Collecteur Inox sur OFF THE ROAD avec commande groupée ----- http://www.off-the-road.de/Other-bikes/Racing-headpipes/OTR-Power-headpipe-Yamaha-TT-600.html ?
Oui
8%
[ 2 ]
Non
33%
[ 8 ]
A voir selon le prix
58%
[ 14 ]
Total des votes : 24
Auteur
Message
Veinard XT forever master
Nombre de messages : 58805 Age : 41 Localisation : Bas var...bavarois quoi ^^ Date d'inscription : 04/09/2006
ben pour le freinage, tu peux essayer de trouver un disque de plus grand diamètre qui va sur ton moyeu. de changer l'étrier simple piston par quelque chose d'un peu plus mordant
t'as déjà mis une durite avia non ?
Guitou83 best of the best
Nombre de messages : 571 Age : 37 Localisation : Toulon Date d'inscription : 17/01/2011
ben pour le freinage, tu peux essayer de trouver un disque de plus grand diamètre qui va sur ton moyeu. de changer l'étrier simple piston par quelque chose d'un peu plus mordant
t'as déjà mis une durite avia non ?
le gros problème c'est que je ne sais vers quoi me tourner.
Quel système de freinage pourrais s'adapter et de quelle mot ?
Pour la durite avia, oui il y en a une.
Guitou83 best of the best
Nombre de messages : 571 Age : 37 Localisation : Toulon Date d'inscription : 17/01/2011
merci Guitou je trouve que c'est déjà cool d'avoir des vidés!
pour ton freinage, le plus dur c'est de trouver le disque qui a les bonnes cotes au niveau de la fixation du moyeu. Ensuite, ce qui va bien en SM, c'est du 300mm de diamètre, ce qui va mieux c'est du 320mm.
ensuite pour l'étrier, si tu mets du 4 pistons, il faut cibler direct un disque 310mm ou 320mm pour le passage de l'étrier avec les rayons de roue. si tu mets un étrier 2 pistons, c'est pas compliqué, ça passe au niveau de la largeur.
Ensuite, si tu mets un gros étrier genre 4 (ou 6) pistons, ce sera un fixe avec des pistons opposés, il faut donc un disque flottant. Si tu mets un étrier 2 pistons ou que tu gardes ton étrier d'origine (mais un simple piston = bof), c'est l'étrier qui est flottant, donc un disque fixe suffit.
question marques, Nissin, Tokico et Brembo se trouvent facilement d'occaze et à bon prix puisque provenant d'autres motos. Si tu cibles du matériel provenant de motos sportives, c'est du tout bon et tout s'adapte relativement facilement. Evite en revanche les étriers radiaux (et non les maitre-cylindres radiaux qui sont nickel) car bonjour l'emmerde à adapter.
En maitre cylindre, mêmes marques que ci dessus (mais possibilité de mixer les marques entre maitre cylindre et étrier). Les dimensions qui vont bien sont de 13 à 16. En dessous= bof et en dessus = trop puissant pour un simple étrier.
Guitou83 best of the best
Nombre de messages : 571 Age : 37 Localisation : Toulon Date d'inscription : 17/01/2011
Je suis né à Toulon, je vis à la Seyne sur Mer, et la moto est vers les sablettes !
DeViLx a écrit:
le coin supérieur gauche
Mad-Rider a écrit:
merci Guitou je trouve que c'est déjà cool d'avoir des vidés!
pour ton freinage, le plus dur c'est de trouver le disque qui a les bonnes cotes au niveau de la fixation du moyeu. Ensuite, ce qui va bien en SM, c'est du 300mm de diamètre, ce qui va mieux c'est du 320mm.
ensuite pour l'étrier, si tu mets du 4 pistons, il faut cibler direct un disque 310mm ou 320mm pour le passage de l'étrier avec les rayons de roue. si tu mets un étrier 2 pistons, c'est pas compliqué, ça passe au niveau de la largeur.
