de lire ton post félicitation pour la restau.
je vois qu'on est voisin ! si j'ai besoin lool

Guitou83 a écrit:

Par contre est-il possible de réaliser une platine entre le moyeu et le disque de R1 (par exemple).

La platine se fixe sur le disque et le disque sur la platine.

oui c'est possible. mais le plus simple serait de trouver un disque plug and play.

lafeire a écrit:

oui c'est possible. mais le plus simple serait de trouver un disque plug and play.

Je vais quand même essayer de prendre les côtes mais je pense partir sur un moyeu de 2Kf.

Salut !

Donc aujourd'hui décision prise je lance le projet gros freins sur mon TT. Pour rappelle je suis monté en 230 mm avec un étrier simple piston.

Voici les différentes étapes du projet :

1 - TROUVER LES PIÈCES :

Moyeu de 2kf
Étrier double piston de 3TB
Disque de 300mm de R1
Patte de déport
Vis à tête aimantée KOSO pour mon compteur

2 - MONTAGE DU MOYEU SUR LA JANTE :

En gardant mon cerclage Akront 17" et mes rayons en espérant qu'ils aient la bonne longueur.

3 - FABRICATION D'UNE ENTRETOISE :

Cette entretoise viendra remplacer l’entraîneur de câble compteur.


Maintenant je vais solliciter votre aide pour :

Savoir si les pièces choisies sont les bonnes.

Me confirmer si la fixation de l'étrier sur la fourche est la même sur les 2KF? (photo de la mienne ci-dessous)




Sur le forum j’ai trouvé le topic avec les pattes de déport --> lien
Quelle patte dois-je utiliser ?

Puis-je garder mon maître-cylindre ?


Voila n'hésitez pas à me demander les mesures si besoin.

pour les rayons, vu que je l'ai fait il y a pas longtemps, il te faut 18 rayons de 175 mm et 18 rayons de 170 mm, le tout avec une tête à 120° et Ø4.
pour la patte, sous réserve que ta fourche soit celle du 2kf, il te faut ça (source rod44)

regarde ici plan patte de déport

Merci pour la patte de déport, pour les rayons, j'en ai 36 je recompterais bien ce soir pour le reste je vais les mesurer je retrouver un rapporteur pour l'angle et pour le diamètre de la tête je pense que ce sera bon.

j'ai un disque de R1 si tu veux

lafeire a écrit:

j'ai un disque de R1 si tu veux

Je sais mais il faut au moins que je trouve le moyeu de 2KF et que je sois sur qu'il y aille.

il y va c'est sur!
mais effectivement il te faut trouver un moyeu avant avant

à ta place je chercherais une roue complète, c'est plus facile à trouver et pas forcément plus cher.
fait des photos de tfourche avec un mètre posé entre l'axe de roue et les fixation de l'etrier que les pros du 2k puissent te repondre. tu peux déjà avec le plan de la patte voir si l'entraxe de montage est le bon

lafeire a écrit:

il y va c'est sur!
mais effectivement il te faut trouver un moyeu avant avant

à ta place je chercherais une roue complète, c'est plus facile à trouver et pas forcément plus cher.
fait des photos de tfourche avec un mètre posé entre l'axe de roue et les fixation de l'etrier que les pros du 2k puissent te repondre. tu peux déjà avec le plan de la patte voir si l'entraxe de montage est le bon

OK j'essaie de faire ça ce soir.

Allé je balance les mesures que j'ai pris avec mon mettre c'est pas au poil de c... près mais bon :





Pour les rayon j'ai mesuré et il semble que ce soit bien du 17.5 et du 17.

Pour la suite du projet gros frein j'ai ouvert un topic en section LA bricole -> Mécanique

Voici le lien

Bonjour, des petites news de mon TT :


Hier j'ai démonté tout mon faisceau (j'avais honte du boulot que j'avais fait dessus !

Donc j'avais trop de fils au niveau de la tête de fourche donc j'ai coupé les fils ! bien 15 cm sur 20 fils. Un truc de fou en plus avec le cuivre des fils qui c'était oxydé, obliger de les passer au papier à poncer en les torsadant sinon l'étain accroche mais pas tout de suite avant il faut se cramer les doigts. Heureusement qu'ils étaient pas tous comme ça.

Sinon j'ai rallongé le fils orange et noir qui arrivent à la bobine, j'ai rallongé les deux fils blancs qui vont se branché sur la cosse du stator et qui vont au régulateur, donc rallonge des fils du régulateur, je suis en train de reprendre mon montage condensateur avec des fils de plus grosse section.

Enfin je vais rallonger les fils du clignos côté gauche arrière pour bien longer le cadre.

Bin sûr, tout ceci en mettant les câbles de même couleur. Par contre j'aimerais prolonger les cables du qui vont du CDI au stator parce qu'ils sont un peu courts Je rallonge ceux du CDI ou du stator ?

J’essaierais de faire des photos.