Ensuite, si tu mets un gros étrier genre 4 (ou 6) pistons, ce sera un fixe avec des pistons opposés, il faut donc un disque flottant. Si tu mets un étrier 2 pistons ou que tu gardes ton étrier d'origine (mais un simple piston = bof), c'est l'étrier qui est flottant, donc un disque fixe suffit.
question marques, Nissin, Tokico et Brembo se trouvent facilement d'occaze et à bon prix puisque provenant d'autres motos. Si tu cibles du matériel provenant de motos sportives, c'est du tout bon et tout s'adapte relativement facilement. Evite en revanche les étriers radiaux (et non les maitre-cylindres radiaux qui sont nickel) car bonjour l'emmerde à adapter.
En maitre cylindre, mêmes marques que ci dessus (mais possibilité de mixer les marques entre maitre cylindre et étrier). Les dimensions qui vont bien sont de 13 à 16. En dessous= bof et en dessus = trop puissant pour un simple étrier.
T'aurais plus complet comme réponse ?
Nan je déc...e, super comme explication, je vais bosser ce que tu m'a dis, en cas je te redemanderais si j'ai besoin d'aide.
Merci
Mad-Rider XT forever master
Nombre de messages : 4962 Age : 42 Localisation : les p'tits Suisses Date d'inscription : 30/10/2008
sinon je suis vraiment fan de ta modif au niveau électrique... faire passer une machine de 6volt (de merde) à du 12 volt, c'est une bonne opération et assez conséquente à mon sens!
Guitou83 best of the best
Nombre de messages : 571 Age : 37 Localisation : Toulon Date d'inscription : 17/01/2011
sinon je suis vraiment fan de ta modif au niveau électrique... faire passer une machine de 6volt (de merde) à du 12 volt, c'est une bonne opération et assez conséquente à mon sens!
Le mérite revient surtout au personnes qui mon aidées : Veinard et Astable !
Que je remercie déjà et que je remercierais encore quand elle tournera avec l'allumage du 2Kf.
Sans eux j'étais coincé.
Mad-Rider XT forever master
Nombre de messages : 4962 Age : 42 Localisation : les p'tits Suisses Date d'inscription : 30/10/2008
Sujet: Re: Restauration 600 TT 59x Sonauto Supermot Mar 1 Mar 2011 - 1:07
Astable passe encore par ici?
DeViLx XT forever master
Nombre de messages : 35318 Age : 43 Localisation : 78 mais 06 forever Date d'inscription : 26/10/2009
Sujet: Re: Restauration 600 TT 59x Sonauto Supermot Mar 1 Mar 2011 - 1:16
il l'a contacté directement je crois
Guitou83 best of the best
Nombre de messages : 571 Age : 37 Localisation : Toulon Date d'inscription : 17/01/2011
Sujet: Re: Restauration 600 TT 59x Sonauto Supermot Mar 1 Mar 2011 - 8:59
DeViLx a écrit:
il l'a contacté directement je crois
That's right !
Veinard XT forever master
Nombre de messages : 58805 Age : 41 Localisation : Bas var...bavarois quoi ^^ Date d'inscription : 04/09/2006
Sujet: Re: Restauration 600 TT 59x Sonauto Supermot Mar 1 Mar 2011 - 13:03
Guitou83 a écrit:
Mad-Rider a écrit:
à vot' service
sinon je suis vraiment fan de ta modif au niveau électrique... faire passer une machine de 6volt (de merde) à du 12 volt, c'est une bonne opération et assez conséquente à mon sens!
Le mérite revient surtout au personnes qui mon aidées : Veinard et Astable !
Que je remercie déjà et que je remercierais encore quand elle tournera avec l'allumage du 2Kf.
Sans eux j'étais coincé.
merci, mais que me vaut cet honneur?? le fait que je t'ai mis en relation avec astable???
Dim 27 Fév 2011 - 19:20
